Бензопила регулювання карбюратора

Регулювання карбюратора бензопили

Карбюратор — один з вузлів в системі подачі палива в двигуні внутрішнього згоряння. Призначений він для утворення суміші з пального і повітря з регулюванням подачі її в камери згоряння. Карбюратор в ручний пилі з бензоприводом практично не відрізняється за функціональним призначенням від автомобільного в принципі регулювання палива.

пристрій карбюратора

Для того щоб почати регулювання будь-якого Бензопила регулювання карбюраторапристрою, потрібно знати його конструкцію, принцип роботи та його місце в загальній схемі силового агрегату. Нагадаємо принцип роботи двигуна внутрішнього згоряння:

  1. У циліндр подається суміш з пального і повітря.
  2. За допомогою свічки запалювання здійснюється займання палива.
  3. Ситуацію, що створилася тиск впливає на поршень.
  4. Зворотно-поступальний хід поршня через шатун і колінвал перетворюється в обертальний рух, яке передається далі за допомогою системи валів і зубчастих передач.

Відповідальна пристрій, що відповідає за склад суміші і її кількість — це карбюратор. При оптимальному співвідношенні пального і повітря двигун працює стійко. Якщо ж суміш відрізняється, то відбуваються збої при роботі, збільшується витрата палива, падає потужність. Позаштатна паливна суміш:

  • «Бідна» — обсяг повітря перевищує Бензопила регулювання карбюраторанеобхідну кількість, а пального мало;
  • «Багата» — перенасичена суміш, що утворюється при надлишку пального і нестачі повітря.

Конструкція карбюратора:

  • центральна трубка призначена для підведення повітря, формування складу паливної суміші;
  • трубка являє собою два з’єднаних між собою конуса, тобто має звуження — дифузор, за допомогою якого повітряний потік отримує додатковий кінетичний імпульс;
  • в районі звуження знаходиться жиклер — отвір, через яке відбувається подача пального;
  • обсяг подачі повітря регулює повітряна заслінка, що розташовується поперек основної труби;
  • потік пального регулюється паливної голкою, що знаходиться в жиклер;
  • паливо подається через жиклер з камери з поплавком, яка забезпечує стабільний рівень палива при вході в повітряну камеру.

Принцип роботи карбюратора

При русі газового потоку через дифузор його швидкість збільшується, при цьому виникає розрідження (низький тиск). У камері з поплавком пальне знаходиться при атмосферному тиску. За рахунок різниці значень тисків пальне спрямовується в повітряну камеру, де змішується з повітрям. Обсяг подається паливно-повітряної суміші регулюється місцезнаходженням повітряної заслінки. При більше відкриття надходить більше палива — збільшується швидкість обертів двигуна. Ознаки нестабільної роботи карбюратора:

  • збільшення витрати палива;
  • підвищений вихлоп, що виявляється в появі чорного диму;
  • нестійка робота або відмова двигуна відразу ж після запуску — паливна суміш стала збідненої;
  • двигун не запускається;
  • в роботі двигуна спостерігаються перебої (ще одна з причин — засмічення карбюратора);
  • знос поршневої групи — потрібно ремонт, т. к. регулювання карбюратора — це тимчасовий захід;
  • з’явилася сильна вібрація при працюючому двигуні;
  • сталася разрегуліровка настройки карбюратора.

регулювання карбюратора

Регулювання карбюратора здійснюється за допомогою трьох гвинтів: Бензопила регулювання карбюратора

  • для регулювання низьких оборотів двигуна використовується гвинт L;
  • високі обороти — гвинт H;
  • холостий хід — гвинт T.

Для надійних результатів при регулюванні карбюратора необхідно мати практичний досвід і тахометр (пристрій для визначення числа обертів двигуна), а також знати технічні характеристики пилки (діапазон числа оборотів двигуна). Попередні умови:

  • двигун повинен бути прогрітий за допомогою роботи протягом 10-15 хвилин;
  • повітряний фільтр не повинен мати забруднень, а найкраще буде поміняти його на новий;
  • провертаючи гвинт T при працюючій пилі, домогтися зупинки переміщення ланцюга, при цьому напрямок обертання — проти годинникової стрілки;
  • пилу розташувати на рівному жорсткому підставі;
  • ланцюг спрямована в бік від людини, яка здійснює процес налагодження;
  • ріжучий інструмент розташувати так, щоб ланцюг не мала контакту з предметами, а між нею і ними був зазор. Бензопила регулювання карбюратора

Етапи регулювання розташовуються так:

  • першим застосовується гвинт L;
  • далі йде гвинт H;
  • завершальний етап — гвинт T.

Послідовність настройки карбюратора:

  1. Базовий етап. Рухом за годинниковою стрілкою гвинтів L і H добиваємося максимально можливих значень. Далі послідовно кожен гвинт повертаємо назад приблизно на півтора обороту.
  2. Холостий хід. Впливаючи на гвинт T шляхом проворота проти годинникової стрілки, домагаються стабільної роботи двигуна, в цьому випадку ланцюг повинна бути знерухомлені. Якщо відбувається зупинка двигуна на холостому ходу, гвинт плавно повертається за годинниковою стрілкою. При виникненні переміщення ланцюга напрямок гвинта змінюється на протилежне.
  3. Прискорення пилки. Плавно змінюючи зусилля на акселератор, здійснюємо перевірку темпу набору швидкості обертів двигуна. При млявому, повільному розгоні гвинт L плавно провертається за годинниковою стрілкою, не перевищуючи 1/8 від повного обороту.
  4. Налаштування максимальних чисел оборотів. Виконується гвинтом H. При русі за годинниковою стрілкою швидкість наростає, при русі в протилежному напрямку — падає. Для надійності при такій операції Бензопила регулювання карбюраторакраще застосовувати тахометр. При регулюванні понад паспортних даних створюється нештатний режим навантаження, що приводить до виходу з ладу двигуна.
  5. Налаштування холостого ходу. Якщо всі етапи налаштування карбюратора бензопили виконані правильно, то:
    • на нульовому холостому ходу ланцюг обездвижена;
    • швидкість набору числа обертів двигуна змінюється плавно і швидко;
    • бензиновий двигун звучить як 4-тактний агрегат.

Якщо одна з умов порушено, слід повторити регулювання, виключивши з неї основний, базовий етап. При неможливості самостійно здійснити настройку роботи карбюратора доцільно звернутися до професійних майстрам. Пам’ятайте, що невідрегульована пила — це джерело підвищеної небезпеки. Відео з Youtube про ремонт і настройку карбютора бензопили на прикладі карбюратора від пилки Урал.

Статті по темі:

  • Бензопила регулювання карбюратора регулювання бензопили Бензопила — ручний інструмент, призначений для роботи з дерев’яним матеріалом. Оснащується він бензиновим двигуном внутрішнього згоряння. Є складним конструктивним пристроєм. В […]
  • Бензопила регулювання карбюратора Диск для циркулярної пилки: вибираємо правильно Диск для циркулярної пилки — це робочий орган, призначений для різання різних матеріалів. Він є невід’ємною частиною, без якої неможливо проводити будь-які операції по […]
  • Бензопила регулювання карбюратора Навісне обладнання для міні-тракторів Міні-трактор в сільському господарстві — незамінний друг і помічник. З якими тільки роботами йому не доводиться справлятися: це і перекопування грунту, і внесення добрив, і обприскування […]
  • Бензопила регулювання карбюратора Як заточити ланцюг бензопили Ланцюг для пилки — ріжучий інструмент, призначений для розрізання дерева. Являє собою послідовно розташовані заточені ланки, з’єднані за допомогою […]

Лип 10 / proinstrumentinfo.ru

Налаштування карбюратора бензопили. Або як не платити ремонтникам!

Бензопила регулювання карбюратораВолодіння бензопилою багато в чому полегшує життя навіть любителю, а в деяких професіях цей інструмент фактично незамінний. Однак, як будь-який відносно складний пристрій, бензопила вимагає періодичного обслуговування. Через несвоєчасне або не найбільш якісного техобслуговування, а також в результаті впливу як планових, так і надмірних навантажень можуть з’являтися різного роду несправності. Для професіоналів перебої або нестабільна робота пилки знижує ефективність роботи або може послужити причиною зіпсованого робочого дня. Однією з досить часто зустрічаються несправностей є неправильна настройка карбюратора бензопили, яка збивається через невдалих спроб регулювання або усунення регулювальних гвинтів з інших причин.

Симптоми несправностей і поломки, при яких потрібно налаштування карбюратора.

Про необхідність регулювання карбюратора свідчать наступні ознаки і несправності:

  • двигун заводиться з натугою і практично миттєво глухне;
  • витрата бензину надмірно великий, вихлоп дуже густий, горюча суміш в циліндрі повністю не згорає;
  • збиті заводські настройки карбюратора бензопили (внаслідок вібрацій або невдалих спроб регулювання);
  • несправності Повітроочисні системи, що призвели до потрапляння частинок сміття в розподіляє паливну суміш механізм;
  • значний знос поршневої групи — настройка карбюратора в цьому випадку виступає як тимчасовий захід.

Зрозуміло, що при попаданні бруду в паливну систему однієї налаштуванням проблему не вирішити — потрібна її промивання. У разі ж зношеності поршневий потрібен капітальний ремонт. Однак у всіх цих випадках також проводиться і настройка карбюратора.

Бензопила регулювання карбюратора

Призначення, конструкція і принцип дії карбюратора.

Карбюратор потрібен для підготовки паливо-повітряної суміші для харчування двигуна. Якщо пропорції в цій суміші неправильні, порушується робота мотора. При недотриманні пропорції в бік збільшення кількості палива суміш називають перенасиченої, якщо ж палива, навпаки, мало — бідною. На роботі двигуна і те, і інше позначається не кращим чином.

У різних моделях бензопил карбюратори відрізняються по конструкції, проте за принципом дії вони схожі. Потік повітря з високою швидкістю переміщається по повітряному каналу. Заслінка, що перекриває канал, дозволяє змінювати швидкість повітряного струменя. Паливо через розпилювач подається в канал, де змішується з вступником повітрям, утворюючи топливовоздушную суміш. Отримана суміш надходить в двигун.

Тиск в камері поплавця, де перед змішуванням знаходиться паливо, практично дорівнює атмосферному. Але в повітряному каналі створюється розрідження, завдяки чому пальне втягується в потік повітря. Чим більше відкривається заслінка, тим швидше рухається повітря, і кількість палива також збільшується — частота обертів двигуна зростає. Так спрощено можна уявити принцип дії карбюратора.

Бензопила регулювання карбюратора

Для ефективної, рівною роботи інструменту, отримання максимальної віддачі і при цьому економного споживання палива потрібно налаштування карбюратора бензопили. Перед регулюванням необхідно перевірити паливний і повітряний фільтри — вони повинні бути чистими. На більшості бензопил настройка здійснюється трьома гвинтами: холостого ходу, високих обертів, низьких оборотів. Про правильному налаштуванні карбюратора свідчать такі ознаки:

  1. Що ланцюг не рухається на холостому ходу.
  2. Двигун розганяється плавно і швидко.
  3. Звук працюючого мотора рівний, схожий на звучання чотиритактного двигуна.

До регулюванню карбюратора потрібно ставитися з усією можливою акуратністю, адже помилки в настройках можуть привести до вельми серйозних наслідків, аж до виникнення несправності двигуна. Якщо немає стовідсоткової впевненості в своїх силах, необхідно звернутися в сервісний центр.

Регулювання карбюратора пили Хускварна.

Для режиму обкатки, щоб деталі отримували мастило в достатній кількості, настройка карбюратора бензопили Хускварна зроблена таким чином, щоб максимальна частота обертів була на 600-700 об / хв. нижче робочої. Якщо немає можливості встановити робочу максимальну частоту по тахометрі, змінювати попередні налаштування гвинтом H не варто. Перевищувати значення максимальної кількості оборотів виробником заборонено. Якщо після завершення регулювання, при роботі двигуна на холостих обертах ланцюг пилки рухається, слід поворотом гвинта T проти годинникової стрілки змусити її повністю зупинитися.

Для точного регулювання пила повинна бути прогріта не менше 10 хвилин, встановлена ​​на рівну поверхню. Шина повинна бути спрямована в протилежний бік від людини, яка проводить настройку. На початковому етапі слід виявити найбільше значення частоти холостого ходу. Для цього гвинт L плавно повертають спочатку зліва направо, потім навпаки. Коли досвідченим шляхом знайдені максимальні оберти, слід вивернути гвинт L проти годинникової стрілки на значення від 1/8 до чверті повного обороту.

Холостий хід налаштовується жиклер, маркованих буквою T. Його необхідно повертати зліва направо до тих пір, поки ланцюг почне рух. Потім плавно подати в зворотному напрямку, поки обертання ланцюга не припиниться. Гвинт H вважається встановленим правильно, якщо шум роботи пилки при повному газі без навантаження залишається невеликим. Якщо вихлоп занадто димний і пила сильно шумить — суміш занадто багата. Потрібно повернути жиклер H за годинниковою стрілкою до установки правильного звучання. Як правильно налаштовувати карбюратор, можна подивитися на відео нижче.

Бензопили Партнер і Штиль, їх регулювання.

У бензопилах Штиль і Партнер регулювальними гвинтами H і L виставляється пропорція повітря і бензину в суміші. При ослабленні гвинтів суміш збагачується, підвищуються обертів. Загвинчування призводить до збіднення суміші і, відповідно, зниження оборотів двигуна.

Налаштування карбюратора бензопили Партнер на холостий хід здійснюється гвинтом T (Штиль маркує це регулювання буквами LA). Базова налагодження інструменту робиться на заводі під час кінцевих випробувань. У більшості випадків карбюратор відрегульований на подачу трохи більше збагаченої суміші, ніж оптимально-розрахункова. Налаштування, встановлені заводом-виробником, обов’язково потрібно зберегти в перші кілька годин експлуатації, в період обкатки. Після цього може здійснюватися більш тонке регулювання, хоча це не обов’язково, пила буде нормально працювати і на базових налаштуваннях.

Для тонкого регулювання карбюратора потрібно тахометр, крім того, знадобиться технічна документація, щоб проводити роботи в суворій відповідності до вимог виробника. Кращим рішенням буде довірити ювелірну настройку паливної апаратури фахівцям.

Бензопила регулювання карбюратора

Якщо все ж вирішено регулювати самостійно, починати слід з гвинта L, після чого переходять до жиклерів H, після чого виставляють холостий хід шляхом обертання гвинта T (або LA — якщо це пила Штиль).

Плавним поворотом гвинта L в обох напрямках шукається положення, при якому частота обертання на холостому ходу буде максимальною. Після того, як ця точка знайдена, потрібно вивернути гвинт L на 1/4 обороту. Якщо при цьому ланцюг продовжує рухатися при працюючому на холостих обертах мотор, гвинт T (LA) повільно вигвинчується до моменту зупинки ланцюга.

Після настройки гвинтом H максимальних обертів значення їх частоти перевіряється по тахометрі. Якщо частота обертання на максимумі не відповідають значенням, які вказані в документації, регулювання повторюють. Якщо на максимальних обертах суміш виявляється занадто багатою, з глушника йде занадто багато диму, при бідній суміші пила видає верещали звук і двигун надмірно гріється. Регулювання закінчується установкою холостого ходу — правильним вважають становище, якщо мотор працює рівно на мінімумі оборотів і ланцюг при цьому варто. Установку холостого ходу можна подивитися на відео, представленому далі.

Налаштування карбюратора китайської бензопили

Практично у будь-який китайської бензопили регулювання такі ж, як і у фірмових аналогів. Присутні ті ж гвинти L, H і T. Іноді зустрічаються пилки, у яких підлягає регулюванню тільки холостий хід. Однак, за відгуками власників і працівників сервісу, далеко не у кожної бензопили відрегулювати карбюратор вдається без проблем. Навіть у досвідчених ремонтників деякі моделі можуть забрати пристойну кількість часу, перш ніж вийде отримати прийнятний результат.

Стандартним для карбюраторів «китайців» вважається позиція гвинта L, при якій він на півтора обороту ослаблений від повністю затиснутого положення. Для гвинта H — один оборот від того ж стану. На багатьох відео гвинт L називають регулюванням якості суміші, а гвинт H — її кількості. Холостий хід регулюється таким же чином, як описано вище, на прогрітому двигуні.

Налаштування карбюратора бензопили своїми руками

Бензопила регулювання карбюратора

Для автоматичної настройки карбюратора потрібно ознайомитися з його пристроєм і запам’ятати порядок робіт, які здійснюються для регулювання деталей, що відповідають за правильне функціонування складових елементів пристрою і прилеглих до нього деталей.

Потрібно акуратно поводитися з предметами для настройки системи, а також визначати відповідність виставлених параметрів максимально допустимих значень.

Інформація про пристрій карбюратора

Карбюратор служить для змішування горючої суміші з повітрям при дотриманні заздалегідь встановлених пропорцій. Якщо точні дози не дотримуються, справність роботи двигуна виявляється під загрозою. Коли під час змішування компонентів надходить велика кількість повітря, а палива недостатньо, то така суміш вважається «бідної».

Не можна допускати і перенасичення, так як при великій кількості палива в порівнянні з повітрям також можливі збої в роботі або знос двигуна. Регулювання карбюратора потрібна не тільки перед початковим використанням, а й коли виявляються будь-які відхилення в його роботі. Перед початком роботи з бензопилою, не забудьте провести його обкатку.

Бензопила регулювання карбюратора Складові частини карбюратора

Конструкція карбюратора містить стандартний набір елементів, проте може трохи змінюватися в залежності від виробника. Складові частини:

  1. основа. Це спеціальна трубка, яка візуально схожа на аеродинамічну конструкцію. Крізь неї проходить повітря. У поперечному напрямку в середині труби розташовується заслінка. Її положення можна змінювати. Чим більше вона висунута в прохід, тим менше повітря надходить у двигун.
  2. дифузор. Це надану частину трубки. З її допомогою збільшується швидкість подачі повітря саме в тому сегменті, звідки виходить паливо.
  3. канали для подачі палива. Паливна суміш міститься в камері поплавця, далі проходить в жиклер, з якого випливає в розпилювач.
  4. Поплавковая камера. Є окремим конструкційним елементом, нагадує форму резервуара. Призначена для постійного підтримання оптимального рівня паливної рідини перед входом в канал, звідки надходить повітря.

Бензопила регулювання карбюратора Не знаєте, яку бензопилу вибрати? Прочитайте нашу статтю.

Шукаєте моделі подешевше, але надійні і перевірені часом? Зверніть увагу на бензопили російського виробництва.

Або ж вивчіть зарубіжних виробників бензопил, таких як Штиль.

Що потрібно мати для настройки

У кожного власника карбюратора повинні бути необхідні інструменти для здійснення регулювання даної системи. Є три регулювальних гвинта, які розташовуються на корпусі пристрою. Вони мають власні маркування:

  • L — гвинт для корекції низьких оборотів.
  • H — гвинт для регулювання високих обертів.
  • T — здійснює регулювання холостого ходу, в більшості випадків застосовується для експериментів.

Бензопила регулювання карбюратора Повітряний фільтр бензопили

Перед регулюванням карбюратора потрібно підготувати пристрій:

  1. Прогрівається двигун, тобто запускається приблизно за 10 хвилин перед ремонтом, а вимикається при початку роботи (див. Як завести бензопилу).
  2. Перевіряється і промивається повітряний фільтр.
  3. Зупиняється ланцюг за допомогою повороту гвинта T до упору (див. Масло для ланцюга).

Для здійснення безпечного ремонту потрібно підготувати рівну поверхню, де можна акуратно розташувати пристрій, а ланцюг відвернути в протилежну сторону. Потрібен тахометр. По ньому визначається наявність порушення в роботі карбюратора. При оборотах гвинтів звук повинен бути ідеальним і абсолютно рівним. Якщо помічаються вищать нотки, значить суміш перенасичена.

Інструкція по налаштуванню

Регулювання карбюратора розділяється на два основних етапи. Перший називається базовим. Він проводиться при включеному двигуні. Другий виконується тоді, коли двигун прогрітий.

Щоб провести процедуру настройки карбюратора успішно, потрібно заздалегідь ознайомитися з інструкцією по експлуатації конкретної моделі для виявлення додаткових особливостей налаштування пристрою.

Початковий етап

Регулювальні гвинти найбільш високих і низьких оборотів слід провести за годинниковою стрілкою до моменту зустрічі найвищого опору. Коли гвинти дійдуть до упору, потрібно перевести їх у зворотний бік і залишити при проходженні 1,5 обороту.

основний етап

Двигун включається на середні обороти і прогрівається так близько 10 хвилин. Гвинт, що відповідає за регулювання холостого ходу, повинен переміщатися за годинниковою стрілкою. Його відпускають тільки при приході двигуна в режим стабільного функціонування. Потрібно проконтролювати, щоб ланцюг під час цього процесу не пересувалася.

У режимі холостого ходу двигун може затихнути (причина — тут). В цьому випадку потрібно негайно довести регулювальний гвинт за годинниковою стрілкою до упору. Іноді починає переміщатися ланцюг. В цьому випадку слід перекрутити регулювальний гвинт у зворотному напрямку.

Перевірка роботи прискорення

Потрібно виконати невелике дослідження. Ініціюється прискорення роботи пристрою. Слід оцінити справність роботи двигуна під час здійснення максимальних обертів. Коли двигун працює належним чином, отже при натисканні на акселератор швидкість швидко зростає до 15000 об / хв.

Якщо цього не відбувається або збільшення швидкості занадто повільно, необхідно застосувати гвинт, позначений буквою L. Він повертається проти годинникової стрілки. Має бути дотримана помірні руху, так як поворот не може бути більше 1/8 від повного кола.

Максимальна кількість обертів

Щоб обмежити цей показник, потрібно використовувати гвинт з маркуванням H. Для збільшення числа оборотів слід повертати його за годинниковою стрілкою, а для їх зниження в зворотну сторону. Максимальна частота не повинна перевищувати значення 15000 об / хв.

Якщо зробити цей показник більше, двигун пристрою буде працювати на знос, що призведе до проблем в системі запалювання. При обертанні даного гвинта потрібно враховувати процеси запалювання пристрою. Якщо з’являються найменші збої, то максимальне значення оборотів потрібно зменшувати.

Завершальний на холостому ходу

Перед цією процедурою необхідно виконати повноцінну регулювання складових частин карбюратора при роботі на максимальних обертах. Далі слід здійснити перевірку функціонування пристрою в режимі холостого холоду. Коли досягаються відповідні установки при регулюванні, можна помітити точну відповідність конструкції карбюратора таким критеріям:

    1. При підключенні режиму холостого холоду ланцюг не рухається.

Бензопила регулювання карбюратора акселератор бензопили

  1. Коли здійснюється навіть невелике натискання на акселератор, двигун в прискореному темпі набирає обертів. При поступовому поглибленні натиску можна помітити, що швидкість двигуна пропорційно підвищується, досягаючи максимально допустимих значень.
  2. При роботі двигуна можна порівняти його звук з чотиритактним приладом.

Якщо помічаються порушення в наведених параметрах або регулювання пристрою була здійснена не в повному обсязі, потрібно виконати основний етап настройки повторно. Іноді дії виконуються неправильно. В цьому випадку пристрій може вийти з ладу через втрату ідеальні настройки вузла. В цьому випадку доведеться звернутися до фахівця.

Розбирання карбюратора при необхідності перевірки або ремонту складових частин

Пристрій різних моделей карбюраторів практично однаково, тому при роботі з ними можна користуватися стандартною схемою. Всі елементи потрібно знімати акуратно, а потім викладати за наведеним нижче порядку. щоб можна було вдало розставити предмети на місце після закінчення ремонтних робіт.

Бензопила регулювання карбюратора Зніміть верхні кришки

  1. Знімається верхня кришка. Для цього потрібно відкрутити 3 болти, притримують її по колу.
  2. Поролон також виймається, так як є верхньою складовою частиною фільтра, який проводить повітря.
  3. Паливний шланг видаляється.
  4. Тяга приводу виводиться відразу на них.
  5. Від’єднується наконечник троса.
  6. Бензиновий шланг можна повністю вийняти, якщо планомірно стягнути його з штуцера.

Щоб остаточно підготувати карбюратор до капітального ремонту або заміні найдрібніших деталей, потрібно акуратно його від’єднати від основної системи. Іноді потрібно подальша його розбирання. Слід відгвинчувати складові елементи акуратно і складати елементи кріплення по групах, так як ці маленькі деталі легко губляться.

Інструкція для китайської

Щоб правильно виконати настройку карбюратора китайської бензопили, необхідно спочатку запам’ятати заводські налаштування пристрою, потім включити двигун. Надалі доведеться залишити його працювати протягом декількох годин, щоб точно виставляти власні параметри. Іноді роботи виконуються разу після десятихвилинної функціонування двигуна, однак багато моделей китайського виробництва вимагають особливого поводження.

Бензопила регулювання карбюратора Китайська модель бензопили

  1. Заходи починаються в режимі холостого ходу. За допомогою регулювальних гвинтів потрібно домогтися планомірного набору оборотів двигуном, тому слід спочатку дати йому попрацювати на малих обертах. Відхиленням від норми є переміщення ланцюга по шині. В цьому випадку потрібно відрегулювати крайніми гвинтами оптимальне положення для того, щоб ланцюг не рухалася.
  2. Здійснюється перехід на обороти середньої швидкості. Іноді двигун при цьому задимлювати. Цей дефект можна усунути, якщо закрутити гвинт для подачі біднішою паливної суміші.

В цьому випадку дим зникне, але збільшиться швидкість обертів двигуна. Потрібно регулювати налаштування до досягнення того рівня, коли при натисканні на дросель двигун плавно набирає обертів, не можна почути різкі ривки або перебої.

  • Здійснюється перевірка двигуна пристрою. Бензопилу переводять на мінімальні обороти, а потім здійснюється стрімке натискання на важіль. При максимальному натисканні його витримують протягом 3 секунд. Якщо є порушення в роботі двигуна, потрібно поступово послаблювати гвинт до досягнення оптимального положення.
  • Бензопила повинна попрацювати кілька годин в реальних умовах. Потрібно займатися розпилом деревини. а потім виконати огляд всіх елементів, задіяних в даному заході. Якщо є відхилення, їх потрібно виправити, користуючись регулювальними пристроями. Коли всі дефекти усунені і встановлені оптимальні настройки для подачі правильно концентрованого палива, можна вважати процес налаштування пристрою завершеним.
  • Наочно дивіться на відео:

    висновок

    Щоб бензопила працювала справно, потрібно акуратно виконувати роботи по регулюванню карбюратора в точній відповідності їх черговості. Якщо виникають будь-які порушення в функціонуванні пристрою, необхідно самостійно виконати його повне розбирання. У більшості випадків потрібна заміна будь-яких деталей, які прийшли в непридатність.

    При постійній перевірці якості налаштувань карбюратора і здійснення своєчасних дій для поліпшення його роботи проблем з бензопилою не виникає.

    Про те, яку бензопилу вибрати — читайте тут.

    Як налаштувати карбюратор на бензопили: рекомендації

    January 11 2017

    Карбюратор бензопили — це одна з головних складових даного інструменту. Він відповідає за подачу палива. Ефективність і потужність роботи обладнання залежить від того, наскільки правильно функціонує даний вузол. Своєчасна регулювання дозволяє забезпечити ще і економічність.

    Перед тим як налаштувати карбюратор на бензопили, ви повинні дізнатися, що регулювання цієї частини пристрою здійснюється досить рідко. Як правило, заводського налаштування виявляється досить для нормальної роботи. Однак якщо потрібно більш точне регулювання, то можна скористатися спеціальними гвинтами. Перед початком подібних робіт необхідно розібратися з тонкощами і нюансами процесу.

    Коли потрібно регулювання карбюратора

    Бензопила регулювання карбюратора

    Якщо сталося так, що регулювальні гвинти виявилися ослаблені, то слід провести регулювання карбюратора. На необхідність здійснення даних маніпуляцій можуть вказувати ще й інші ознаки, серед них:

    • поломка захисного ковпака;
    • значний знос поршня;
    • перебої в роботі двигуна;
    • сильна вібрація;
    • відсутність відповіді від двигуна при спробі завести інструмент;
    • підвищення витрати палива;
    • сильний вихлоп.

    додаткові ознаки

    Якщо стався поршневий знос, то необхідно буде здійснити ще й ремонт мотора, а ось регулювання карбюратора виступить тимчасовим заходом, при цьому агрегат стане працювати більш стабільно. Якщо описуваний вузол виявився засмічений, що призвело до перебоїв в роботі мотора, то необхідно буде здійснити ще і промивку.

    Тоді як при виникненні ситуації, коли двигун глухне або не заводиться, можна зробити висновок, що робоча суміш виявилася збіднена. На неповне згорання паливної суміші вказує ще й рясний вихлоп. До такого висновку можна прийти, якщо інструмент став витрачати паливо в надмірно великій кількості.

    попередні маніпуляції

    Бензопила регулювання карбюратора

    Для того щоб дістатися до карбюратора, на кришці інструменту откручиваются болти. Корпус треба відкрити а поролон, а також частини повітряного фільтра необхідно вийняти. Тільки тепер можна приступати до регулювання. Перед тим як налаштувати карбюратор на бензопили, ви повинні дізнатися, що в якості основного завдання даних робіт виступає зміна кількості і якості паливо-повітряної суміші, яка нагнітається в камеру згоряння двигуна.

    Під час роботи ви повинні керуватися певними правилами, серед них:

    • ланцюг необхідно направити в сторону;
    • обладнання слід укласти на рівну поверхню;
    • ріжучі частини потрібно видалити на безпечну відстань.

    Перша вимога обумовлена ​​необхідністю виключення отримання травми. Якщо ви задалися питанням про те, як налаштувати карбюратор на бензопили, то повинні знати про те, що здійснювати дані роботи необхідно, використовуючи три гвинта. Перший з них управляє жиклер і позначається буквою «Н9raquo ;. Він необхідний для коригування максимальних обертів.

    Другий гвинт можна знайти по букві «L9raquo ;. Цей вузол необхідний для управління жиклера холостого ходу на низьких оборотах вала. Досить часто початківці майстра задаються питанням про те, як налаштувати карбюратор на бензопили «Партнер9raquo ;. У ній третій гвинт позначається буквою «T9raquo ;. Він потрібен для коригування режиму холостого ходу. Процес регулювання підрозділяється на етапи:

    Перший ведеться при вимкненому моторі, тоді як другий — на прогрітому двигуні.

    Базовий етап регулювання

    Бензопила регулювання карбюратора

    Для початку необхідно задіяти гвинти оборотів. Їх загортають до упору за годинниковою стрілкою. Потім відвертають назад на півтора обороту.

    остаточний етап

    Бензопила регулювання карбюратора

    Перед тим як налаштувати карбюратор на бензопили «Хускварна9raquo ;, необхідно знайти третій гвинт, який позначається буквою« T9raquo ;. Потім двигун прогрівається протягом 10 хвилин на середніх оборотах. Третій гвинт необхідно повернути проти годинникової стрілки, дочекавшись того, щоб мотор почав працювати стійко. Ланцюг повинна бути нерухомою.

    Якщо мотор глухне на холостому ходу, то гвинт слід повернути за годинниковою стрілкою. Коли мета рухається, то гвинт викручується назад. Якщо перед вами постало питання про те, як налаштувати карбюратор на бензопили, на наступному етапі ви повинні перевірити, наскільки правильно працює мотор на максимальних обертах при прискоренні. Слід гадати, що двигун працює належним чином при прискоренні, якщо при натисканні на акселератор зростають обороти до максимального значення в межах від 2800 до 15000. Гвинт з позначенням «L9raquo; необхідно відвернути вліво на восьму частину обороту.

    Коригування максимальної кількості оборотів

    Бензопила регулювання карбюратора

    Перед тим як налаштувати карбюратор на бензопили «Партнер 350», ви повинні відшукати гвинт «H9raquo ;. Він необхідний для регулювання максимального числа оборотів. Вирощують його слід за годинниковою стрілкою, тоді як якщо необхідно зменшити число, то рух гвинта має бути направлено в протилежну сторону.

    Слід встановити максимальну частоту в межах від 11500 до 15000 обертів за хвилину. Якщо це значення буде перевищено, то мотор буде працювати на знос, що неодмінно призведе до порушення при запалюванні. При обертанні гвинта під літерою «H9raquo; потрібно враховувати, як відбувається запалювання. Якщо виникли збої, то обертання слід припинити, провернув гвинт проти годинникової стрілки.

    Перевірка на холостому ходу

    Бензопила регулювання карбюратора

    Ви повинні знати, як налаштувати карбюратор на китайській бензопили. У цьому випадку здійснюється ще й повторна перевірка на холостому ходу. Як тільки регулювання в режимі прискорення була завершена, необхідно вивести інструмент на холостий хід. Якщо ви все зробили правильно, то ланцюг буде залишатися нерухомою, а мотор в короткі терміни набере обертів, коли ви натискаєте на акселератор.

    Слід прислухатися ще й до роботи двигуна. Звук повинен бути схожий на чотиритактний агрегат. Якщо ви думаєте над тим, як правильно налаштувати карбюратор на бензопили, то повинні подбати про те, щоб вищезгадані умови були дотримані. Якщо це не так, то регулювання необхідно повторити, при цьому базовий етап опускається. Не слід братися за роботу, якщо ви не маєте достатнього досвіду, адже в цьому випадку може статися разрегуліровка вузла. Коли самостійна настройка неможлива, то стабільної роботи можна досягти, звернувшись до професіоналів.

    Нюанси регулювання карбюратора бензопили марки «Штиль MS 250»

    Бензопила регулювання карбюратора

    У вас може виникнути питання про те, як налаштувати карбюратор на бензопили «Штіль9raquo ;. Для початку слід визначитися, коли виникає така необхідність. Описувані роботи можуть знадобитися, якщо електроди свічки запалювання поміняли колір. Коли він опинився чорним, це вказує на переобогащение, тоді як при цегляно-сірому кольорі можна бути спокійним, так як це є нормою. Коли майстер зауважує білий наліт, то він може бути впевнений в тому, що суміш збіднена.

    Основну роль в регулюванні відіграє верхній гвинт, він в описуваний моделі розташовується ближче до глушника. Якщо слідувати заводським параметрам, які ви можете знайти на кришці інструменту, то даний гвинт необхідно викрутити на один оборот, а після здійснювати коригування. При викручуванні суміш буде збагачуватися, тоді як якщо гвинт вкрутити, то суміш буде збіднена, при цьому в повітряно-паливну суміш потрапить менша кількість бензину.

    Рекомендації фахівця по роботі з карбюратором бензопили «Дружба9raquo;

    Перед тим як налаштувати карбюратор бензопили «Дружба9raquo ;, ви повинні здійснити технічне обслуговування інструменту. Воно передбачає промивання двигуна, чистку карбюратора, заміну свічки, перевірку натягу ланцюга, чистку повітряного фільтра, прогрівання мотора і холостий хід. Як тільки гвинти «H9raquo; і «L9raquo; будуть загорнуті до упору, їх необхідно вивернути на один оборот. Робити це необхідно при заглушеній бензопили.

    Потім інструмент прогрівається, дається повний газ, а перший із згаданих гвинтів обертається таким чином, щоб досягти 14 000 оборотів за хвилину. Максимальні обороти слід утримувати протягом 10 секунд або менше.

    Методом повороту останнього гвинта слід домогтися, щоб ланцюг почала рухатися. Потім болт відвертається на чверть обороту проти годинникової стрілки. Якщо після цього обороти холостого ходу виявилися не настільки стійкі, а інструмент розганяється повільно, гвинт під позначенням «L9raquo; необхідно повернути проти годинникової стрілки, тільки тоді бензопила стане набирати обертів.

    Важливо пам’ятати про те, що регулювання не дасть результатів, якщо повітря в двигун підсмоктується з боку. Відбутися це може через:

    • прискорювальний насос;
    • карбюратор;
    • прокладку під карбюратором;
    • сальники коленвала.

    Після завершення процедури двигун інструменту можна запустити, прогрів його протягом 10 хвилин. При цьому можна встановити середні обороти. Потім можна зайнятися гвинтом холостого ходу.

    висновок

    Для проведення робіт знадобиться не тільки рівна поверхня, але і тахометр, по якому ви зможете визначити порушення в роботі регульованого вузла. При оборотах гвинтів звук повинен бути рівним, якщо ви помітили, що верещить нотки, то це вказує на те, що суміш перенасичена.

    Якщо ви не маєте достатнього досвіду, то перед початком робіт необхідно ознайомитися з принципом роботи карбюратора, який функціонує так само, як і двигун внутрішнього згоряння. При цьому провокується невеликий вибух, який відбувається в циліндрі запалювання суміші. Тиск від цього процесу штовхає поршень, який обертає колінвал. Рух переростає в обертання, яке рухає ланцюг через зірочку. При оптимальній роботі двигун споживає до 10 мг палива в кожному циклі. Тоді як суміш для мотора готується в карбюраторі.

    Бензопила регулювання карбюратора

    15 симптомів раку, які жінки найчастіше ігнорують Багато ознак раку схожі на симптоми інших захворювань або станів, тому їх часто ігнорують. Звертайте увагу на своє тіло. Якщо ви замети.

    Бензопила регулювання карбюратора

    Топ-10 збанкрутілих зірок Виявляється, іноді навіть найгучніша слава закінчується провалом, як у випадку з цими знаменитостями.

    Бензопила регулювання карбюратора

    9 знаменитих жінок, які закохувалися в жінок Прояв інтересу не до протилежної статі не є чимось незвичайним. Ви навряд чи зможете здивувати або вразити кого-то, якщо визнаєте в тому.

    Бензопила регулювання карбюратора

    Навіщо потрібен крихітний кишеню на джинсах? Всі знають, що є крихітний кишеню на джинсах, але мало хто замислювався, навіщо він може бути потрібен. Цікаво, що спочатку він був місцем для хр.

    Бензопила регулювання карбюратора

    Наперекір усім стереотипам: дівчина з рідкісним генетичним розладом підкорює світ моди Цю дівчину звуть Мелані Гайдос, і вона увірвалася в світ моди стрімко, епатіруя, надихаючи і руйнуючи дурні стереотипи.

    Бензопила регулювання карбюратора

    Як виглядати молодше: кращі стрижки для тих, кому за 30, 40, 50, 60 Дівчата в 20 років не хвилюються про форму і довжині зачіски. Здається, молодість створена для експериментів над зовнішністю і зухвалих локонів. Однак уже остан.

    Регулювання карбюратора бензопили.

    Бензопила регулювання карбюратора

    Want create site? Find Free WordPress Themes and plugins.

    Чому може виникнути необхідність регулювання карбюратора навіть якщо вона начебто запускається і працює? Регулювання карбюратора повинні бути оптимальними.

    Взагалі, карбюратор надає дуже важливий вплив на роботу бензопили, він є її «мозком» вказуючи скільки повітря і паливної суміші подавати в циліндр і в якій пропорції. Якщо суміш буде «багата», тобто палива в ній буде більше, ніж треба, то як результат маємо втрату потужності, відкладення на стінках циліндра і поршні. Що в свою чергу може привести до виходу бензопили з ладу. У свою чергу, «бідна» суміш, яка має в своєму складі повітря більше норми так само веде до втрати потужності, недостатньому мастилі ЦПГ, задирам і можливого «заклинювання» двигуна. Оптимальні настройки карбюратора бензопили дозволяє отримати максимальну потужність, продовжити ресурс двигуна, забезпечити мінімальні викиди в атмосферу!

    Бідна і багата суміші

    Трохи докладніше про «бідної» і «багатою» сумішах.

    Бензопила регулювання карбюратора «Багата суміш»

    «Багата» суміш це паливна суміш в якій кількість палива, що подається в карбюратор перевищує норми. В такому випадку паливо не встигає згоряти повністю і виробляється менше енергії, ніж при оптимальному співвідношенні палива і повітря. Частково невідпрацьований паливо потрапляє в глушник, тоді бензопила сильно димить.

    Бензопила регулювання карбюратора «Бідна суміш»

    У «бідної» суміші надлишок повітря, що то таки не є добре, тому що має свої мінуси. А саме: недостатню енергію при спалаху (а значить втрату потужності в результаті), надмірний нагрів циліндра через недостатню мастила і високих оборотів, що призводить до задирам, а там недалеко і до «заклинювання» двигуна.

    Регулювання карбюратора бензопили

    Бензопила регулювання карбюратора

    Більшість бензопил має на карбюраторі три регулювальних гвинта. Один по одному про кожного:

    • T -Вінт холостого ходу. Гвинт холостого ходу відповідає за стан дросельної заслінки, коли рукоятка «газу» повністю відпущена. Якщо дросельна заслінка недостатньо відкрита, то двигун буде глухнути при відпущеної рукоятці так як заслінка перекриє подачу паливної суміші. У разі ж якщо дросельна заслінка буде відкрита на велику величину ніж належить, то тоді ланцюг буде обертатися, що категорично забороняється технікою безпеки при роботі з бензопилою.
    • L-Гвинт регулювання низьких оборотів. Даний гвинт регулює кількість палива в паливній суміші при роботі бензопили на холостому ходу. Якщо кількість палива буде великим, то двигун буде глухнути під навантаженням, якщо палива буде недостатньо то в результаті — перегрів двигуна, задираки і так далі …
    • H-Гвинт регулювання високих обертів. Відповідає за кількість палива в суміші при роботі бензопили. Якщо дана регулювання налаштована на більшу кількість палива, то двигун працює «непріемісто» і димить, а якщо на меншу, то отримуємо дуже високі обороти і перегрів.

    Регулювання карбюратора покроково

    Бензопила регулювання карбюратора

    1. Перевіряємо стан повітряного фільтра. Знімаємо його і чи прочищаємо або змінюємо. У разі якщо повітряний фільтр забитий брудом і тирсою робота бензопили нормальної не буде.
    2. Перевіряємо стан глушника. Він повинен бути чистим і незабитим. Детальніше про чищення глушника ТУТ.
    3. Перед тим як почати регулювання карбюратора варто залити паливний бак не менше ніж на половину.
    4. Якщо бензопила здатна запуститися, то їй варто дати попрацювати кілька хвилин щоб вона прогрілася. Якщо регулювання проводити «на холодну», то суміш буде переобогащенной після прогріву.
    5. Починати регулювання необхідно з регулювання обертів холостого ходу-гвинт L. Вкрай бажано мати тахометр, тоді орієнтуємося на 2700 оборотів / хвилину. Якщо немає, то нам треба знайти найвищі обороти на холостому ходу. При цьому ланцюг обертатися не повинна. Якщо вона все ж крутиться (ланцюг звичайно, а не Земля), то добиваємося її зупинки обертанням гвинта T. Звук роботи бензопили повинен бути як при прослуховуванні файлу нижче.
      http://benzopilatut.ru/wp-content/uploads/2016/01/Бензопила-на-холостом-ходу.wav
    6. Регулюємо високі обороти гвинт H. Якщо ми його обертаємо за годинниковою то обороти зростатимуть, а якщо проти часовой- падати. Закручуємо його до тих пір поки не з’являться провали в запалюванні. Після цього вивертаємо його приблизно на одну п’яту обороту. Звук бензопили при роботі на максимальних обертах повинен бути таким як при прослуховуванні файлу нижче.
      http://benzopilatut.ru/wp-content/uploads/2016/01/Бензопила-максимальные-обороты.wav
    7. Перевіряємо як бензопила набирає обертів. Вона повинна набирати їх рівно і швидко. Якщо обороти ростуть повільно, то трохи вивертаємо гвинт L.

    Якщо у Вас залишилися питання-пишіть в коментарях або краще в групі ВК.

    Пам’ятайте, що оптимальна регулювання карбюратора це:

    • Максимально можливий ресурс бензопили
    • Оптимальна витрата палива
    • хороша продуктивність

    Внимание, только СЕГОДНЯ!
    Закладка Постоянная ссылка.

    Добавить комментарий

    Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *