хромування

хромування

Електролітичний хром — сріблясто-білий метал з синюватим відтінком, що відрізняється високою твердістю, низьким коефіцієнтом тертя, високу корозійну стійкість і зносостійкість. Поряд з цим опади хрому володіють великою крихкістю, погано змочуються маслом. Твердість хрому коливається в широкому інтервалі від 300 до 1100 кг / кв. мм Температура плавлення хрому 1750-1800С. Щільність 6,9-7,1 г / куб. см

В атмосферних умовах хром зберігає колір і блиск тривалий час, що пояснюється утворенням на його поверхні тонкою і прозорою, але дуже міцною окисної плівки. Ця плівка забезпечує високу корозійну стійкість хромового покриття. При високих температур окислюваність хрому зростає незначно; тільки при температурі понад 400 ° С на поверхні покриття з’являються кольори мінливості. Хром має корозійну стійкість по відношенню до багатьох хімічних сполук (сірководню і сірчистого газу, розчинів лугів, азотної кислоти, органічних кислот і ін.). У соляній і гарячої концентрованої сірчаної кислоти хром розчиняється енергійно.

Електролітичні опади хрому, як правило, мають найтонші тріщини, які роблять хромове покриття пористим. У вологому повітрі або в інших окислювальних середовищах хромові покриття по сталі утворюють гальванічну пару сталь- хром, в якій хром є катодом, а сталь — анодом. Тому захисні хромові покриття повинні бути безпористого; в іншому випадку сталева деталь, покрита хромом, буде піддаватися корозії.

Електролітичний хром добре зчіплюється зі сталлю, нікелем, міддю і її сплавами при ретельному проведенні підготовчих операцій і дотримань встановленого режиму хромування.

За призначенням хромові покриття підрозділяють на зносостійкі (тверді) і захисно-декоративні. Зносостійкі покриття застосовують для відновлення зношених поверхонь деталей, а також для підвищення зносостійкості деталей і інструменту з метою збільшення терміну їх служби (довговічності). Зносостійкі хромові покриття можуть бути двох видів: гладкі і пористі. Останні наносяться на поверхні деталей, що працюють в умовах високих питомих навантажень і граничного тертя: циліндри, поршневі кільця двигунів і ін. Захисно-декоративні покриття характеризуються довговічністю і застосовуються для захисту дета лей від корозії і надання їм красивого зовнішнього вигляду.

Для підготовки деталей до гальванічним покриттям застосовують спеціальні шліфувально-полірувальні верстати і шліфувальні машинки.

Хромування деталей виробляють в ваннах. Корпус ванни являє собою зварений бак прямокутної форми, виготовлений з листової сталі товщиною 4 … 6 мм. Корпус вставлений в інший сталевий зварений бак, який є кожухом. Простір між корпусом ванни і кожухом заповнене водою, що служить для рівномірного підігріву електроліту і підтримки його про температури в заданих межах. Воду, що знаходиться в кожусі, підігрівають за допомогою пари або електрики. Для запобігання внутрішньої поверхні стінок ванни від агресивного впливу електроліту її викладають (футеруют) матеріалом, що володіє хімічною стійкістю по відношенню до електролітів і достатню механічну міцність: свинцем, вініпластом, асбовінілом, кислототривкими плитками на спеціальній замазки та ін.

При хромування застосовують нерозчинні аноди зі свинцю або сплаву свинцю з 6% сурми. Катодом служить покривається деталь.

Ванни для хімічного і електрохімічного декапірованія (травлення) виготовляють зварними з листової сталі товщиною 3 … 4 мм і облицьовують зсередини вулканізованої гумою. Ванни для електрохімічного декапірованія відрізняються від ванн хімічного декапірованія наявністю анодних і катодних штанг.

Ванни для хімічного і електрохімічного знежирення в лужних розчинах також роблять звареними з листової сталі, вони не вимагають спеціальної облицювання. для нагріву розчину у ванні монтують змійовики, по яких пропускають пар або гарячу воду. З метою зменшення тепловтрат ванн рекомендується обкладати зовні теплоізоляційним матеріалом. Ванни для електрохімічного знежирення відрізняються від ванн хімічного знежирення наявністю анодних і катодних штанг.

Ванни хромування, декапірованія (травлення) і знежирення обладнані вентиляційними бортовими відсмоктувачами для видалення шкідливих випарів. Ванни для промивання є звичайними зварні сталеві баки прямокутної форми. Розміри ванн вибирають в залежності від габаритних розмірів і кількості хроміруемой деталей. Зовнішню поверхню їх фарбують кислототривким лаком для захисту від корозії. Всі ванни, до яких підводиться електричний струм, встановлюють на ізоляторах (у ізбежаніё витоку струму і порушення режиму електролізу), а решта на металевих підставках.

Для знежирення деталей перед хромуванням можна використовувати ультразвукові установки.

Для харчування гальванічних ванн постійним струмом застосовують низьковольтні агрегати або випрямлячі. Напруга випрямленого струму 6 … 25В; сила струму — від 200 до 1000А.

Технологічний процес нанесення хромового покриття можна поділити на три стадії: підготовку деталей до нанесення покриття, нанесення покриття та обробку деталей після нанесення покриття.

Підготовка деталей до нанесення хромового покриття включає в себе механічну обробку, монтаж деталей на підвіски, знежирення, ізоляцію місць деталей і підвісок, що не підлягають хромуванню, і декапирование.

Механічна обробка поверхонь деталей під хромування, здійснюється зазвичай шліфуванням з наступним поліруванням. Після механічної обробки на поверхні деталі не повинно бути рисок, тріщин, подряпин, так як хромове покриття добре відтворює всі нерівності. При зносостійкому хромуванні покривається поверхня повинна мати правильну геометричну форму і необхідну шорсткість. Перед захисно-декоративним покриттям хромом поверхню деталі повинна бути ретельно відполірована з метою згладжування дрібних нерівностей і отримання блискучої дзеркальної поверхні. Якщо на хроміруемой поверхню попередньо нанесений шар міді і нікелю, то її також полірують. Полірування виробляють фетровими повстяними або матер’яними (з парусини, брезенту, бязі, фланелі і інших подібних матеріалів) колами.

Хромові ванни мають низьку розсіює здатністю. Тому для отримання рівномірного шару хромового покриття необхідно, щоб відстань між поверхнею катода (деталі) і анода всюди було однаковим з тим, щоб щільність струму на хроміруемой поверхнях також була по можливості однаковою. При хромування деталей складної конфігурації для отримання рівномірного осаду часто застосовують аноди, форма яких відповідає формі хроміруемой поверхонь ..

Необхідну розташування анодів у ванні щодо хроміруемой деталей забезпечується за допомогою підвісних пристосувань. Поряд з цим їх конструкція повинна передбачати надійне закріплення деталі, хороший електричний контакт, а також можливість легкого монтажу і демонтажу деталей. Поперечний переріз токоподводящих частин підвісних пристосувань повинно бути розраховане на необхідну силу струму без значного їх нагрівання. Для невеликих деталей пристосувань рекомендується робити багатомісними. Деталі на підвісних пристроях повинні бути розташовані так, щоб не екранували одна іншу, а що утворилися на катоді гази легко віддалялися з їх поверхні. Остання обставина змушує завішувати деталі циліндричної форми в ванну в вертикальному покладено. Після монтажу на підвісні пристосування деталі знежирюють органічними розчинами (бензин, чотирихлористий вуглець. І ін), хімічними миючими засобами і за допомогою ультразвуку. Сутність кожного з цих способів детально рас бачено в розділі 5.

Крім перерахованих способів знежирення для підготовки деталей до гальванічним покриттям широко застосовують електрохімічне знежирення.

Деякі деталі (мають частини з гуми або пластмаси, а також місця, покриті захисним лаком) не можна знежирювати в гарячих лужних розчинах. Знежирення таких деталей виробляють віденської вапном (Суміш окису кальцію і магнію, розведеною у воді до густоти кашки). Знежирення виробляють вручну, розтиранням віденської вапна по поверхні деталі волосяними щітками.

Після знежирення деталі ретельно промивають водою. Слід мати на увазі, що промивка у воді відноситься до процесів підготовки поверхонь деталей перед покриттям. Вона проводиться також після осадження металу метою промивок в гарячої та холодної воді-видалення з поверхонь деталей залишків кислих і лужних розчинів, які можуть забруднювати гальваніческіё ванни.

Ознакою хорошого знежирення, незалежно від застосовуваного способу очищення, служить повна смачиваемость поверхонь деталей водою.

Після знежирення і промивання у воді місця деталі і підвіски, які не підлягають хромуванню, покривають спеціальним ізоляційним лаком. Рекомендується цапон-лак (целулоїд, розчинений в ацетоні), емаль або перхлорвініцовий лак. Лак наноситься пензлем в 2-З шару. Після нанесення кожного шару його просушують, деталі з двома-трьома шарами лаку піддають сушці в сушильній шафі протягом 2 … 3 год при температурі 40 … 60С. Для ізоляції деталей використовують також пластикат, целулоїд (змиту фотокінопленкі), тонкий листовий свинець, хлорвінілові трубки та ін.

Заключною операцією підготовки деталей є декапирование, яке виробляють електрохімічним або хімічним шляхом. Декапированием називається процес видалення з поверхні деталей найтоншої окисної плівки, що утворюється в проміжках між операціями. При декапирование відбувається легке протруювання верхнього шару металу і виявлення його структури, що сприяє міцному зчепленню покриття з основою. Операція декапірованія здійснюється безпосередньо перед завантаженням деталей у ванни для хромування. Хімічне декапирование проводиться в слабкому розчині (5-7% -ному) соляної або сірчаної кислоти або в суміші розчинів цих кислот шляхом занурення деталей на 15 … 20сек і після промивання їх в проточній холодній воді. Електрохімічне декапирование більш ефективно, ніж хімічне. Його виробляють безпосередньо в ванні хромування або в спеціальній ванні з хромовим електролітом. Оброблювана деталь служить анодом, а свинцева пластина — катодом. Щільність струму Да = 5-10 А / кв.дм Тривалість процесу 30-60 сек. Після анодного декапірованія в хромовом електроліті деталі в воді не промивають, а переносять відразу в ванну хромування.

Нанесення хромового покриття складається з операцій завантаження деталей у ванну, витримки у ванні при заданих режимах і вивантаження. Час витримки у ванні залежить від необхідної товщини покриття. Стійке хромове покриття наносять безпосередньо на поверхню деталі без підшару, т. Е. Воно є одношаровим.

При захисно-декоративному хромуванні покриття поверхні деталі роблять зазвичай багатошаровим за схемою: мідь — нікель — хром або нікель — мідь — нікель — хром. Це пов’язано з тим, що хромове одношарове покриття, будучи пористим, не може забезпечити надійний захист основного металу від корозії.

Деталі, закріплені на підвісних пристроях, занурюють в хромовую ванну, підвішують на катодний штангу і витримують їх у електроліті (без струму) з метою прогріву протягом 3-5 хв. Прогрівання деталей до температури електроліту зменшує величину внутрішніх напружень в обложеному шарі хрому. Потім включають електричний струм, сила якого повинна бути в 1,5 рази більше заданого технологічним процесом.

Через 1-2 хв силу струму знижують до нормальної. Цей поштовх струму на початку електролізу забезпечує осадження хрому на поглиблених ділянках деталі складної конфігурації. Як було відзначено, при хромування застосовують нерозчинні аноди. Робота з ними вимагає частого коригування електроліту, тобто поповнення виділяється при електролізі хрому. Поверхня анодів повинна бути більше хроміруемой поверхні деталей катода в 1,5 … 2 рази. Після закінчення процесу хромування подачу електричного струму припиняють і підвісні пристосування з деталями виймають з ванни.

для хромування найбільш часто застосовуються електроліти, що складаються з водного розчину двох компонентів-хромового ангідриду (Сг0 і сірчаної кислоти. Концентрація хромового ангідриду в електроліті може бути різною. Однак для забезпечення якісного покриття відношення кількості хромового ангідриду до сірчаної кислоти має становити в електроліті 100: 1 . Порушення складу електроліту викликає уменьшеніё продуктивності процесу (виходу хрому по струму).

Особливо великий вплив на роботу хромових ванн надають щільність струму і температура електроліту; при цьому обидва чинники взаємозалежні: при зміні одного треба змінювати і інший. Для даної встановленої щільності струму коливання температури ванни при хромування допускається в межах 1С.

Умовно покриття ділять на наступні: молочні, блискучі і матові. Молочні виходять при температурі електроліту 65 ° С і вище і порівняно невисоких щільності струму; вони мають твердість НВ 250-750, пластичні, характеризуються відсутністю сітки тріщин в тонких шарах. Блискучі покриття утворюються при температурах електроліту 45 … 60С і середніх щільності струму; вони мають твердість НВ 750 … 900 і розвинену сітку тріщин (пористи). Матові покриття виходять при високій щільності струму і порівняно низькій температурі, мають високу твердість, крихкість і сітку тріщин. Слід зазначити, що в одному і тому ж електроліті, змінюючи лише режим, можна отримати разл. хромові покриття. Товщина шару захисно-декоративного покриття становить 0,001-0,002 мм, зносостійкого -0,4-0,5 мм. При більшій товщині-неякісні.

Електроліти для хромування мають ряд недоліків; низький вихід метал по току (12. 16%), обмежену товщину осаждаемого шару (не більше 0,5 мм), необхідність частого їх коригування внаслідок нестійкості складу. Тому представляє великий інтерес електроліт, вільний від зазначених недоліків. Він отримав назву саморегульованого.

Саморегулюючі електроліти успішно застосовуються при хромування деталей на авторемонтних заводах.

Оптимальний режим роботи ванни: температура 55 … 65 ° С, щільність струму Д = 60-90А / кв.дм

Гарні результати виходять в ваннах, виготовлених з листової нержавіючої сталі товщиною 10 … 12 мм. В цьому випадку футерувати внутрішню поверхню ванни не потрібно.

Вартість хромового покриття в саморегулюючому електроліті при інших рівних умовах на 30% нижче, ніж у звичайному. Розсіюючої і здатність, що криє саморегульованого і звичайного електроліту приблизно однакові. Зазначені гідності саморегулюючих електролітів дозволяють рекомендувати їх для використання при зносостійкому хромуванні.

Хромове покриття погано змочується маслами. Тому поверхні деталей, покриті гладким хромом і працюють в умовах недостатнього змащення при високих питомих тисках, і температурах (верхні поршневі кільця, циліндри, поршневі пальці), не завжди забезпечують необхідну працездатність.

При цьому настає сухе або напівсухе тертя, в результаті чого поверхнях деталей з’являються задираки і інші пошкодження.

Для усунення зазначених недоліків хромове покриття роблять пористим.

Пористе хромове покриття отримують шляхом анодної обробки товщиною близько 0,15 мм.прі цьому на поверхні гладкого хромового покриття мікроскопічні канали та тріщини збільшуються, утворюючи в верхньому шарі хромового покриття пори глибиною 0,04-0,06 мм. Таким. чином, покриття пористим хромом складається з двох шарів: нижнього — гладкого і верхнього — пористого. Як показує досвід, поверхня деталі, покрита пористим хромом, добре утримує мастило, легко прірабативаются і значно збільшує термін служби деталі. Після зносу пористого шару робота деталі на тертя триває цілком задовільно. Вважають, що пористий шар хрому необхідний лише в період підробітки поверхонь деталей.

Існує багато різних способів оцінки міцності зчеплень покриття:

1. На хромованою поверхні деталі від руки наносять сталевим лезом ряд перетинаються між собою подряпин з таким розрахунком, щоб глибина їх сягала основного металу. Кількість подряпин і відстань між ними не обмежується. Якщо покриття в місцях перетину подряпин не відшаровується і не задірается- зчеплення з основним металом вважається хорошим.

2. Абразивним кругом сошліфовивают частина покриття з поверхні деталі. Після цього шар покриття не повинен мати рвану кромку або відшаровуватися.

З. Якщо деталь виконана з листового матеріалу, то хромований зразок її згинають під кутом 90 … 180 ° декілька разів до зламу. Зчеплення вважається хорошим, якщо міцний зв’язок покриття з основним металом збереглася на 95% довжини зламу.

Часто для оцінки міцності зчеплення використовують удар бойка, що вільно падає з певної висоти. При ударі покриття не повинно відшаровуватися.

Механічна обробка деталей полягає в шліфуванні або шліфуванні з подальшим поліруванням. Деталі, покриті пористим хромом, піддають доведенні допомогою прітіров і паст або хонінгування. Після механічної обробки залишки абразивних частинок видаляють з пір покриття шляхом промивання деталей в бензині, содовому розчині або водних емульсіях. Промиті деталі обдувають стисненим повітрям.

Хромуванням відновлюють зношені шийки валів під кільця підшипників кочення, шийки поворотних куркулів, стрижні клапанів і інші деталі, для відновлення зношеного вимірювального інструмента (скоб, шаблонів, калібрів і ін.) І деталей пристосувань. Захисно-декоративному хромуванню піддають буфери, обідки фар, рамки, різні декоративні накладки, деталі арматури …

меднение як самостійний спосіб відновлення деталей не пріменяется.Медь- порівняно м’який метал з високими пластичними властивостями; в атмосферних умовах вона легко окислюється.

У ремонтному виробництві цей процес використовують для отримання подслоя при захисно-декоративному хромуванні, а також для покриття окремих місць деталей, що не підлягають цементації. Товщина шару в першому випадку становить 0,04 мм, у другому — 0,02 … 0,04 мм. Застосування мідного підшару знижує витрату нікелю і хрому і зменшує пористість багатошарового покриття. Використання його зменшує також трудомісткість підготовчих робіт, так як мідь легко полірується.

Мідні покриття наносять в кислих і ціаністих електролітах. Ціанисті електроліти на ремонтних підприємствах майже не застосовуються, так як входять до їх складу ціаністий натрій або ціаністий калій є найсильнішими і дуже небезпечними отрутами, робота з якими вимагає особливої ​​обережності і спеціальних умов.

Для міднення застосовують сталеві зварні ванни, футеровані всередині кислотостойкими матеріалами. Деталі, що підлягають покриттю, завішують на катод. Анодом служать пластини з катодного електролітичної міді.

Нікелювання. Нікель — метал сріблясто-білого кольору. Мікротвердість гальванически обложених нікелевих покриттів залежить від електроліту і коливається в широких межах.

Нікелеві покриття володіють корозійну стійкість в розчинах ряду органічних кислот і мінеральних солей. Вони стійкі в розчинах лугів будь-якої концентрації. Нікелеві покриття мають мелкокристаллическую структуру і прекрасно поліруються. Нікелеві покриття пористі і тому не захищають сталеві деталі від корозії в атмосферних умовах, агресивних середовищах, так як в гальванічної парі нікель — залізо нікель є катодом. Нікелеві покриття застосовують як підшар при захисно-декоративному хромуванні.

Слід зазначити, що кожне окремо гальванічне покриття міді, нікелю та хрому майже завжди мають деякою пористістю. в зв’язку з цим при захисно-декоративному хромуванні застосовують осадження декількох шарів різних металів. Безпористого багатошарових покриттів обумовлена ​​тим, що пори суміжних шарів гальванічних покриттів не збігаються.

Нікелювання виробляють в сталевих зварних ваннах, що мають всередині таку ж кислотостійку футеровку, як і ванни для сірчанокислого міднення. Анодом служать нікелеві пластини.

Існує багато різних електролітів для нікелювання. Найбільшого поширення набули сірчанокислий електроліти.

Для інтенсифікації процесу нікелювання застосовують нікелеві ванни з підігрівом, інтенсивним перемішуванням електроліту і безперервної фільтрацією розчину для очищення від механічних домішок. Це дозволяє підвищити щільність струму при нікелювання і збільшити продуктивність процесу в 8 разів. Для скорочення часу осадження нікелю застосовують також реверсування струму (періодична зміна полярності електродів) на ванні. Реверсування дозволяє збільшити щільність струму. При реверсуванні струму нікелеве покриття виходить більш гладким і рівним і менш пористим, ніж без реверсування. Реверсування здійснюють за допомогою спеціальних пристроїв. Вихід по току при нікелювання становить 70-95%.

5.189.137.82 © studopedia.ru Чи не є автором матеріалів, які розміщені. Але надає можливість безкоштовного використання. Є порушення авторського права? Напишіть нам.

Хромування деталей (хімічна металізація) в домашніх умовах

Освоївши методику хромування своїми руками в домашніх умовах можна не тільки надати ефектний вигляд мотоцикла або автомобіля. Але і зробити стильні сучасні речі — ручки для шаф або дверей, підставки, елементи кріплення карнизів, бра, кашпо, які своїм благородним блиском прикрасять інтер’єр.

способи хромування

Технологія гальванізації полягає в нанесенні поверхневого металевого шару на деталь з певною метою — декоративної або захисної за допомогою використання електроліту.

хромування

Отже, гальваніка — хромування в домашніх умовах передбачає, що на оброблювану поверхню при впливі електричного струму буде осідати шар хрому з електроліту певного складу. Проводиться цей процес може різними способами.

  1. Проведення хромування з використанням ванни, наповненої розчином. Технологія є доступною для самостійного виконання, але частіше використовується при роботі з невеликими деталями.
  2. Напилення покриття за допомогою застосування гальванічного кисті. Ця методика не обмежує габарити оброблюваної деталі, також вона оптимально підходить для незнімних елементів. У процесі роботи майстер має можливість контролювати товщину шару, що наноситься і візуально оцінювати якість напилення. Але цей процес більш трудомісткий, так як може знадобитися виконання до 20 рухів по одному місцю.

Приміщення, пристосування, інструменти, засоби захисту

Проводити операції по хромуванню необхідно в нежитловому приміщенні з хорошою витяжною вентиляцією. Це може бути гараж.

хромування

У літню пору зручніше працювати на вулиці під навісом або на відкритій веранді з дахом. В крайньому випадку, використовується балкон. Ці заходи безпеки дотримуватися треба обов’язково, щоб не отримати шкоди здоров’ю через небезпечних випарів.

Будуть потрібні засоби індивідуального захисту — прогумовані рукавички з щільного матеріалу і респіратор. Одяг доцільно прикрити прогумованим фартухом.

Якщо планується проводити хромування деталей в домашніх умовах методом занурення деталей в ванну, то готується наступне обладнання:

  • скляна ємність потрібного розміру (найчастіше беруть звичайну трилітрову банку);
  • неметалічна ванна з водою, в яку буде міститися банку;
  • ящик з термоізоляцією;
  • нагрівальний елемент (ТЕН);
  • пластинчастий або стрижневий анод, матеріалом якого найчастіше служить сплав свинцю (≈ 93%) і сурми (≈ 7%), хоча в окремих випадках використовують менш стійкий до кислого середовища чистий свинець;
  • катод, що має форму затиску для зручної фіксації його на оброблюваної деталі;
  • термометр, стійкий до кислоти;
  • кронштейн, що дозволяє тримати деталь в підвішеному стані;
  • кришка для ємності з дерева або вологостійкої фанери;
  • джерело живлення постійного струму з реостатом. Для трилітрової банки сила струму повинна становити не менше 18 А.

хромування

Схема електролітичної ванни. 1 — внутрішній корпус; 2 — зовнішній корпус; 3 — склотканина для теплоізоляції; 4 — шар теплоізоляції; 5 — ТЕН; 6 — градусник; 7 — банку трилітрова; 8 — кришка.

хромування

Щоб покривати вироби за допомогою гальванічної кисті, можна виготовити її самостійно за наступним алгоритмом.

  1. Щетину обмотують щільно проводом з вмістом свинцю.
  2. Закріплюють її в прозорий циліндр з оргскла, який зверху закривається кришкою з уклеєним в неї металевим контактом і заливним отвором. До контакту припаюють кінець свинцевою обмотки.
  3. У мембрані з пінопласту, яка знаходиться вище щетини, необхідно зробити наскрізні дрібні отвори.
  4. Роль випрямляча струму виконує трансформатор з напругою 12 В. Мінус йде на оброблювану деталь, а плюс до контакту на кришці.
  5. Електроліт, налитий в циліндр, просочується через отвори в мембрані на щетину, рухами якої наноситься на оброблювану поверхню.

хромування

При будь-якій методиці буде потрібно пилосос або компресор для здування пилу з деталі в процесі хромування.

Як готувати електроліт

Для обробки зовнішніх поверхонь деталей розраховують кількість компонентів, що входять в електроліт, орієнтуючись на наступні співвідношення (в грамах на літр води):

  • CrO3 (хромовий ангідрид) — 250;
  • H2SO4 (сірчана кислота з питомою щільністю 1,84 г / см3) — 2,5.

Скляну ємність до половини (можна трохи більше) наповнюють дистильованою або попередньо прокип’яченої і відстояною водою з температурою 60 ° С.

хромування

Засипають CrO3 в потрібному за розрахунками кількості. Розмішують рідина до повного розчинення хромового ангідриду. Якщо необхідно, то ще доливають воду, а потім обережно додають сірчану кислоту.

Тепер потрібно близько 3,5 годин витримати електроліт під струмом, сила якого приблизно дорівнює 6,5 А на кожен літр розчину. Якщо джерело електроживлення вже є в наявності, то виходячи з його можливостей ведеться розрахунок обсягу приготавливаемого електроліту. При правильно проведених розрахунках колір електроліту стає темно-коричневим. Відключивши струм, залишають розчин на добу в прохолодному місці.

Якщо оброблювані деталі не будуть піддаватися зовнішнім впливам, то електроліт може мати інший склад (г / л води):

підготовка деталі

Підлягають хромуванню поверхні повинні бути ретельно підготовлені. З них видаляють лак, фарбу, плями іржі, забруднення.

Неякісне проведення підготовки площин деталей призводить до того, що хромове покриття утворюється з дрібними раковинами.

Після зачистки деталі підлягають знежирення.

хромування

Фахівці відзначають, що уайт-спірит або бензин для цієї мети використовувати не варто, так як вони не забезпечать потрібної якості подальшого хромування. Доцільно зробити спеціальний розчин, прикладом якого може служити наступний склад (компоненти відображені в г / л води):

  • їдкий натр — 150;
  • кальцинована сода — 50;
  • силікатний клей — 5.

Розчин підігрівають приблизно до 90 ° С і опускають на 20 хвилин деталь, що підлягає знежирення. Якщо присутній складний рельєф, то час витримки допускається збільшити до 45 — 60 хвилин.

етап хромування

Починається хімічна металізація своїми руками в домашніх умовах з підігріву електроліту в банку до 52 ± 2 ° з подальшим приміщенням в нього деталі, до якої попередньо прикріплюється катод. Струм відразу не подають, тому що потрібно, щоб декорується предмет прогрілося до температури електроліту.

Після того, як напруга подається в систему, деталь знаходиться в електроліті мінімум 20 хвилин. Оптимальна щільність струму — 50 — 55 А / дм2. З набуттям досвіду домашній майстер легко визначає, чи потрібно збільшувати час в залежності від особливостей деталі, так як в окремих випадках хромування може тривати два — три години.

Після закінчення процесу предмет дістають, промивають і поміщають на 3 години в сушильну шафу.

Проводячи операції по хромуванню необхідно враховувати, що подібне покриття можливо нанести, якщо деталі мідні, нікелеві або латунні. Якщо виникла необхідність виконати подібну дію зі сталевими предметами, то буде потрібно попередньо захистити їх шарами відповідних металів.

Доступні хромуванню пластикові вироби за умови обробки їх на етапі підготовки графітним порошком або графітовмісткі лаком. Потім за методикою виконання гальваніки при щільності струму ≈ 0,7 А / дм2 наносять тонкий мідний шар, використовуючи електроліт з наступних компонентів (г / л води):

  • сульфат міді — 35;
  • сірчана кислота концентрована — 150;
  • спирт етиловий — 10.

Після промивання і просушування деталь може піддаватися хромуванню.

Причини появи дефектів

Досить складний для самостійного виконання процес хромування не завжди дає бездоганний результат. Щоб надалі уникнути помилок, необхідно знати причини, що призвели до порушення нормальної роботи.

  1. Через недостатню температури електроліту або перевищує норму сили струму на площинах утворюється нерівномірний блиск, що знижує естетичне сприйняття всього предмета. Причиною повної відсутності блиску може бути неправильно розрахована концентрація CrO3 (менше або більше норми) або недолік H2SO4.
  2. Якщо шар вийшов нерівномірним, значить в процесі роботи подавався струм зі значеннями, що перевищують рекомендовану норму. Надмірно м’яке покриття означає, що було допущено перевищення температури нагрівання електроліту
  3. За появу на готової хромировку коричневих плям відповідає надмірна кількість хрому або дефіцит кислоти. Відшарування готового покриття відбувається через перебої в подачі напруги, використання остиглого електроліту або неякісного знежирення.

хромування

P.S. Доцільно враховувати зазначені фактори, щоб уникнути появи подібних дефектів при виконанні операції хромування власними силами.

Хромування деталей. Хромування деталей в Москві. Хромування деталей в Санкт-Петербурзі

Зробити свій автомобіль привабливим і яскравим — мрія більшості автовласників. Для цього багато хто вдається до такого процесу, як хромування деталей. Подібний дизайн дозволяє змінити якусь конкретну частину машини, наприклад, кузов, емблему або навісне обладнання. Особливості цього процесу ми розглянемо в даній статті.

хромування

Там, де необхідно?

У промислових умовах хромування використовується для того, щоб зробити металеві поверхні більш твердими і міцними. У плані дизайну авто ця процедура потрібна для додання йому захисно-декоративних властивостей. Крім того, хромування деталей — це запорука того, що машина буде захищена від корозії і окислення і в цілому буде більш надійною в експлуатації. Поряд з транспортними засобами хромуванню можуть піддаватися елементи сантехніки, меблева фурнітура, деталі інтер’єру і різні сувеніри. Однак найчастіше хромується все ж автомобіль.

особливості процесу

Хромування деталей автомобіля — це можливість його значного перетворення, особливо якщо нанести, наприклад, на кузов аерографію. Поверхня після нанесення хрому стане блискучою, яскравою, що привертає до себе увагу, а тому багато хто вважає, що перед ними щойно куплений автомобіль. Завдяки цьому в общем-то простому процесу є можливість надати своїй машині цікавий вид і при цьому підвищити її механічну міцність. Примітно, що ще недавно можна було створити поверхню саме під колір хрому, тоді як сьогодні з’явилися нові технології, відповідно, і колір машини може бути будь-яким.

Технологія хромування деталей передбачає, що фарбування піддається саме конкретна частина машини. Наприклад, хромувати всю машину безглуздо, оскільки дзеркальна поверхня кузова просто небезпечна для водія. А ось коли сяють якісь деталі машини, це виглядає виграшно і цікаво. Сьогодні існує кілька технологій з нанесення хрому:

  1. Плівкова.
  2. Електрохімічний.
  3. Каталітична.

Найнадійнішим способом хромування є плівка. Наноситься вона просто, при цьому витрата зовсім невеликий, а тому цей метод вважається економічним. Завдяки широкому колірному діапазону є можливість додати своєму автомобілю практично будь-який вигляд. Важливо, що плівку можна легко видалити, при цьому вона буде надійно захищати заводську фарбування від різних пошкоджень.

хромування

електрохімічний метод

Найдорожчий спосіб — це електрохімічний, оскільки потрібне спеціальне обладнання для хромування деталей, при цьому майстри повинні володіти особливими навичками. Щоб додати поверхні модний ефект, спочатку потрібно буде нанести чорновий шар металу, наприклад нікелевий, і вже потім за допомогою способу електролітичного осадження наноситься безпосередньо хром. Щоб зробити деталь більш зносостійкого, буде потрібно ще і хромування верхнього шару, правда, вже без металевого підшару.

каталітичне хромування

Третій спосіб — каталітичне хромування, коли на поверхню деталі наносяться декілька шарів особливої ​​рідини, в якій немає кислот. Тобто працювати з нею абсолютно безпечно для людини. Особливість каталітичного способу в тому, що можна зробити покриття з незвичайним ефектом. Крім того, подібне хромування дозволяє працювати навіть з гнучкими деталями, що при електролітичному способі неможливо, оскільки покриття буде відшаровуватися.

Як доповнення

Щоб отримати ефект хромування, можна також провести обробку під хром за допомогою спеціальної фарби. Суть процесу полягає в наступному:

хромування

На поверхню авто, яка повинна бути попередньо підготовлена, можна втілити чорна фарба тонким шаром.

  • Після її висихання поверхню ретельно полірується, після чого обезжиривается і нагрівається гарячим повітрям. Ці заходи дозволять новому шару фарби добре «лечь9raquo; на поверхню.
  • Тепер можна наносити фарбу «під хром», в якій містяться дрібні частинки алюмінію.
  • Поверхня повинна висохнути, після чого її знову полірують, а потім їй надається певна текстура за допомогою різних інструментів.
  • Сьогодні хромування деталей в Москві виконується більш сучасними способами. Так, підготовлена ​​поверхню спочатку обробляється ґрунтовкою, наприклад, автомобільним лаком класу HS, який має спеціальний пігмент. Завдяки йому на поверхні створюються відблиски, та й адгезія складу з металом стає краще. Такий лак — відмінна основа безпосередньо для покриття з хрому. На грунтовий шар напилюється хромова фарба, за рахунок якої створюється дзеркальний ефект. Щоб уникнути появи димки і матових плям, фахівці використовують дистиллятор. Фінальний шар — це захисне покриття класу HS, в якій додаються спеціальні кольорові пігменти — вони надають поверхні деталей ефект стали або позолоти.

    Самостійна робота

    Кожен автолюбитель хоче зробити свою машину особливої ​​не тільки в плані вибору кольору, але і дизайну в цілому. При цьому хромування деталей своїми руками — це цілком доступне захід, головне — мати необхідні матеріали та інструменти. Для проведення хромування вам потрібно буде запастися:

    • хорошим пульверизатором;
    • тепловим вентилятором або феном;
    • автомобільною фарбою — чорною і хромової відбиває;
    • поліруючим складом;
    • засобами на основі спирту.

    Порядок робіт буде складатися з декількох етапів. Спочатку потрібно підготувати поверхню до нанесення фарби — для цього добре очищаємо її від старого покриття, шліфуємо її. Пульверизатором виконуємо грунтовки поверхні за допомогою чорної фарби, при цьому спочатку захищаємо від попадання складу скла і деталі, які фарбувати ми не збираємося. Тепер чекаємо, поки фарба висохне.

    Хромування деталей своїми руками припускає, що ми зробимо деталі дзеркальними і блискучими. Для цього доведеться спочатку відполірувати поверхню, після чого зачистити її і знежирити за допомогою засобів, в яких не міститься спирт. Використовуючи фен або теплової вентилятор, нагріваємо місце, яке повинно бути пофарбовано. Хромовую фарбу будемо наносити пульверизатором, при цьому важливо добре і рівномірно розпилювати її. Чекаємо повного висихання в закритому приміщенні. Тепер наше завдання — відполірувати до дзеркального блиску наші деталі. На цій роботі процес хромування можна вважати закінченим.

    Вимоги до підготовки поверхні

    хромування

    Хромування деталей — процес, що складається з декількох операцій, які в комплексі дозволяють додати автомобілю індивідуальний вигляд. При цьому технологічні процеси виконуються в певній послідовності:

    • спочатку механічно обробляється поверхню (шліфується або полірується);
    • поверхню потрібно промити органічними розчинниками, які видаляють жирові забруднення;
    • закладаються отвори, ізолюються ті ділянки, які не будуть хромовані.

    До того як покривати поверхню, деталь спочатку обробляється в залежності від класу чистоти, який вказаний для конкретної складової. Суть механічної обробки зводиться до того, щоб видалити з поверхні все неметалеві включення, тріщини, глибокі ризики, а хром якраз відрізняється здатністю добре видаляти подібні дефекти. Якщо на поверхні є отвори, то їх перед хромуванням потрібно закрити матеріалом, який буде стійкий до впливу хромової кислоти.

    Видаляючи забруднення з оброблюваної деталі, слід пам’ятати про те, що сталеві елементи з тонкими стінками можна знежирювати в катоді. У таких випадках доцільно використання анодного знежирення або знежирення хімічним способом.

    Відновлення деталей: хромування в допомогу!

    хромування

    Особливість процесу хромування полягає в тому, що його можна використовувати і при необхідності підвищення зносостійкості деталей. Наприклад, відновлення деталей хромуванням проводиться для тих елементів, які піддаються механічному зносу в процесі експлуатації. Крім того, зносостійке хромування допомагає відновити розміри зношених деталей, а також виправити деталі, розміри яких були змінені в процесі механічної обробки. У такого роду покриттях товщина хрому становить максимум 1 мм. Щоб досягти максимального ефекту, слід вибирати в якості основного шару тверді матеріали. Це особливо доцільно для тих деталей, які будуть експлуатуватися при високій питомій навантаженні.

    хромування пластика

    Пластик і будь-який інший діелектрик хромується як заключний шар багатошарового декоративно-захисного покриття. Примітно, але хромування пластикових деталей дозволяє істотно збільшити їх стійкість до корозії і при цьому зробити поверхню міцніше. Який би спосіб хромування ні вибирався, важливо правильно підготувати поверхню пластика. Спочатку її потрібно обробити шліфуванням, а потім робиться травлення. Для цього можуть використовуватися кілька способів. Так, універсальний склад для травлення складається з хромового ангідриду, ортофосфорної і сірчаної кислоти. Однак для деяких типів пластмас може знадобитися спеціальний склад. Так, для травлення полістиролу необхідне поєднання хромового ангідриду і сірчаної кислоти. А деталі з фторопласта повинні оброблятися складом з натрію і нафталіну.

    хромування

    Після того як буде виконано травлення пластику, потрібно металлизировать або нанести теплопровідні шар. Це можна зробити двома способами. Перший передбачає нанесенням графітсодержащего лаку або порошку, який проводить струм. При другому способі наноситься хімічна мідь. Щоб зробити теплопровідні шар міцніше, наноситься покриття з «затягівающей9raquo; міді. Вже після цього і проводиться хромування деталей з пластику.

    Гальванічний спосіб: що особливого?

    Гальванічне хромування деталей сьогодні широко поширене, оскільки подібне покриття зносостійке, тверде, міцне, стійке до хімічної і термічної середовищі. Приваблює цей спосіб хромування автолюбителів і тим, що дозволяє зберегти покриття естетичним протягом тривалого часу. Гальванічні хромові покриття використовуються в декількох випадках:

    1. При виробництві відбивачів, прожекторів, дзеркал, оскільки покриття відрізняється високими відбивають властивостями і поступається за цим показником лише сріблу і алюмінію.
    2. Якщо потрібно покриття, яке відповідає захисно-декоративним завданням.
    3. Якщо потрібне відновлення розмірів, що дозволяє продовжити термін експлуатації деталей і повернути їм початкові розміри.
    4. При необхідності підвищити термін служби важливих для механізмів деталей.

    Товщина гальванічного покриття залежить від того, в яких умовах будуть експлуатуватися деталі. Наприклад, якщо відновлюються зношені розміри, то товщина шару складе приблизно 500 мкм. Якщо потрібно зробити деталі більш міцними і зносостійкими, то товщина хромового шару може бути 9-60 мкм.

    Як виконується гальванічне хромування?

    хромування

    Якість хромового покриття буде залежати від того, в якому режимі воно наносилося. Під час цього процесу інтенсивно виділяється кисень на поверхні анода, а на катоді відбувається виділення водню. Щоб формувати покриття на внутрішній стороні деталей, важливо встановити додаткові аноди. Причому вони повинні монтуватися так, щоб не заважали виходу газів.

    У деяких випадках доцільно формувати захисний шар з високим рівнем тепловіддачі. У цьому варіанті найкраще використовувати чорне хромування: воно дозволить створити стійке і надійне покриття, при цьому зберігає свої властивості навіть при перепадах температури. Якщо потрібно видалити неякісне гальванічне покриття, для цього використовуються хімічний або електрохімічний спосіб.

    Хромування деталей в Москві

    Ціни в сервісах Москви і Санкт-Петербурга на подібні послуги різняться. Більшість компаній пропонує широкий спектр послуг — від гальваніки і цинкування до анодування і нікелювання. При цьому не в кожної компанії вартість підготовки покриття входить у вартість хромування в цілому. Крім того, остаточна ціна залежить від того, скільки матеріалів і якої форми і розмірів було витрачено. В середньому, в автосервісі вартість роботи скласти від 500 руб. до 700 руб. за деталь розміром 10 х 10 см. В інших компаніях ціна за обробку ділянки в 1 дм 2 починається від 150 руб. в залежності від товщини покриття. Додаткова обробка (шліфування, наплавка, полірування, Гарцовка) оплачується окремо. Деякі компанії Санкт-Петербурга акцентують увагу на тому, що вони не виконують гальванічне покриття, наприклад, бамперів мотоциклів, обідків фар або глушників. Пояснюється це тим, що дешевше купити саму деталь, ніж надати їй оновлений вигляд. Що стосується цін, то в Петербурзі хромування пропонується в середньому за 15 000 рублів: тобто буде оброблена якась конкретна частина авто з матеріалом. А фарбування машини цілком орієнтовно обійдеться в 200 000 рублів. У Москві легковий автомобіль обтягнутий плівкою приблизно за 30-50 тис. Рублів, а обтяжка певної деталі інтер’єру авто обійдеться, в середньому, за 2000 рублів одна деталь.

    хромування

    11 дивних ознак, що вказують, що ви гарні в ліжку Вам теж хочеться вірити в те, що ви приносите своєму романтичному партнерові задоволення в ліжку? По крайней мере, ви не хочете червоніти і вибачився.

    хромування

    Наші предки спали не так, як ми. Що ми робимо неправильно? У це важко повірити, але вчені і багато істориків схиляються до думки, що сучасна людина спить зовсім не так, як його давні предки. Від самого початку.

    хромування

    Ніколи не робіть цього в церкві! Якщо ви не впевнені щодо того, правильно поводитеся в церкві чи ні, то, ймовірно, чините все ж не так, як належить. Ось список жахливих.

    хромування

    Навіщо потрібен крихітний кишеню на джинсах? Всі знають, що є крихітний кишеню на джинсах, але мало хто замислювався, навіщо він може бути потрібен. Цікаво, що спочатку він був місцем для хр.

    хромування

    Топ-10 збанкрутілих зірок Виявляється, іноді навіть найгучніша слава закінчується провалом, як у випадку з цими знаменитостями.

    хромування

    15 симптомів раку, які жінки найчастіше ігнорують Багато ознак раку схожі на симптоми інших захворювань або станів, тому їх часто ігнорують. Звертайте увагу на своє тіло. Якщо ви замети.

    Хромування — декоративне покриття металу хромом: технологія, види

    Під терміном «хромування» може розумітися як дифузійне насичення поверхні виробу шаром хрому, так і нанесення хрому по гальванічної технології. Існує також більш загальний термін — «металлизация». Під ним мається на увазі нанесення на оброблювану поверхню шару металу, в ролі якого може виступати в тому числі і хром.

    хромування

    Справжні фанати хромування не проти покрити хромом все, що тільки можна

    Серед гальванічних методів нанесення металу покриття хромом є найбільш популярним. Саме тому термін «металлизация» часто використовується як синонім слова «хромування».

    Для чого потрібен хромовий шар

    Нанесення шару хрому може виконуватися для поліпшення декоративних характеристик вироби з металу (декоративне хромування), а також для захисту металевої деталі від корозії і надання її поверхні більшої твердості. Таким чином, за рахунок хромування можна не тільки поліпшити механічні та декоративні властивості виробу, але і значно продовжити термін його експлуатації.

    Безліч різноманітних хромованих виробів можна зустріти як в побуті, так і в різних галузях промисловості. Використання виробів з металу, на поверхню яких нанесено шар хрому, актуально в тих випадках, коли вони будуть експлуатуватися в умовах постійного впливу агресивних середовищ і інтенсивного тертя.

    хромування

    Відновлення хромованого покриття повертає колишню зовнішній вигляд і продовжує термін служби конструкції

    У побутових умовах найбільш активно використовуються такі вироби з хромованим покриттям:

    • меблева фурнітура;
    • елементи для оформлення домашніх і офісних інтер’єрів;
    • автомобільні диски та деталі транспортного засобу;
    • сувенірна продукція;
    • сантехнічне обладнання.

    хромування

    У промисловості технологія хромування застосовується в наступних цілях:

    • при виробництві виробів з порошкового технології;
    • при виготовленні прес-форм, використовуваних для виготовлення виробів з гуми і полімерних матеріалів;
    • при виробництві відбивачів різного призначення;
    • для підвищення твердості поверхневого шару і зносостійкості різального, а також спеціального вимірювального інструмента;
    • для додання виняткових декоративних характеристик кузовним і інших деталей транспортних засобів;
    • для обробки деталей, що експлуатуються в умовах постійного тертя і негативного впливу зовнішнього середовища (елементи парового обладнання та тепломереж, деталі автомобільних двигунів і морських судів).

    хромування

    Промислова гальванічна лінія, призначена для нанесення твердого хрому на вироби з сталей і кольорових металів

    Хромовані деталі відрізняються наступними характеристиками:

    • високою стійкістю до корозії;
    • мікротвердістю, показники якої досягають значень 950-1100 одиниць за шкалою HV;
    • високою пористістю покриття, його зносо і жаростійкістю;
    • низьким коефіцієнтом тертя сформованого покриття;
    • про малі товщини хромового шару (5-300 мкм і навіть більше).

    Перераховані характеристики, яких можна домагатися за допомогою хромування стали і інших металів, робить таку технологію настільки популярною. Перераховувати всі сфери, де активно використовується процес хромування, можна досить довго.

    хромування

    Різновиди металізації за способом взаємодії металізуюча поверхні з наноситься металом (натисніть для збільшення)

    Основні методи

    На сьогоднішній день виділяють наступні види хромування, кожен з яких відрізняється своїми перевагами і недоліками:

    • хромування, яке виконується по гальванічної технології;
    • диффузионное хромування, що проводиться в герметичній ємності при високій температурі;
    • вакуумне хромування, що вимагає використання спеціальної камери, в якій створюється вакуум;
    • каталітичне хромування, що припускає, що на поверхню виробу наносяться спеціальні рідини без кислот;
    • хімічне хромування виробів зі сталі та інших металів, яке за технологією виконання нагадує звичайну фарбування;
    • хромування по гальванічної технології.

    гальванічне хромування

    Покриття, одержувані в результаті гальванічного хромування, можуть бути декількох типів.

    Нанесення покриттів даного типу здійснюється при використанні струму, що відрізняється високою щільністю (більше 100 А / дм 2). Температура електролітичного розчину не повинна перевищувати значення 40 °. Шар хрому, нанесений за даною технологією, робить поверхню виробу більш твердої, але в той же час і більш крихкою.

    Покриття даного типу наносяться з використанням струму, щільність якого знаходиться в інтервалі 30-100 А / дм 2 і в розчині з температурою в межах 45-60 °. Поверхневий шар металу, на який хромове покриття нанесено за даною технологією, набуває виключно високу твердість і зносостійкість, а також дзеркальний блиск.

    Для отримання хромованих покриттів даного типу використовується струм мінімальної щільності (до 25 А / дм 2). Даний метод хромування деталей не дозволяє отримувати на них покриття високої твердості. Шар хрому, що наноситься на поверхню виробу в таких випадках, нагадує дуже еластичну масу, в структурі якої практично відсутні пори.

    Для виконання такого хромування необхідний трьох- або шестивалентний хром. При хромування металу із застосуванням тривалентного хрому в якості основного компонента електролітичного розчину використовується хромовий ангідрид. При застосуванні шестивалентного хрому в ролі такого елемента виступає хлорид або сульфат хрому.

    хромування

    Склади електролітів для хромування

    Розчини, виконані на основі шестивалентного хрому, містять в своєму складі наступні компоненти:

    1. сірчану кислоту — 2,25-3 г / л;
    2. хромовий ангідрид — 225-300 г / л;
    3. свинець, який зазвичай входить до складу анода в поєднанні з сурмою або оловом, — 4-6%.

    Велике значення для якості наноситься хромованого покриття має пропорція сірчаної кислоти і хромового ангідриду в використовуваному електролітичному розчині. Як правило, таке співвідношення намагаються витримувати в межах 1: 100. Якщо воно буде менше, то поверхня хроміруемой деталі не буде відрізнятися високою якістю, на ній можуть виникати відшарування, матовість і різні плями. Наприклад, якщо для хромування використовується електролітичний розчин, в якому сірчана кислота і хромовий ангідрид містяться в співвідношенні 1:50, то хромове покриття не отримає достатньо високою покриває і розсіює здібності.

    хромування

    Режими хромування і матеріали для анодів

    Важливими параметрами при нанесенні блискучого покриття також є щільність електричного струму (не вище 310 кА / дм 2) і температура електролітичного розчину (45-60 °). Якщо збільшити щільність струму, то на кутових і торцевих елементах хроміруемой деталі можуть формуватися дендрити, які значно погіршують декоративні властивості виробу.

    Крім свинцевих анодів, хімічний склад яких доповнений сурмою (не більше 6%), для виконання хромування сьогодні використовуються аноди з титану, покритого платиновим шаром. При проведенні хромування бажано не застосовувати розчинні аноди: для виготовлення таких елементів краще використовувати листи або стрижні з металу, перетин яких становить близько 1,5 см.

    хромування

    Для занурення виробів в ванну використовуються спеціальні контактні пристосування

    Аноди для хромування, виготовлені зі свинцю, необхідно регулярно чистити за допомогою металевої щітки, так як на їх поверхні постійно утворюється хромокисле наліт. У тому випадку, якщо для нанесення хрому використовуються титанові аноди, покриті шаром платини, таку чистку виконувати не потрібно. Якщо аноди, за допомогою яких здійснюється хромування виробів зі сталі та інших металів, не застосовуються протягом декількох днів, їх необхідно витягти з електролітичного розчину і тримати весь цей час у воді.

    Як підготувати виріб

    Технологія декоративного хромування (як і нанесення шару хрому в захисних цілях) передбачає ретельну підготовку вироби. Така підготовка полягає у виконанні таких процедур, як:

    • шліфування оброблюваної поверхні, а також її ретельна полірування;
    • промивка вироби і протирання його м’якою тканиною;
    • ізолювання тих ділянок поверхні, де хромировку не потрібно;
    • знежирення хроміруемой деталі;
    • декапирование вироби, яке дозволяє поліпшити адгезію наноситься хромового шару з основним металом;
    • розміщення вироби в електролітичному розчині за допомогою спеціального кронштейна.

    хромування

    Шліфування вироби перед хромуванням

    В окремих випадках технологія декоративного хромування передбачає попереднє травлення оброблюваної поверхні і нанесення на неї шару іншого металу (міді або нікелю), що сприяє збільшенню міцності хромового покриття.

    Як проводять процедуру хромування

    Сама технологія декоративного хромування полягає в наступному.

    • Виріб після попередньої підготовки поміщається в ємність з електролітичним розчином, в якій вже знаходиться анод.
    • Розчин, в який занурюють виріб, повинен бути попередньо нагрітий до необхідної робочої температури. Слід мати на увазі, що робоча температура електролітичного розчину повинна підтримуватися протягом всього процесу хромування. Це необхідно для того, щоб забезпечити хорошу адгезію шару, що наноситься, а також його однорідність по структурі і товщині.
    • Залежно від того, якої товщини повинен бути хромований шар, визначають час перебування виробу в електролітичному розчині.

    хромування

    Рекомендовані режими сушіння хромованих виробів

    Технологія декоративного хромування передбачає також виконання термообробки деталі (цей етап потрібен для того, щоб хромове покриття було більш твердим і міцним). Виріб, на поверхню якого вже нанесений шар хрому, витримують протягом декількох годин в нагрівальної печі при температурі близько 200 °.

    На відео нижче докладно показаний процес гальванічного хромування з коментарями у вигляді субтитрів.

    хімічний спосіб

    В даний час активно застосовується технологія декоративного хромування, що не припускає використання електролітичного розчину. Таким способом, суть якого полягає в тому, що хром з робочого розчину осідає на поверхні виробу, виконується хромування алюмінію та інших металів, а також деталей з полімерних матеріалів.

    Робочий розчин, який використовується для виконання такого хромування, готується на основі хромосодержащего реагенту, дистильованої води і гіпофосфіти натрію. В процесі хромування, якому піддається алюмінієвий або будь-який інший сплав, гіпофосфіт натрію відновлює хром з його солей, і метал осідає тонким шаром на поверхні виробу. За рахунок того, що в використовуваних для виконання такого хромування хімічних реагентах міститься фосфор, готовий хромовий шар, частково насичується цим елементом, відрізняється досить високою міцністю.

    хромування

    Склади розчинів для хімічного хромування

    Хімічний спосіб нанесення хромового покриття відрізняється не тільки простотою реалізації, а й більшою екологічною безпекою, якщо порівнювати його з іншими технологіями хромування. Такий спосіб, за допомогою якого можна хромувати алюміній, сталь і навіть полімерні матеріали, використовують навіть в домашніх умовах.

    Виконуючи хромування деталей автомобіля або інших виробів з хімічної технології, слід мати на увазі, що готове покриття виходить матовим і відрізняється непривабливим сіруватим відтінком. Щоб надати такому покриттю характерний хромовий блиск, необхідно провести фінішну полірування.

    За допомогою технології хромування виробів з різних металів і полімерних матеріалів можна надавати не тільки захисні властивості, а й виняткові декоративні характеристики. Наприклад, можливе нанесення на різні деталі чорного хрому, покриття з якого робить їх зовнішній вигляд ефектним і презентабельним.

    Хр — Хромування

    • Шифри нанесених покрить: Х.тв, Х.мол, Х.мол.Х.тв, Х.б.
    • Оброблювані стали: будь-які, в тому числі алюмінієві і титанові сплави
    • Габарити виробів: до 2000х800х800 мм. Маса до 1 т.
    • Нанесення покриттів на вироби будь-якої складності
    • ВТК, паспорт якості, робота в рамках ДОЗ

    Загальна інформація

    хромуванняХромування є одним з найбільш распространнёних видів гальванічних покриттів. хромування виробів застосовується як для захисту від корозії, зносу, налипання на поверхню контактуючих матеріалів, так і для декоративного оздоблення поверхні виробів.

    Залежно від технології та режимів нанесення, хромові покриття досягають мікротвердості до 950 — 1100 HV.

    Хромові покриття мають високий коефіцієнт відбиття і поступаються лише сріблу, тому декоративне хромування користується великою популярністю практично у всіх галузях промисловості.

    Незважаючи на високу хімічну стойкіость хромових покриттів, вони мають високу пористість і без підшару (додаткового безпористого шару з іншого металу, як правило — нікелю) не забезпечують надійної зашиті металу основи від корозії, так як в гальванопари залізо — хром залізо є анодом. Це часто спостерігається при корозії декоративних деталей автомобілів і мотоциклів — покриття як би відшаровується зсередини, це відбувається через руйнування металу під покриттям.

    З цієї причини в тих випадках, коли разом з підвищеною зносостійкістю виріб повинен мати також і захист від корозії, хромові покриття осаджують на попередньо нанесені шари міді товщиною 10-30 мкм і нікелю 10-15 мкм. Таке тришарове покриття може прослужити кілька десятків років і серед фахівців носить назву — «пиріг».

    Обложений на поверхню блискучих мідних і нікелевих покриттів хром, незважаючи на малу товщину шару, значно підвищує їх корозійну стійкість і додає поверхні виробів гарний блискучий зовнішній вигляд.

    хромування Висока т вердость і зносостійкість, низький коефіцієнт тертя, висока жаростійкість і хороша хімічна стійкість забезпечують деталям, покритим хромом, високий ресурс в будь-яких умовах експлуатації.

    Хромування широко застосовують для підвищення твердості і зносостійкості різного вимірювального і ріжучого інструменту, деталей, що труться приладів і машин. Великий ефект дає хромування прес-форм при виготовленні виробів з пластмас, гум, в порошкової металургії.

    Хромування застосовується також у виробництві відбивачів; хоча коефіцієнт відбиття світла у хрому трохи нижче, ніж у срібла, він зберігає блиск протягом більш тривалого часу. Залежно від призначення виробів товщина хромового покриття знаходиться в діапазоні від 5 до 350 і більше мкм.

    Залежно від режиму нанесення гальванопокриття можуть бути отримані хромові покриття з різними властивостями:

    при температурі 65-80 ° С і порівняно невисоких щільності струму (15-25 А / дм 2) осідає еластичне і безпористого покриття, так званий «Молочний хром». відрізняється невисокою твердістю

    при температурі 45-60 ° С і середніх значеннях щільності струму (30-100 А / дм 2) хромове покриття має дзеркальний блиском і має найвищу твердість і зносостійкість. Такі покриття називають «Блискучий хром»

    при низьких температурах (до 40 ° С) і високої щільності струму відбувається осадження хромових покриттів сірого кольору, що характеризуються високою твердістю і крихкістю. А такі покриття називають «Твердий хром»

    Приклади деталей з хромуванням

    Покриття наносяться на все вуглецеві, Штампові, інструментальні та інші стали, за винятком твердосплавних матеріалів і алюмінію.

    За додатковою інформацією просимо звертатися до наших фахівців.

    Для отримання твердих блискучих покриттів застосовують наступний склад електроліту (г / л) і режим хромування:

    Сировина хімічна — 150-250 г / л
    Кислота сірчана — 1,5-2,5 г / л
    Вихід по току = 12-13
    Температура = 45-60 ° С
    Щільність струму = 15-50 А / дм 2

    Для приготування стандартного електроліту хромування роздроблені шматки хромового ангідриду завантажують у ванну з водою, підігрітою до 60-80 ° С. Розчинення хромового ангідриду ведуть при ретельному перемішуванні. Так як технічний хромовий ангідрид завжди містить деяку кількість сірчаної кислоти, то перед введенням в ванну сірчаної кислоти необхідно провести аналіз на її утримання. Після проведення аналізу додають відсутню кількість сірчаної кислоти і опрацьовують електроліт під струмом.

    Процес хромування протікає з сильним газовиділенням при якому через бортові відсмоктувачі випаровуються дрібні краплі електроліту у вигляді туману. Як заходи по боротьбі з випаровуванням електроліту застосовують поплавці з поліетилену, поліхлорвінілу або іншого хімічно стійкого речовини. Шар поплавців знижує втрати електроліту, так як бульбашки газу затримуються і лопаються на поверхні поплавців. При цьому шар поплавців зменшує також витрата енергії на підігрів електроліту, оберігаючи дзеркало електроліту від охолодження. Останнім часом для цієї ж мети застосовують спеціальну добавку «хромін9raquo ;, яка створить тонкий шар піни на поверхні електроліту, перешкоджаючи його випаровуванню.

    Стандартний електроліт хромування має деякі недоліки. Він дуже чутливий до коливання температури, допускаючи незначне відхилення (± 2 ° С) від робочого режиму процесу. Необхідно також підтримувати постійну щільність струму і стежити за співвідношенням між концентраціями хромового ангідриду і сірчаної кислоти, що пов’язано з частою коригуванням електроліту.

    Ці недоліки усувають в саморегулюючому електроліті з автоматично регульованою концентрацією сульфат іонів. Сульфат іони вводять в електроліт у вигляді труднорастворимого сульфату стронцію, взятого в надлишку, з тим, щоб частина його знаходилася у вигляді осаду на дні ванни. У міру зменшення концентрації іонів SO4 2 в розчині осад розчиняється, поповнюючи спад цих іонів. Концентрація сульфат іонів є постійною і становить 2,5 г / л. Склад електроліту (г / л) і режим хромування:

    Сировина хімічна — 260-300 г / л
    Стронцій сірчанокислий — 5,5-6,5 г / л
    Калій кремнефтористоводнева — 18-20 г / л
    Вихід по току = 17-19
    Температура = 55-65 ° С
    Щільність струму = 40-80 А / дм 2

    Електроліт мало чутливий до коливання температури і щільності струму і дозволяє отримувати хромові покриття c продуктивністю і 1,5 рази вище, ніж в стандартному. Введення в електроліт кремнефторіда калію сприяє стабільності електроліту, однак наявність іонів фтору призводить до швидкого руйнування свинцевої футерування хромових ванн. Тому замість свинцю ванни футеруют керамікою, фторопластом н іншими стійкими матеріалами товщиною 2-3 мм. Через руйнівної дії саморегульованого електроліту аноди виготовляють не з чистого свинцю, а з свинцево-олов’яного сплаву з вмістом олова до 10%. Так як цей електроліт надає растравлівающее дію на поверхню сталевих деталей, особливо па внутрішні порожнини і отвори, то сложнопрофілірованние деталі не рекомендується покривати в саморегулюючих електролітах.

    З електролітів, які не потребують нагрівання, застосовують тетрахроматний електроліт хромування. Цей електроліт має підвищену розсіюють і криючу здатності і володіє високим виходом по току. Він найбільш підходить для нанесення гальванічних покриттів на сложнопрофілірованние деталі без допоміжних анодів. Склад електроліту (г / л) і режим хромування:

    Сировина хімічна — 350-400 г / л
    Кислота сірчана — 1,5-3,0 г / л
    Їдкий натр — 40-60 г / л
    Вихід по току = 25-30
    Температура = 15-25 ° С
    Щільність струму = 40-80 А / дм 2

    За рахунок зв’язування більшої частини хромової кислоти їдким натром агресивність електроліту різко знижується, і в ньому можна безпосередньо хромувати деталі зі сталі, латуні, цинкових сплавів і ін. Оскільки щільність струму в тетрахроматних електролітах висока, необхідно інтенсивне охолодження його для забезпечення температури електроліту не вище 25 ° С.

    Покриття, отримане з тетрахроматного електроліту, має низькі внутрішні напруги і знижену пористість, внаслідок чого воно може застосовуватися для захисту основного металу без підшару міді і нікелю.

    Недоліком тетрахроматного електроліту є низька твердість покриття (3500-4000 МПа), що не дозволяє використовувати їх для захисту деталей, що труться від механічного зносу. Крім того, тетрахроматние електроліти недоцільно використовувати для декоративного оздоблення, так як опади хрому вийдуть сірими матовими і доведення їх до високого блиску за допомогою полірування пов’язано з великою трудомісткістю.

    Для приготування тетрахроматного електроліту розчиняють необхідну кількість хромового ангідриду в воді і визначають вміст сульфатів в розчині. В окремій ємності розчиняють їдкий натр і обережно доливають його до розчину хромового ангідриду. Після охолодження розчину в нього вводять недостатню кількість сірчаної кислоти. Електроліт вимагає опрацювання під струмом.

    Для підвищення швидкості процесу застосовують хромування в проточному електроліті і в ультразвуковому полі. Ці методи дозволяють значно збільшити робочі щільності струму і отримати опади гарної якості з більш високим виходом по току.

    Хромування в проточному електроліті. Допустимий межа щільності струму при хромування в проточному електроліті залежить від швидкості протікання електроліту і відстані між анодом і катодом. Чим більше швидкість протікання електроліту і відстань між електродами, тим вище межа щільності струму. Склад електроліту (г / л) і режим хромування:

    Сировина хімічна — 150 г / л
    Кислота сірчана — 1,5 г / л
    Відстань між електродами = 2,5 мм
    Швидкість протікання електроліту = 10-100 см / с
    Щільність струму = 60-160 А / дм 2

    Хромування в ультразвуковому полі. Накладення ультразвукового поля в процесі хромування підвищує щільність струму до 200 А / дм 2. покращує криючу здатність електроліту. При хромування в стандартному електроліті при щільності струму 100-200 А / дм 2 і температурі 50-60С з накладенням ультразвукового поля інтенсивністю 2-3 Вт / см 2 отримують опади підвищеної твердості і високим виходом по току. При хромування і тетрахроматном електроліті з добавками солей кальцію при щільності струму до 200 А / дм 2 і інтенсивності ультразвукового поля 1,0-1,5 Вт / см 2 виходять опади з мікротвердістю 6000-11000 МПа; вихід за струмом при цьому становить 40%, Застосування ультразвуку рекомендується також при безпосередньому хромуванні алюмінієвих сплавів без проміжного підшару.

    Дефекти при порушенні технології хромування


    хромування


    Внимание, только СЕГОДНЯ!
    Закладка Постоянная ссылка.

    Добавить комментарий

    Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *