Пристрій карбюратора бензопили

Регулювання карбюратора бензопили: розбираємо всі технічні нюанси робіт

Дачне будівництво і ремонт не обходяться без застосування бензопили, як і догляд за садом. Через несправність інструменту може встати вся робота, тому так важливо вміти самостійно його розбирати, знаходити неполадки і усувати їх. При достатньому досвіді і вправності можлива навіть регулювання карбюратора бензопили — процедура складна, а точніше кажучи, ювелірна. Як провести процедури по регулюванню, ми і пропонуємо вам сьогодні розібрати.

Пристрій карбюратора бензопили

Жодне ремонтне захід не обходиться без знань основ пристрою механізму. Розбираючись в складових елементах і принцип роботи, простіше визначити причину поломки.

Пристрій карбюратора бензопили

Будь-яка несправність в карбюраторі загрожує зупинкою двигуна

Карбюратор — одна з головних функціональних частин двигуна, яка служить для підготовки і подачі паливної суміші, що складається з певних пропорцій пального і повітря. Як тільки пропорції порушуються — двигун починає «барахлити», а то й зовсім перестає працювати.

Домогтися правильної роботи карбюратора можна, вивчивши його «начинку»:

  • Трубка з поперечної заслінкою для регулювання потоку повітря.
  • Дифузор — звуження для збільшення швидкості потоку повітря, знаходиться близько вхідного отвору подачі палива.
  • Розпилювач, з якого надходить паливо (паливна голка на схемі).
  • Поплавковая камера, яка регулює рівень палива при вході в канал.

Ось як це виглядає на схемі:

На схемі відображена взаємодія палива і потоку повітря

Принцип роботи: струмінь повітря в дифузорі розпорошує паливо, створюючи суміш, що надходить в циліндр. Чим більше кількість палива, тим вище обороти двигуна. Карбюратори різних моделей працюють по одній і тій же схемі.

Коли взагалі необхідна регулювання?

Саме регулювання карбюратора бензопили потрібно в рідкісних випадках, частіше виникають проблеми, пов’язані з надходженням палива або зносом деталей. Але іноді «симптоми» вказують на те, що необхідно саме відрегулювати механізм. Ось деякі ознаки:

  • Після того, як двигун завівся, він тут же глухне. Як варіант — взагалі не заводиться. Причина криється в надлишку повітря і дефіцит палива.
  • Збільшення витрати палива, і як наслідок — велика кількість вихлопних газів. Це відбувається через зворотного процесу — перенасичення суміші паливом.

Причини збою регулювання можуть бути і механічними:

  • Внаслідок сильної вібрації пошкоджується захисний ковпак, в результаті всі три болта втрачають встановлену фіксацію.
  • Через зношеність поршневий частини двигуна. В даному випадку настройка карбюратора бензопили виручить лише на час, краще замінити зношену деталь.
  • Унаслідок засмічення, який виникає через неякісне пальне, окалини або пошкодження фільтра. Карбюратор вимагає повного розбирання, промивання і регулювання.

Пристрій карбюратора бензопили

Якщо бензопила раптово перестала працювати, для з’ясування причин необхідно її розібрати

Покрокова інструкція з розбирання

Пристрій карбюратора моделей різних марок практично однакове, тому візьмемо для прикладу бензопилу Partner. Кожен елемент акуратно знімаємо і укладаємо по порядку, щоб потім було легше зібрати.

Пристрій карбюратора бензопили

Карбюратори бензопил різних виробників якщо і відрізняються, то байдуже

Верхня кришка знімається шляхом відкручування трьох болтів. Слідом за нею — поролон, складова частина повітряного фільтра.

Пристрій карбюратора бензопили

Стрілками вказані болти, які необхідно відкрутити, щоб зняти кришку

Потім видаляємо паливний шланг, за ним — тягу приводу.

Пристрій карбюратора бензопили

Верхня стрілка вказує на паливний шланг, нижня — на тягу приводу

Далі слід зняти наконечник троса.

Пристрій карбюратора бензопили

Стрілкою показаний наконечник троса, який необхідно зняти

Зліва зі штуцера стягуємо бензиновий шланг.

Пристрій карбюратора бензопили

Так само акуратно знімаємо бензиновий шланг, на який вказує стрілка

Карбюратор остаточно від’єднуємо, він готовий до регулювання. Його механізм досить складний, тому, якщо потрібно подальша розбирання карбюратора, слід знімати елементи дуже акуратно — вони маленькі, тому можуть загубитися.

Пристрій карбюратора бензопили

Карбюратор складається з безлічі дрібних деталей, які при розбиранні слід розкладати по порядку

Особливості настройки і регулювання

Щоб дізнатися, як відрегулювати карбюратор на бензопили, слід навчитися розрізняти три гвинта (у деяких моделей всього один).

Пристрій карбюратора бензопили

Гвинти L і H схожі тільки на вигляд, насправді вони різні

Кожен гвинт має своє літерне позначення:

  • «L» служить для настройки низьких оборотів;
  • «H» необхідний для регулювання верхніх обертів;
  • «Т» потрібен, щоб відрегулювати холостий хід (у моделей з одним гвинтом присутній тільки він).

Заводська регулювання є оптимальною, а за допомогою гвинтів налаштовують роботу двигуна в особливих ситуаціях (робота, пов’язана з різними кліматичними умовами).

Пристрій карбюратора бензопили

На схемі видно виходи H регулюють відповідність карбюратора при закритій кришці

Пристрій карбюратора бензопили

Для настройки бензопили використовують спеціальний інструмент

Налаштування виконують тільки гвинтами L і Н. Щоб підвищити обороти, їх повертають за годинниковою стрілкою. Щоб знизити — проти годинникової стрілки. Послідовність використання гвинтів: L — Н — Т. Якщо виникають сумніви з приводу регулювання, краще звернутися до фахівця, так як неправильне налаштування здатна вивести двигун з ладу.

Вчора купив пилку Forte 52-52 поки приїхав уже вечір. Сьогодні промучився близько години щоб відрегулювати (це я до тих хто хоче викликати фахівця). Я далекий від техніки, але в процесі експлуатації я її кожні хвилин 15-20 подрегуліровивал. Те ланцюг нова розтягується, то обороти. До кінця може ще не відрегулював, але купу дров напиляємо. Тому мужики ваша техніка повинна бути налаштована під вас, якщо щось не розумієте — порадьтеся з ким то, але робіть самі. Так і в майбутньому ви будете знати, що робити і техніка буде підлаштовано під вас. А техніка адже як жінка, в різних руках поводиться по різному.

Доброго часу доби всім. Допомога залу. пила Vitals не заводиться — іскра є, при заводі через вихлопну летить паливо, свічка мокра. Переливає? Як усунути? Заздалегідь дякую!

Добрий час доби! Потрібна допомога з налаштування карбюратора. Купив Урал Профі УБП3900. При проходженні обкатки, обороти були нормальні, що ланцюг не крутилася. Але через деякий час, обороти стали самі сильно зростати. Поліз з викруткою до карбюратора підкрутити, але накрутив такого, що потім мучився з годину, щоб її завести. Закручував болти L і H до повної, а потім на 2 обороту викручував. Завелася в результаті, трохи ще підкрутив. Заводиться стала з одного стусана. Але холостий хід якийсь став нерівним.

Налаштування карбюратора бензопили своїми руками

Пристрій карбюратора бензопили

Для автоматичної настройки карбюратора потрібно ознайомитися з його пристроєм і запам’ятати порядок робіт, які здійснюються для регулювання деталей, що відповідають за правильне функціонування складових елементів пристрою і прилеглих до нього деталей.

Потрібно акуратно поводитися з предметами для настройки системи, а також визначати відповідність виставлених параметрів максимально допустимих значень.

Інформація про пристрій карбюратора

Карбюратор служить для змішування горючої суміші з повітрям при дотриманні заздалегідь встановлених пропорцій. Якщо точні дози не дотримуються, справність роботи двигуна виявляється під загрозою. Коли під час змішування компонентів надходить велика кількість повітря, а палива недостатньо, то така суміш вважається «бідної».

Не можна допускати і перенасичення, так як при великій кількості палива в порівнянні з повітрям також можливі збої в роботі або знос двигуна. Регулювання карбюратора потрібна не тільки перед початковим використанням, а й коли виявляються будь-які відхилення в його роботі. Перед початком роботи з бензопилою, не забудьте провести його обкатку.

Пристрій карбюратора бензопили Складові частини карбюратора

Конструкція карбюратора містить стандартний набір елементів, проте може трохи змінюватися в залежності від виробника. Складові частини:

  1. основа. Це спеціальна трубка, яка візуально схожа на аеродинамічну конструкцію. Крізь неї проходить повітря. У поперечному напрямку в середині труби розташовується заслінка. Її положення можна змінювати. Чим більше вона висунута в прохід, тим менше повітря надходить у двигун.
  2. дифузор. Це надану частину трубки. З її допомогою збільшується швидкість подачі повітря саме в тому сегменті, звідки виходить паливо.
  3. канали для подачі палива. Паливна суміш міститься в камері поплавця, далі проходить в жиклер, з якого випливає в розпилювач.
  4. Поплавковая камера. Є окремим конструкційним елементом, нагадує форму резервуара. Призначена для постійного підтримання оптимального рівня паливної рідини перед входом в канал, звідки надходить повітря.

Пристрій карбюратора бензопили Не знаєте, яку бензопилу вибрати? Прочитайте нашу статтю.

Шукаєте моделі подешевше, але надійні і перевірені часом? Зверніть увагу на бензопили російського виробництва.

Або ж вивчіть зарубіжних виробників бензопил, таких як Штиль.

Що потрібно мати для настройки

У кожного власника карбюратора повинні бути необхідні інструменти для здійснення регулювання даної системи. Є три регулювальних гвинта, які розташовуються на корпусі пристрою. Вони мають власні маркування:

  • L — гвинт для корекції низьких оборотів.
  • H — гвинт для регулювання високих обертів.
  • T — здійснює регулювання холостого ходу, в більшості випадків застосовується для експериментів.

Пристрій карбюратора бензопили Повітряний фільтр бензопили

Перед регулюванням карбюратора потрібно підготувати пристрій:

  1. Прогрівається двигун, тобто запускається приблизно за 10 хвилин перед ремонтом, а вимикається при початку роботи (див. Як завести бензопилу).
  2. Перевіряється і промивається повітряний фільтр.
  3. Зупиняється ланцюг за допомогою повороту гвинта T до упору (див. Масло для ланцюга).

Для здійснення безпечного ремонту потрібно підготувати рівну поверхню, де можна акуратно розташувати пристрій, а ланцюг відвернути в протилежну сторону. Потрібен тахометр. По ньому визначається наявність порушення в роботі карбюратора. При оборотах гвинтів звук повинен бути ідеальним і абсолютно рівним. Якщо помічаються вищать нотки, значить суміш перенасичена.

Інструкція по налаштуванню

Регулювання карбюратора розділяється на два основних етапи. Перший називається базовим. Він проводиться при включеному двигуні. Другий виконується тоді, коли двигун прогрітий.

Щоб провести процедуру настройки карбюратора успішно, потрібно заздалегідь ознайомитися з інструкцією по експлуатації конкретної моделі для виявлення додаткових особливостей налаштування пристрою.

Початковий етап

Регулювальні гвинти найбільш високих і низьких оборотів слід провести за годинниковою стрілкою до моменту зустрічі найвищого опору. Коли гвинти дійдуть до упору, потрібно перевести їх у зворотний бік і залишити при проходженні 1,5 обороту.

основний етап

Двигун включається на середні обороти і прогрівається так близько 10 хвилин. Гвинт, що відповідає за регулювання холостого ходу, повинен переміщатися за годинниковою стрілкою. Його відпускають тільки при приході двигуна в режим стабільного функціонування. Потрібно проконтролювати, щоб ланцюг під час цього процесу не пересувалася.

У режимі холостого ходу двигун може затихнути (причина — тут). В цьому випадку потрібно негайно довести регулювальний гвинт за годинниковою стрілкою до упору. Іноді починає переміщатися ланцюг. В цьому випадку слід перекрутити регулювальний гвинт у зворотному напрямку.

Перевірка роботи прискорення

Потрібно виконати невелике дослідження. Ініціюється прискорення роботи пристрою. Слід оцінити справність роботи двигуна під час здійснення максимальних обертів. Коли двигун працює належним чином, отже при натисканні на акселератор швидкість швидко зростає до 15000 об / хв.

Якщо цього не відбувається або збільшення швидкості занадто повільно, необхідно застосувати гвинт, позначений буквою L. Він повертається проти годинникової стрілки. Має бути дотримана помірні руху, так як поворот не може бути більше 1/8 від повного кола.

Максимальна кількість обертів

Щоб обмежити цей показник, потрібно використовувати гвинт з маркуванням H. Для збільшення числа оборотів слід повертати його за годинниковою стрілкою, а для їх зниження в зворотну сторону. Максимальна частота не повинна перевищувати значення 15000 об / хв.

Якщо зробити цей показник більше, двигун пристрою буде працювати на знос, що призведе до проблем в системі запалювання. При обертанні даного гвинта потрібно враховувати процеси запалювання пристрою. Якщо з’являються найменші збої, то максимальне значення оборотів потрібно зменшувати.

Завершальний на холостому ходу

Перед цією процедурою необхідно виконати повноцінну регулювання складових частин карбюратора при роботі на максимальних обертах. Далі слід здійснити перевірку функціонування пристрою в режимі холостого холоду. Коли досягаються відповідні установки при регулюванні, можна помітити точну відповідність конструкції карбюратора таким критеріям:

    1. При підключенні режиму холостого холоду ланцюг не рухається.

Пристрій карбюратора бензопили акселератор бензопили

  1. Коли здійснюється навіть невелике натискання на акселератор, двигун в прискореному темпі набирає обертів. При поступовому поглибленні натиску можна помітити, що швидкість двигуна пропорційно підвищується, досягаючи максимально допустимих значень.
  2. При роботі двигуна можна порівняти його звук з чотиритактним приладом.

Якщо помічаються порушення в наведених параметрах або регулювання пристрою була здійснена не в повному обсязі, потрібно виконати основний етап настройки повторно. Іноді дії виконуються неправильно. В цьому випадку пристрій може вийти з ладу через втрату ідеальні настройки вузла. В цьому випадку доведеться звернутися до фахівця.

Розбирання карбюратора при необхідності перевірки або ремонту складових частин

Пристрій різних моделей карбюраторів практично однаково, тому при роботі з ними можна користуватися стандартною схемою. Всі елементи потрібно знімати акуратно, а потім викладати за наведеним нижче порядку. щоб можна було вдало розставити предмети на місце після закінчення ремонтних робіт.

Пристрій карбюратора бензопили Зніміть верхні кришки

  1. Знімається верхня кришка. Для цього потрібно відкрутити 3 болти, притримують її по колу.
  2. Поролон також виймається, так як є верхньою складовою частиною фільтра, який проводить повітря.
  3. Паливний шланг видаляється.
  4. Тяга приводу виводиться відразу на них.
  5. Від’єднується наконечник троса.
  6. Бензиновий шланг можна повністю вийняти, якщо планомірно стягнути його з штуцера.

Щоб остаточно підготувати карбюратор до капітального ремонту або заміні найдрібніших деталей, потрібно акуратно його від’єднати від основної системи. Іноді потрібно подальша його розбирання. Слід відгвинчувати складові елементи акуратно і складати елементи кріплення по групах, так як ці маленькі деталі легко губляться.

Інструкція для китайської

Щоб правильно виконати настройку карбюратора китайської бензопили, необхідно спочатку запам’ятати заводські налаштування пристрою, потім включити двигун. Надалі доведеться залишити його працювати протягом декількох годин, щоб точно виставляти власні параметри. Іноді роботи виконуються разу після десятихвилинної функціонування двигуна, однак багато моделей китайського виробництва вимагають особливого поводження.

Пристрій карбюратора бензопили Китайська модель бензопили

  1. Заходи починаються в режимі холостого ходу. За допомогою регулювальних гвинтів потрібно домогтися планомірного набору оборотів двигуном, тому слід спочатку дати йому попрацювати на малих обертах. Відхиленням від норми є переміщення ланцюга по шині. В цьому випадку потрібно відрегулювати крайніми гвинтами оптимальне положення для того, щоб ланцюг не рухалася.
  2. Здійснюється перехід на обороти середньої швидкості. Іноді двигун при цьому задимлювати. Цей дефект можна усунути, якщо закрутити гвинт для подачі біднішою паливної суміші.

В цьому випадку дим зникне, але збільшиться швидкість обертів двигуна. Потрібно регулювати налаштування до досягнення того рівня, коли при натисканні на дросель двигун плавно набирає обертів, не можна почути різкі ривки або перебої.

  • Здійснюється перевірка двигуна пристрою. Бензопилу переводять на мінімальні обороти, а потім здійснюється стрімке натискання на важіль. При максимальному натисканні його витримують протягом 3 секунд. Якщо є порушення в роботі двигуна, потрібно поступово послаблювати гвинт до досягнення оптимального положення.
  • Бензопила повинна попрацювати кілька годин в реальних умовах. Потрібно займатися розпилом деревини. а потім виконати огляд всіх елементів, задіяних в даному заході. Якщо є відхилення, їх потрібно виправити, користуючись регулювальними пристроями. Коли всі дефекти усунені і встановлені оптимальні настройки для подачі правильно концентрованого палива, можна вважати процес налаштування пристрою завершеним.
  • Наочно дивіться на відео:

    висновок

    Щоб бензопила працювала справно, потрібно акуратно виконувати роботи по регулюванню карбюратора в точній відповідності їх черговості. Якщо виникають будь-які порушення в функціонуванні пристрою, необхідно самостійно виконати його повне розбирання. У більшості випадків потрібна заміна будь-яких деталей, які прийшли в непридатність.

    При постійній перевірці якості налаштувань карбюратора і здійснення своєчасних дій для поліпшення його роботи проблем з бензопилою не виникає.

    Про те, яку бензопилу вибрати — читайте тут.

    Як налаштувати карбюратор на бензопили: рекомендації

    January 11 2017

    Карбюратор бензопили — це одна з головних складових даного інструменту. Він відповідає за подачу палива. Ефективність і потужність роботи обладнання залежить від того, наскільки правильно функціонує даний вузол. Своєчасна регулювання дозволяє забезпечити ще і економічність.

    Перед тим як налаштувати карбюратор на бензопили, ви повинні дізнатися, що регулювання цієї частини пристрою здійснюється досить рідко. Як правило, заводського налаштування виявляється досить для нормальної роботи. Однак якщо потрібно більш точне регулювання, то можна скористатися спеціальними гвинтами. Перед початком подібних робіт необхідно розібратися з тонкощами і нюансами процесу.

    Коли потрібно регулювання карбюратора

    Пристрій карбюратора бензопили

    Якщо сталося так, що регулювальні гвинти виявилися ослаблені, то слід провести регулювання карбюратора. На необхідність здійснення даних маніпуляцій можуть вказувати ще й інші ознаки, серед них:

    • поломка захисного ковпака;
    • значний знос поршня;
    • перебої в роботі двигуна;
    • сильна вібрація;
    • відсутність відповіді від двигуна при спробі завести інструмент;
    • підвищення витрати палива;
    • сильний вихлоп.

    додаткові ознаки

    Якщо стався поршневий знос, то необхідно буде здійснити ще й ремонт мотора, а ось регулювання карбюратора виступить тимчасовим заходом, при цьому агрегат стане працювати більш стабільно. Якщо описуваний вузол виявився засмічений, що призвело до перебоїв в роботі мотора, то необхідно буде здійснити ще і промивку.

    Тоді як при виникненні ситуації, коли двигун глухне або не заводиться, можна зробити висновок, що робоча суміш виявилася збіднена. На неповне згорання паливної суміші вказує ще й рясний вихлоп. До такого висновку можна прийти, якщо інструмент став витрачати паливо в надмірно великій кількості.

    попередні маніпуляції

    Пристрій карбюратора бензопили

    Для того щоб дістатися до карбюратора, на кришці інструменту откручиваются болти. Корпус треба відкрити а поролон, а також частини повітряного фільтра необхідно вийняти. Тільки тепер можна приступати до регулювання. Перед тим як налаштувати карбюратор на бензопили, ви повинні дізнатися, що в якості основного завдання даних робіт виступає зміна кількості і якості паливо-повітряної суміші, яка нагнітається в камеру згоряння двигуна.

    Під час роботи ви повинні керуватися певними правилами, серед них:

    • ланцюг необхідно направити в сторону;
    • обладнання слід укласти на рівну поверхню;
    • ріжучі частини потрібно видалити на безпечну відстань.

    Перша вимога обумовлена ​​необхідністю виключення отримання травми. Якщо ви задалися питанням про те, як налаштувати карбюратор на бензопили, то повинні знати про те, що здійснювати дані роботи необхідно, використовуючи три гвинта. Перший з них управляє жиклер і позначається буквою «Н9raquo ;. Він необхідний для коригування максимальних обертів.

    Другий гвинт можна знайти по букві «L9raquo ;. Цей вузол необхідний для управління жиклера холостого ходу на низьких оборотах вала. Досить часто початківці майстра задаються питанням про те, як налаштувати карбюратор на бензопили «Партнер9raquo ;. У ній третій гвинт позначається буквою «T9raquo ;. Він потрібен для коригування режиму холостого ходу. Процес регулювання підрозділяється на етапи:

    Перший ведеться при вимкненому моторі, тоді як другий — на прогрітому двигуні.

    Базовий етап регулювання

    Пристрій карбюратора бензопили

    Для початку необхідно задіяти гвинти оборотів. Їх загортають до упору за годинниковою стрілкою. Потім відвертають назад на півтора обороту.

    остаточний етап

    Пристрій карбюратора бензопили

    Перед тим як налаштувати карбюратор на бензопили «Хускварна9raquo ;, необхідно знайти третій гвинт, який позначається буквою« T9raquo ;. Потім двигун прогрівається протягом 10 хвилин на середніх оборотах. Третій гвинт необхідно повернути проти годинникової стрілки, дочекавшись того, щоб мотор почав працювати стійко. Ланцюг повинна бути нерухомою.

    Якщо мотор глухне на холостому ходу, то гвинт слід повернути за годинниковою стрілкою. Коли мета рухається, то гвинт викручується назад. Якщо перед вами постало питання про те, як налаштувати карбюратор на бензопили, на наступному етапі ви повинні перевірити, наскільки правильно працює мотор на максимальних обертах при прискоренні. Слід гадати, що двигун працює належним чином при прискоренні, якщо при натисканні на акселератор зростають обороти до максимального значення в межах від 2800 до 15000. Гвинт з позначенням «L9raquo; необхідно відвернути вліво на восьму частину обороту.

    Коригування максимальної кількості оборотів

    Пристрій карбюратора бензопили

    Перед тим як налаштувати карбюратор на бензопили «Партнер 350», ви повинні відшукати гвинт «H9raquo ;. Він необхідний для регулювання максимального числа оборотів. Вирощують його слід за годинниковою стрілкою, тоді як якщо необхідно зменшити число, то рух гвинта має бути направлено в протилежну сторону.

    Слід встановити максимальну частоту в межах від 11500 до 15000 обертів за хвилину. Якщо це значення буде перевищено, то мотор буде працювати на знос, що неодмінно призведе до порушення при запалюванні. При обертанні гвинта під літерою «H9raquo; потрібно враховувати, як відбувається запалювання. Якщо виникли збої, то обертання слід припинити, провернув гвинт проти годинникової стрілки.

    Перевірка на холостому ходу

    Пристрій карбюратора бензопили

    Ви повинні знати, як налаштувати карбюратор на китайській бензопили. У цьому випадку здійснюється ще й повторна перевірка на холостому ходу. Як тільки регулювання в режимі прискорення була завершена, необхідно вивести інструмент на холостий хід. Якщо ви все зробили правильно, то ланцюг буде залишатися нерухомою, а мотор в короткі терміни набере обертів, коли ви натискаєте на акселератор.

    Слід прислухатися ще й до роботи двигуна. Звук повинен бути схожий на чотиритактний агрегат. Якщо ви думаєте над тим, як правильно налаштувати карбюратор на бензопили, то повинні подбати про те, щоб вищезгадані умови були дотримані. Якщо це не так, то регулювання необхідно повторити, при цьому базовий етап опускається. Не слід братися за роботу, якщо ви не маєте достатнього досвіду, адже в цьому випадку може статися разрегуліровка вузла. Коли самостійна настройка неможлива, то стабільної роботи можна досягти, звернувшись до професіоналів.

    Нюанси регулювання карбюратора бензопили марки «Штиль MS 250»

    Пристрій карбюратора бензопили

    У вас може виникнути питання про те, як налаштувати карбюратор на бензопили «Штіль9raquo ;. Для початку слід визначитися, коли виникає така необхідність. Описувані роботи можуть знадобитися, якщо електроди свічки запалювання поміняли колір. Коли він опинився чорним, це вказує на переобогащение, тоді як при цегляно-сірому кольорі можна бути спокійним, так як це є нормою. Коли майстер зауважує білий наліт, то він може бути впевнений в тому, що суміш збіднена.

    Основну роль в регулюванні відіграє верхній гвинт, він в описуваний моделі розташовується ближче до глушника. Якщо слідувати заводським параметрам, які ви можете знайти на кришці інструменту, то даний гвинт необхідно викрутити на один оборот, а після здійснювати коригування. При викручуванні суміш буде збагачуватися, тоді як якщо гвинт вкрутити, то суміш буде збіднена, при цьому в повітряно-паливну суміш потрапить менша кількість бензину.

    Рекомендації фахівця по роботі з карбюратором бензопили «Дружба9raquo;

    Перед тим як налаштувати карбюратор бензопили «Дружба9raquo ;, ви повинні здійснити технічне обслуговування інструменту. Воно передбачає промивання двигуна, чистку карбюратора, заміну свічки, перевірку натягу ланцюга, чистку повітряного фільтра, прогрівання мотора і холостий хід. Як тільки гвинти «H9raquo; і «L9raquo; будуть загорнуті до упору, їх необхідно вивернути на один оборот. Робити це необхідно при заглушеній бензопили.

    Потім інструмент прогрівається, дається повний газ, а перший із згаданих гвинтів обертається таким чином, щоб досягти 14 000 оборотів за хвилину. Максимальні обороти слід утримувати протягом 10 секунд або менше.

    Методом повороту останнього гвинта слід домогтися, щоб ланцюг почала рухатися. Потім болт відвертається на чверть обороту проти годинникової стрілки. Якщо після цього обороти холостого ходу виявилися не настільки стійкі, а інструмент розганяється повільно, гвинт під позначенням «L9raquo; необхідно повернути проти годинникової стрілки, тільки тоді бензопила стане набирати обертів.

    Важливо пам’ятати про те, що регулювання не дасть результатів, якщо повітря в двигун підсмоктується з боку. Відбутися це може через:

    • прискорювальний насос;
    • карбюратор;
    • прокладку під карбюратором;
    • сальники коленвала.

    Після завершення процедури двигун інструменту можна запустити, прогрів його протягом 10 хвилин. При цьому можна встановити середні обороти. Потім можна зайнятися гвинтом холостого ходу.

    висновок

    Для проведення робіт знадобиться не тільки рівна поверхня, але і тахометр, по якому ви зможете визначити порушення в роботі регульованого вузла. При оборотах гвинтів звук повинен бути рівним, якщо ви помітили, що верещить нотки, то це вказує на те, що суміш перенасичена.

    Якщо ви не маєте достатнього досвіду, то перед початком робіт необхідно ознайомитися з принципом роботи карбюратора, який функціонує так само, як і двигун внутрішнього згоряння. При цьому провокується невеликий вибух, який відбувається в циліндрі запалювання суміші. Тиск від цього процесу штовхає поршень, який обертає колінвал. Рух переростає в обертання, яке рухає ланцюг через зірочку. При оптимальній роботі двигун споживає до 10 мг палива в кожному циклі. Тоді як суміш для мотора готується в карбюраторі.

    Пристрій карбюратора бензопили

    Що форма носа може сказати про вашої особистості? Багато експертів вважають, що, подивившись на ніс, можна багато чого сказати про особу людини. Тому при першій зустрічі зверніть увагу на ніс незнайомий.

    Пристрій карбюратора бензопили

    Як воно, бути незайманою в 30 років? Яке, цікаво, жінкам, які не займалися сексом практично до досягнення середнього віку.

    Пристрій карбюратора бензопили

    10 чарівних зіркових дітей, які сьогодні виглядають зовсім інакше Час летить, і одного разу маленькі знаменитості стають дорослими особистостями, яких вже не впізнати. Миловидні хлопчики й дівчатка перетворюються в с.

    Пристрій карбюратора бензопили

    15 симптомів раку, які жінки найчастіше ігнорують Багато ознак раку схожі на симптоми інших захворювань або станів, тому їх часто ігнорують. Звертайте увагу на своє тіло. Якщо ви замети.

    Пристрій карбюратора бензопили

    Топ-10 збанкрутілих зірок Виявляється, іноді навіть найгучніша слава закінчується провалом, як у випадку з цими знаменитостями.

    Пристрій карбюратора бензопили

    Ці 10 дрібниць чоловік завжди помічає в жінці Думаєте, ваш чоловік нічого не розуміє в жіночій психології? Це не так. Від погляду люблячого вас партнера не сховається жодна дрібниця. І ось 10 речей.

    Інструкція по ремонту карбюратора бензопили своїми руками

    Як влаштований бензопильної карбюратор?

    Основне призначення карбюратора — змішувати пальне з повітрям в необхідних пропорціях. Якщо останні порушуються, це практично миттєво відбивається на роботі двигуна.

    Пристрій карбюратора бензопили Карбюратор бензопили Stihl MS 181 C BE

    Бензопильної карбюратори можуть відрізнятися конструкцією. Однак базові їх елементи та принцип роботи залишаються приблизно однаковими.

    Це аеродинамічна трубка, поперек якої розташовується повітряна заслінка — з її допомогою регулюється інтенсивність подачі повітря.

    Ця частина знаходиться там, де трубка основи ссужается — тут швидкість повітряного потоку підвищується, тобто повітря завжди подається в карбюратор під деяким тиском.

    На цій ділянці відбувається контакт пального з потоком повітря. В розпилювач паливо потрапляє з камери поплавця через жиклер (дозатор).

    Це ємність, що дозволяє утримувати паливну суміш в стабільному стані.

    Пристрій карбюратора бензопили Конструктивна схема карбюратора бензопили

    Працює бензопильної карбюратор за наступним принципом:

    • при запуску двигуна головна заслінка відкривається і в повітряний канал з певною швидкістю подається струмінь повітря;
    • швидкість повітряного потоку, так само як і рівень поплавка в камері регулюються положенням заслінки, а саме за рахунок різниці тиску в камері поплавця і повітряному каналі;
    • пальне з камери поплавця всмоктується в жиклер, а звідти — в дифузор;
    • проходячи через дифузор, повітря захоплює надходить туди паливо;
    • утворилася суміш подається в порожнини циліндрів по впускним каналам.

    Принцип роботи карбюратора бензопили

    Тиск в камері поплавця приблизно дорівнює атмосферному, а ось в повітряних каналах карбюратора при запуску двигуна бензопили виникає розрядження. Відкриття заслінки призводить до збільшення інтенсивності подачі повітря. В результаті в карбюратор надходить більше палива, а кількість обертів вала двигуна зростає.

    Для чого потрібна первинна регулювання?

    У перші години роботи 2-тактний двигун бензопили вимагає обкатки, від якої залежить якість його подальшої роботи. У процесі обкатки виконується первинна регулювання карбюратора — встановлюються оптимальні параметри приготування і подачі паливної суміші.

    Пристрій карбюратора бензопили Первинна обкатка бензопили: робота з тонким матеріалом

    Більшість сучасних бензопил надходять у продаж відрегульованими. Проте, якість заводських налаштувань не заважає перевірити — в кінці кінців, працювати з інструментом доведеться саме вам.

    При першому запуску бензопила повинна працювати в щадному режимі. Тому протягом кількох годин після старту рекомендується не перевантажувати двигун і виконувати різання тільки невеликих гілок і стовбурів завтовшки до 10 см.

    Підстрахуватися від збоїв в роботі карбюратора бензопили допоможуть прості правила:

    1. Завжди змішуйте бензин та олію відповідно до цифрами, зазначеними виробником. Пристрій карбюратора бензопили Пропорції паливної суміші для двигуна бензопили
    2. Не готуйте паливну суміш заздалегідь — властивості бензину і масла в змішаному стані з часом губляться. Виняток становить пальне для інтенсивно використовуваного інструменту, однак і тут не слід перевищувати приблизно тижневу норму.
    3. Застосовуйте масло, призначене для двигуна вашої бензопили. Паливна суміш з ненормативною складом виведе його з ладу всерйоз і надовго.
    4. При приготуванні паливної суміші враховуйте вплив на її складові кліматичних умов.

    Бензопила повинна правильно стартувати, забезпечувати стабільну швидкість обертання зірочки і плавність приросту / спаду потужності. При роботі двигуна не повинно бути сторонніх стукотів, ударів і шумів.

    Пристрій карбюратора бензопили Професійна ручна бензопила в роботі

    Головне при первинній обкатці інструменту простежити за тим, щоб витрата палива відповідав використовуваної потужності, тобто на практиці пила не повинна гаснути, «чхати», диміти і працювати ривками.

    Як розпізнати збої в карбюраторі?

    Типові порушення роботи карбюратора дізнатися нескладно. Висловлюються вони в тому, що двигун бензопили заводиться і тут же глухне або ж зовсім не подає ознак життя. Ну або щосили витрачає паливо, замість покладеної потужності виробляючи хмари чорного диму і агресивні вібрації.

    Пристрій карбюратора бензопили Схема роботи бензопильної карбюратора

    Налаштування карбюратора можуть бути порушені при:

    • відсутності фіксації регулюючих гвинтів; Пристрій карбюратора бензопили Регулювальні гвинти бензопили
    • знос поршневої групи; Пристрій карбюратора бензопили Нова ЦПГ бензопили Husqvarna 365
    • засмітті паливно-повітряних каналів;
    • пошкодженні повітряних фільтрів; Пристрій карбюратора бензопили Повітряний фільтр бензопили з капронової вкладкою
    • поганій якості бензину або масла.

    Виявлені неполадки слід негайно усунути. Але як визначити, що справа саме в карбюраторі? Для цього простежте за тим, як працює ваш інструмент.

    У список типових ознак того, що налаштування карбюратора збилися, включають:

    Як правило, причина цього — використання неправильної (збідненої) паливної суміші.

    Виражається в підвищеному виділенні відпрацьованих вихлопів, які набувають чорний колір. Це означає, що паливо повністю не споживається, тобто суміш перенасичена.

    Пристрій карбюратора бензопили Карбюратор налаштований правильно — пила заводиться з першого разу

    1. Довільні зміни потужності двигуна

    Можуть бути пов’язані з пошкодженням кріплення регулювальних гвинтів або захисного ковпака.

    1. Підвищений витрата палива, що супроводжується вібраціями і ударами

    Каже про критичний знос поршневої групи, тому регулювання карбюратора відсуне капітальний ремонт лише на деякий час.

    Така картина спостерігається при засмітті каналів карбюратора або несправність його фільтрів. У цьому випадку регулювання повинна проводитися тільки після ретельного промивання вузла.

    Пристрій карбюратора бензопили Паливний фільтр бензопили

    Незважаючи на те, що карбюратор — найскладніша частина двигуна, при виявленні збоїв в його роботі засмучуватися не варто. Замість цього потрібно озброїтися деяким інструментом, конструктивною схемою вузла і здоровою логікою.

    Пристрій карбюратора бензопили Карбюратор бензопили в ремонті

    Розбирання своїми руками: нічого складного

    Перш за все потрібно підготувати місце для розбирання. Це може бути верстак або звичайний стіл. Крім того потрібен прямокутний шматок тканини або картону — на ньому ви будете акуратно складати деталі карбюратора. Ну і, нарешті, інструмент: для розбирання знадобиться набір комбінованих гайкових ключів і викруток, спеціальний очищуючий склад і ультразвукова кавітаційна ванна.

    Інструмент для ремонту бензопильної карбюратора

    Спочатку вам доведеться виконати демонтаж карбюратора бензопили. Робиться це в такому порядку:

    1. Щоб дістатися до карбюратора, потрібно зняти верхню кришку бензопили, зафіксовану трьома болтами. Пристрій карбюратора бензопили Зняття кришки карбюратора
    2. Після видалення кришки не забудьте зняти прокладку, яка є складовою частиною повітряного фільтра, і корпус останнього, для чого потрібно відкрутити відповідні гайки і / або зняти його з фіксаторів.
    3. На правій стороні карбюратора знаходиться паливний шланг його потрібно зняти разом з тягою приводу повітряної заслінки, не забувши стягнути з штуцера, розташованого зліва. Пристрій карбюратора бензопили Зняття паливного шланга і тяги приводу
    4. Після видалення шланга і тяги слід вийняти з фіксуючого гнізда наконечник троса заслінки і остаточно демонтувати бензиновий шланг. Пристрій карбюратора бензопили Видалення троса дросельної заслінки
    5. Після цього карбюратор можна знімати з кріплень для подальшої розбирання. Пристрій карбюратора бензопили Після зняття бензинового шланга карбюратор готовий до розбирання

    Розбирання карбюратора потрібно виконувати в порядку, передбаченому конструкцією і функціональними рішеннями його елементів. Деталі карбюратора бензопили не відрізняються габаритами, тому складати їх потрібно уважно і по порядку, намагаючись нічого не втратити.

    Розбирання карбюратора бензопили на фото

    Після розбирання потрібно провести дефектовку і замінити пошкоджені або зношені деталі. Далі весь комплект слід промити за допомогою спеціального засобу, просушити і протерти сухою безворсовой тканиною. Жиклери і трубки вузла потрібно продути стисненим повітрям, або ж, з метою більш ретельного видалення утворень на їх внутрішніх поверхнях, перед цим обробити ультразвуком.

    Налаштування карбюратора: основні моменти

    Зворотній збірка карбюратора проводиться тільки після повного очищення, висихання і продувки стисненим повітрям. При цьому не забудьте про те, що деякі прокладки та ущільнювачі навіть в разі відсутності пошкоджень підлягають заміні.

    До регулюванню карбюратора можна приступати за умови його правильної дефектації, якісного складання і бездоганного зворотного монтажу на двигун.

    Принципи налаштування карбюратора:

    • гвинтами Н і L регулюється співвідношення повітря і горючої суміші, тобто становище дросельної заслінки. Закручування гвинтів за годинниковою стрілкою призводить до збіднення суміші і переходу мотора на низькі обороти. При відкручування (проти годинникової стрілки) суміш збагачується, а обороти двигуна зростають;
    • гвинт Т відповідає за регулювання оборотів холостого ходу: поворот його за годинниковою стрілкою дає збільшення їх кількості, проти — зменшення;
    • гвинти регулюються в порядку L-H-T. Пристрій карбюратора бензопили Калібрування карбюратора бензопили

    Загальний алгоритм регулювання виглядає приблизно так:

    1. Спочатку найбільші обороти холостого ходу знаходяться шляхом повороту гвинта L з наступним поверненням на ¼ оберту проти годинникової стрілки. Якщо ланцюг обертається на холостому ходу повернути в цьому ж напрямку гвинт Т до її повної зупинки.
    2. При прогрітому двигуні, що працює на повному ходу слід повернути гвинт Н на ¼ обороту вліво, після чого дати двигуну 10 з попрацювати перевірити показник максимальних обертів за допомогою тахометра. Він повинен відповідати цифрі, зазначеної в паспорті інструмента.
    3. Після калібрування гвинтами L і Н за допомогою гвинта Т виконується настройка оборотів холостого ходу. Якщо все зроблено правильно, двигун буде працювати рівномірно у всіх його положеннях. Пристрій карбюратора бензопили Пам’ятки для каліьбровкі карбюратора на корпусі бензопили

    По завершенню регулювання залишається встановити назад кришку бензопили з ізолюючої прокладкою, після чого можна приступати до основної роботи. Якщо настройки правильні, двигун бензопили буде отримувати оптимальну паливну суміш. Це забезпечить його нормальний ККД, а також загальний комфорт і безпеку роботи з інструментом.

    Ремонт і настройка карбюратора бензопили в подробицях на відео

    Регулювання карбюратора бензопили

    Пристрій карбюратора бензопили

    Бензопила незамінний інструмент, як в присадибному господарстві, так і на дачній ділянці. Але навіть найнадійніший «железний9raquo; помічник починає хандрити, то не заводиться, то глухне. Причин може бути безліч, як пов’язаних з якістю паливної суміші, так і з двигуном.

    Нюансів дуже багато, все їх розглядати в даній статті не будемо. А «прісмотрімся9raquo; ми до тієї частини двигуна, яку називають карбюратором. І постараємося знайти відповідь на наступні питання: коли необхідне регулювання карбюратора бензопили і власне, яка схема такої регулювання.

    зміст

    Пристрій карбюратора бензопили

    Перед тим як приступати до регулювання, необхідно знати будову та принцип роботи карбюратора. Це допоможе уникнути багатьох «осложненій9raquo ;. Отже, для початку згадаємо принцип роботи двигуна внутрішнього згорання. У циліндрі знаходиться паливо, при спалюванні створюється маленький «взрив9raquo; який створює великий тиск. Це тиск штовхає поршень, поршень, прийшовши в рух, обертає колінвал. В кінцевому підсумку енергія тиску перетворюється на обертальний момент, який приводить в рух ланцюг за допомогою зірочки.

    При нормальній роботі двигуна в кожному циклі він спалює всього до 10 міліграм палива. А готується і подається паливна суміш в карбюраторі.

    Таким чином, призначення карбюратора змішувати в необхідних пропорціях горючу суміш з повітрям. Якщо ці пропорції порушуються — порушується робота двигуна. Наприклад, при змішуванні надходить мало палива, а повітря навпаки багато, то таку суміш називають «бедной9raquo ;. І навпаки, якщо повітря недостатньо, а палива навпаки багато, тоді це перенасичена суміш. Обидва випадки призводять до збоїв в нормальній роботі двигуна і вимагають регулювання.

    Карбюратор складається з наступних базових елементів, і хоча конструкція може відрізнятися в залежності від моделі, пристрій і принцип роботи приблизно однаковий:

    • основа карбюратора — трубка, за своїми характеристиками нагадує аеродинамічну трубу, через неї надходить повітряний потік; — поперек трубки розташована повітряна заслінка, своїм становищем вона або підвищує повітряний потік, або його зменшує;
    • трубка має звуження — дифузор, який збільшує швидкість повітряного потоку якраз в місці, де розташований отвір для подачі палива;
    • саме паливо в повітряний канал потрапляє з розпилювача, в нім воно потрапляє через жиклер з камери поплавця (на фото позначено у вигляді паливної голки);
    • сама поплавкові камера служить своєрідним резервуаром, призначення якого полягає в забезпеченні постійного рівня палива на вході в повітряний канал.

    Принцип роботи карбюратора наступний. За повітряному каналу тече швидкий потік повітря, його швидкість буде залежати і від положення заслінки. Рівень поплавка забезпечує ступінь відкриття каналу подачі палива і залежить від положення тієї ж повітряної заслінки. Повітряний потік, проходячи через дифузор, підхоплює надійшло паливо, розпилює його. У цей момент і утворюється суміш, яка всмоктується через впускний трубопровід в циліндр.

    Пристрій карбюратора бензопили

    У камері поплавця рівень тиску приблизно дорівнює атмосферному, а ось в повітряному каналі воно розріджений. Завдяки різниці тиску паливо всмоктується через жиклер в повітряний канал. Чим більше відкрита повітряна заслінка — тим більший потік повітря, і відповідно більше надходить палива. Більше палива — обороти двигуна збільшуються.

    Такий принцип роботи карбюратора. Можуть бути нюанси в його будові, але знаючи, як працює найпростіший карбюратор, завжди можна зрозуміти і визначити призначення інших елементів.

    У яких випадках необхідна регулювання

    Пристрій карбюратора бензопили

    Взагалі, потреба в регулюванні карбюратора бензопили Штиль, або будь-який інший марки виникає досить рідко. На ознаки розрегульований карбюратора вказують:

    1. двигун заводиться і глохне, або не заводиться — в даному випадку причиною може бути «бедная9raquo; паливна суміш;
    2. значно збільшився витрата палива і відбулося зростання кількості вихлопних газів (паливо повністю не згорає) — причиною може бути перенасичена суміш.

    Сама по собі регулювання збивається в дуже рідкісних випадках, а саме:

    • коли порушилася фіксація регулюють гвинтів, всього їх три. Причиною може бути вібрація або сталося пошкодження захисного ковпака. Це досить рідкісний випадок, якщо до гвинтів ніхто не торкався.
    • в разі значного зносу двигуна, а саме поршневий. Тоді заводські настройки не підходять. В такому випадку регулювання карбюратора бензопили Патріот, або іншої моделі може врятувати становище на деякий час. Але тут доречно більше задуматися про ремонт двигуна, ніж займатися регулюванням карбюратора бензопили Хускварна або їй подібної;
    • причина може бути через утворення засмічення в карбюраторі, причиною може бути погана якість бензину, пошкодження повітряного фільтра або ж окалина. В даному варіанті крім регулювання, необхідна розбирання і промивання карбюратора.

    Регулювання карбюратора бензопили

    Пристрій карбюратора бензопили

    Хоча і досить рідко, але все ж може знадобитися регулювання карбюратора. Відразу зауважимо, що не всі під силу здійснити самостійно, хіба що мати тахометр і хоча б раз на власні очі побачити, як це правильно зробити.

    Для здійснення регулювання карбюратора бензопили Макіта, як і більшості інших моделей призначені три регулювальних гвинта. Хоча деякі виробники дбайливо прибрали два з них, залишивши на експерименти користувача лише один. Отже, три гвинта, на корпусі карбюратора вони позначені наступними літерами:

    • L — за допомогою даного гвинта проводиться регулювання низьких оборотів двигуна;
    • H — регулювання високих обертів;
    • T — для регулювання обертів холостого ходу (його і залишають для експериментів).

    Пристрій карбюратора бензопили

    Взагалі карбюратори вже відрегульовані заводом виробником для оптимального режиму роботи, а гвинти призначені для більш точного регулювання карбюратора бензопили Чемпіон і інших, в складних кліматичних умовах, таких як високогір’ї і т.п. Оскільки повітря там більш розріджене, для роботи інструменту необхідна більш точна настройка. У звичайних умовах цього робити не потрібно.

    Для регулювання карбюратора бензопили Гудлак, а також інших марок, на створення відповідної якості паливної суміші застосовують два гвинти L і H. Для створення збідненої суміші гвинти повертають за годинниковою стрілкою, це дозволяє підвищити кількість оборотів, тобто таким чином, виставляють високі обороти. Відповідно при повороті гвинтів проти годинникової стрілки — суміш виходить більш насичена, цим регулюється низька кількість обертів двигуна. Таким чином, при регулюванні карбюратора бензопили Партнер поворотом гвинтів за годинниковою стрілкою ми збільшуємо число оборотів, проти годинникової стрілки — зменшуємо.

    Пристрій карбюратора бензопили

    При будь-регулюванню карбюратора китайської бензопили або інший необхідно дотримуватися ряду вимог:

    1. точне регулювання завжди здійснюється при прогрітому двигуні (робота двигуна мінімум 10 хв.);
    2. стан повітряного фільтра має бути задовільний, тобто чистий і не забитий;
    3. при обертанні ланцюга за допомогою регулювального гвинта T необхідно добитися повної її зупинки, для цього гвинт обертається проти годинникової стрілки.

    І не забуваємо про власну безпеку, ланцюг повинна бути спрямована в протилежну нам сторону, пила повинна надійно стояти на рівній поверхні і не торкатися ріжучої частиною будь-яких предметів. При точному регулюванні гвинти регулюються в наступній послідовності L — H — T. За допомогою гвинта L необхідно «найті9raquo; максимальну кількість обертів двигуна. Для цього повертаємо гвинт за годинниковою стрілкою, або в протилежному напрямку, до тих пір, поки не «нащупаем9raquo; максимум. Ось тут і потрібен тахометр, або чуйний музичний слух, причому звук граничних оборотів двигуна ви повинні знати, якщо перестаратися, особливо з регулятором H — двигун вийде з ладу. Ремонт обійдеться в добру копійчину, тому настійно рекомендуємо таку роботу довірити професіоналу.

    Якщо у вас в наявності тахометр і знаєте максимальну кількість обертів вашого двигуна тоді можна на свій страх і ризик спробувати довести регулювання до кінця. Це буде виглядати приблизно так: знаходимо максимально близьке значення оборотів регулятором L, потім цим же регуляторів повертаємо проти годинникової стрілки на четверту частину обороту гвинта. Ми залишаємо і переходимо до регулятора H, і якщо його надмірно закриття — двигун вийде з ладу.

    Пристрій карбюратора бензопили

    Даний регулятор повертаємо на ¼ обороту гвинта проти годинникової стрілки (двигун перед цим розігріваємо). Уважно услухуємося або орієнтуємося тахометру. Якщо на звук — наш ідеал, коли робота двигуна на максимумі працює як чотиритактний мотор. При занадто багатою суміші — звук вищить. Можна спробувати домогтися середнього значення, не мати ідеалу, але прибрати гвинтом верещали звук. І якщо робота пилки вас влаштує краще залишити, так як є, це краще ніж залишитися без двигуна.

    Якщо вдалося більш — менш відрегулювати гвинти L і H, то залишилася дрібничка — відрегулювати холостий хід. Ідеал тут — забезпечення рівномірної роботи двигуна у всіх положеннях, до тих пір, поки ланцюг не почне рухатися. Даний гвинт обертаємо проти годинникової стрілки, поки ланцюг не зупиниться. Якщо цього досягти не вдається — необхідна допомога фахівця. Невідрегульована бензопила — дуже небезпечна річ.

    Добре і правильно відрегульований карбюратор це:

    • ланцюг на холостому ходу «стоіт9raquo ;;
    • двигун розганяється швидко;
    • робота двигуна нагадує чотиритактний мотор.

    Нижче наведено відео регулювання карбюратора бензопили

    Статті по темі


    Внимание, только СЕГОДНЯ!
    Закладка Постоянная ссылка.

    Добавить комментарий

    Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *