Чим запаяти алюмінієвий радіатор

На допомогу автовласникам: як паяти радіатор

  • Пайка мідного радіатора
  • Матеріали для пайки алюмінію
  • Пайка радіатора з алюмінію
  • Альтернативні методи ремонту

Радіатор — це пристрій в системі охолодження автомобільного двигуна, в опалювальній системі будівлі, в електронних приладах для охолодження мікросхем і деяких інших радіодеталей (рис. 1). Будь-яке з цих пристроїв рано чи пізно може з різних причин вийти з ладу. Радіатори опалення і охолодження нерідко отримують тріщини і пробоїни, які викликають текти знаходиться в них рідини. При такій несправності виникає питання, як потрібно правильно паяти радіатор. Можна звернутися по допомогу до фахівців, а можна спробувати це зробити самостійно.

Чим запаяти алюмінієвий радіатор

Малюнок 1. Пристрій автомобільного радіатора.

Пайка мідного радіатора

Щоб запаяти такий пристрій, потрібно виконати кілька послідовних дій:

  1. Спочатку потрібно знайти місце пошкодження. Для цього радіатор заповнюють водою при закритих заглушках, відкритої залишають тільки пробку. Можна подати через заливну горловину повітря під деяким тиском. Вода почне витікати, показуючи місце пошкодження.
  2. Воду потрібно злити, ретельно зачистити і обробити місце течі флюсом. Оброблене місце просушити, очистити від пилу і залишків флюсу.
  3. На тріщину накласти припій, прогріти корпус радіатора будівельним феном або газовим пальником, спробувати розплавити припій розігрітим паяльником. Якщо припій не прилипає до тріщини, потрібно ще раз прочистити місце пайки і повторити процес пайки.
  4. Якщо радіатор запаяних і не пропускає повітря і воду, можна ставити його на місце. При установці слід строго дотримуватися герметичність всіх з’єднань.

Повернутися до списку

Матеріали для пайки алюмінію

Чим запаяти алюмінієвий радіатор

Схема холодного зварювання.

Пайка алюмінію — справа досить складна. Зазвичай ця процедура виконується в майстернях. Якщо постаратися, можна виконати цю роботу і в домашніх умовах. Для ремонту алюмінієвого радіатора потрібно приготувати:

  • радіатор з тріщиною;
  • паяльник потужністю від 100 Вт, а краще від 250 Вт;
  • каніфоль;
  • звичайний припій;
  • вогнетривкий тигель або муфельну піч;
  • залізні ошурки;
  • вісмут;
  • хлористий калій;
  • кріоліт;
  • хлористий літій;
  • сірчанокислий натрій;
  • кухонну сіль;
  • наждачний шкірку;
  • газовий пальник для прогріву великих поверхонь;
  • перманганат калію (марганцівка).

Компоненти, яких немає в арсеналі домашнього майстра, можна знайти і купити в магазинах з хімреактивами.

Повернутися до списку

Пайка радіатора з алюмінію

Чим запаяти алюмінієвий радіатор

Процес ремонту латунного радіатора.

Часто в системі охолодження автомобілів і опалювальній системі квартир встановлюються алюмінієві радіатори. У них з часом теж можуть з’являтися тріщини, які запаяти набагато складніше, ніж на мідних пристроях. Справа в тому, що на поверхні алюмінію і його сплавів утворюється дуже міцна оксидна плівка, яка заважає приспіваю зафіксуватися на місці пошкодження. В цьому випадку поступають таким чином:

  1. Потрібно знайти місце протікання способом, описаним вище. Його слід зачистити наждачним шкіркою. На цьому етапі не варто намагатися видаляти оксидну плівку, це не вдасться зробити. Місце ремонту обов’язково потрібно знежирити і висушити.
  2. У відповідній ємності (краще використовувати спеціальний жароміцний тигель) слід розплавити 2 частини звичайної каніфолі і змішати її з 1 частиною ошурки. Їх можна отримати за допомогою напилка з дрібною насічкою, яким потрібно обточити якусь залізну річ. Суміш рідкої каніфолі з тирсою перемішати і остудити. Вийде потрібний для пайки алюмінію флюс. Тигель можна розігрівати на кухонній газовій плиті або за допомогою газового пальника.
  3. На підготовлене до ремонту місце нанести отриманий флюс і ретельно розтерти його гарячим паяльником по поверхні алюмінію в місці знаходження тріщини.
  4. У той момент, коли каніфоль з залізними тирсою розтечеться по поверхні тріщини, додається стандартний припій з тими ж тирсою. Залізні тирса повинні зруйнувати оксидну захисну плівку, і пайка далі відбувається звичайним чином.
  5. Для пайки тріщини великого розміру використовується не стандартний олов’яно-свинцевий припій, а сплав олова з вісмутом. Для її отримання знадобиться керамічний тигель або муфельна піч. Співвідношення вісмуту і олова має дорівнювати 5:95. Припій такого складу можна купити у вигляді дроту в магазині. Його марка — ПОСВ-33 і ПОСВ-50.
  6. Для отримання більш міцного шва рекомендується замість флюсу застосовувати плавень, який можна отримати самостійно. Для цього потрібно підготувати хлористий калій (56%), хлористий літій (23%), кріоліт (10%), кухонну сіль (7%) і сірчанокислий натрій (4%). Всі інгредієнти ретельно подрібнити і змішати один з одним. Зберігати таку суміш потрібно в скляній ємності з герметичною кришкою подалі від променів сонця.
  7. Готовий плавень наноситься на пошкоджену поверхню радіатора і прогрівається гарячим паяльником. Далі проводиться звичайна пайка з використанням олов’яно-вісмутового припою.

Після виконання роботи радіатор потрібно перевірити. Для перевірки в нього заливають воду, підфарбовану марганцівкою. Якщо протягом 2 годин не з’явиться підтікання води, робота повністю виконана. При виконанні пайки рекомендується використовувати рукавички, так як деякі компоненти отруйні. Потрібна також хороша вентиляція приміщення.

Повернутися до списку

Альтернативні методи ремонту

Чим запаяти алюмінієвий радіатор

Схема аргоновой зварювання алюмінію.

Колись протікає автомобільний радіатор ремонтували за допомогою гірчичного порошку, який засипали всередину. Гірчицю з успіхом замінює сире куряче яйце. Сьогодні в магазинах автозапчастин можна придбати спеціальний герметик у вигляді порошку або рідини. Це хімічний засіб закупорює дрібні тріщинки зсередини радіатора. Гірчицю з успіхом може замінити сире куряче яйце.

Допомагає і так звана холодне зварювання. Шматочок цієї речовини, що складається з 2 компонентів, розминають в руці до м’якого стану і замазують тріщину. Після висихання і затвердіння речовини можна назавжди забути про течі.

Можна скористатися послугами зварника, який працює аргонно-дугового зварювання. Це буде коштувати деякої суми грошей, але не доведеться купувати новий радіатор.

Відремонтувати деякі пошкодження радіатора в домашніх умови — цілком здійсненне завдання.

Особливого підходу вимагає тільки пайка алюмінієвих виробів. При наявності деяких хімічних речовин і навичок роботи з паяльником це завдання теж можна з успіхом вирішити навіть в умовах міської квартири.

Пайка алюмінієвих радіаторів своїми руками

Чим запаяти алюмінієвий радіатор

Спеціаліст запаює радіатор

Радіатори опалення з алюмінію заслужено отримують останнім часом широкого поширення. Цьому сприяє ряд незаперечних переваг, якими володіють алюмінієві радіатори:

  • малу вагу;
  • виграшний дизайн;
  • висока тепловіддача
  • максимальне відношення теплової потужності до вартості.

Однак поряд з перевагами алюміній як матеріал для радіаторів володіє значним недоліком — труднощами, з якою пов’язана його пайка. Давайте розглянемо, як самостійно запаяти алюмінієвий радіатор правильно.

Чому важко паяти радіатори з алюмінію?

Для подолання труднощів необхідно зрозуміти, з чим вони пов’язані. Адже неможливо вирішити проблему без усвідомлення її суті. Чим же викликана особлива складність пайки алюмінію?

Виною тому специфічні хімічні властивості, притаманні даному металу. Завдяки високій хімічній активності зовнішній шар поверхні будь-якої алюмінієвої деталі швидко окислюється. Утворюється так звана «оксидна плівка» — тонкий шар оксидів алюмінію, рівномірно покриває всю поверхню деталі.

Зверніть увагу! Строго кажучи, тільки існування оксидної плівки робить алюміній придатним до промислового використання. Саме цей невидимий шар оксидів оберігає хімічно активний алюміній від швидкого корозійного розкладання.

Але в той же час така плівка заважає з’єднанню спаюється поверхонь. Для успішного проведення пайки деталей з алюмінію, в тому числі радіаторів опалення, необхідно спершу зруйнувати покриває поверхню оксидну плівку.

Для її видалення при пайку служать флюси. Слово «флюс» для неспеціаліста зазвичай пов’язане зі стоматологією. Але в паяльному справі так називається суміш органічних і необмежених речовин, що виконують такі функції:

  • видалення оксидної плівки з поверхні;
  • зниження натягу поверхні пайки;
  • захист від несприятливого впливу на процес пайки умов навколишнього середовища;
  • поліпшення розтікання припою по поверхні.

Важливою властивістю паяльного флюсу є відсутність реакції між ним і припоєм. Винятком є ​​спеціальні флюси для реактивно-флюсового пайки.

Як флюси для пайки алюмінію зазвичай використовуються:

При самостійної пайку алюмінієвих радіаторів також широко використовуються саморобні флюси, або плавні.

Пайка алюмінієвих радіаторів — практичні поради

Чим запаяти алюмінієвий радіатор

Пайка в домашніх умовах

Ознайомившись з теорією, давайте перейдемо до практики і розглянемо досить простий спосіб, як паяти алюмінієвий радіатор із застосуванням залізно-каніфольного флюсу.

Крім самого радіатора нам знадобляться:

  • звичайний побутовий паяльник
  • каніфоль
  • олов’яно-свинцевий припій
  • тигель — вогнетривка ємність
  • залізні ошурки

Як відбувається пайка?

Сам процес пайки виглядає наступним чином:

  • Поверхня пайки необхідно підготувати найретельнішим чином — очистити забруднення, зачистити залишки фарбування наждачним шкіркою і розчинником. Перед паянням поверхню слід знежирити спиртовмісних препаратами і витерти насухо. Пам’ятайте, що від правильності підготовки поверхні в значній мірі залежить успіх всієї операції.
  • Приготуємо залізно-каніфольного флюс. Для цього чистий тигель нагріваємо на газовій плиті або паяльної лампи. Розплавляємо каніфоль і, помішуючи, додаємо до нього залізні ошурки з розрахунку одна частина тирси на дві частини каніфолі.
  • Розплавлений флюс наносимо на паяемую поверхню. Слідкуйте, щоб вся поверхня пайки була покрита флюсом, який ізолює її від доступу повітря.
  • Важливо не тільки, ніж запаяти алюмінієвий радіатор, але і як запаяти. У середу розплавленого флюсу вводиться припой, яким лудітся паяемая поверхню. Для цього на паяльник береться невелика кількість припою, і він наноситься на поверхню під шаром флюсу круговими рухами. Залізні тирсу при цьому відіграють роль абразиву, що руйнує оксидну плівку. А шар каніфолі перешкоджає доступу до поверхні пайки кисню з повітря і утворення нової плівки.

Ми описали найпростіший спосіб, який підійде для пайки невеликих дефектів алюмінієвих радіаторів. При усуненні більш серйозних ушкоджень краще скористатися способом із застосуванням саморобних плавнів, які дозволяють отримати спайні шов найкращої якості.

Пайка із застосуванням саморобних плавнів

Чим запаяти алюмінієвий радіатор

Паяльник для застосування в побуті

Для цього способу знадобляться:

  • паяльник;
  • каніфоль;
  • тигель;
  • ступка для виготовлення плавня;
  • олов’яно-вісмутовий припій;
  • кухонна сіль;
  • хлористий калій;
  • хлористий літій;
  • сірчанокислий натрій;
  • кріоліт.

Компоненти для виготовлення плавня можна придбати в спеціалізованих магазинах хімреактивів або замовити в Інтернеті.

Зверніть увагу! Припій можна виготовити самостійно, ввівши в розплав звичайного олов’яно-свинцевого припою вісмут з ​​таким розрахунком, щоб частка маси вісмуту в готовому припое становила 5%. Однак можна придбати і готові олов’яно-свинцево-вісмутові припои ПОСВ-33 або ПОСВ-50. У продаж такі припої зазвичай надходять у вигляді дроту або прутка.

Чим запаяти алюмінієвий радіатор

DECORAL Fresh Breeze 500 × 80

Процес пайки алюмінієвого радіатора за допомогою плавня проходить так:

  • Поверхня під пайку готується і зачищається аналогічно попередньому способу. Обов’язково звертайте увагу на те, щоб вона була сухою і знежиреною. Попадання вологи і жиру на місце пайки легко може звести нанівець всі ваші зусилля.
  • Виготовляємо плавень. Для цього необхідно взяти 4% сірчанокислого натрію, 7% чистої кухонної солі, 56% хлористого калію, 10% кріоліту і 23% хлористого літію. Кожен компонент окремо (!) Перетирається в ступці до стану пудри. Компоненти з’єднуються і перемішуються до повної однорідності. Так як готова суміш вбирає вологу, зберігати плавень необхідно в скляному посуді (бажано з темного скла) з герметично закривається кришкою. І берегти від попадання прямих сонячних променів.
  • Готовий плавень нагрівається в тиглі до розплавлення і наноситься на чисту, знежирену і підігріту поверхню. Здійснюється пайка олов’яно-свинцево-вісмутовий припоєм під шаром плавня.

Після закінчення пайки і застигання шва радіатор необхідно перевірити на герметичність. Для цього його заповнюють водою. Для кращого виявлення протікання воду можна злегка підфарбувати перманганатом калію (марганцівкою). Якщо протягом одного-двох годин просочування води крізь спайковий шов не виявлено, процес пайки можна вважати успішним.

Важливо! Також слід пам’ятати, що пайку біметалевих радіаторів зі сталевим сердечником можна розглядати лише як тимчасовий захід. Як показує практика, спайковий шов у біметалевих радіаторів майже ніколи не буває довговічним, тому необхідно задуматися про заміну агрегату.

висновок

При наявності належних навичок пайка алюмінієвих радіаторів навряд чи викличе серйозні труднощі. Не слід також забувати про запобіжні заходи. Так як деякі використовувані речовини отруйні і можуть завдати шкоди здоров’ю, працювати слід в рукавичках (це також вбереже руки від опіків), а приміщення повинно бути обладнане якісної витяжною вентиляцією.

Радіатор алюмінієвий як запаяти: покрокова інструкція та рекомендації

November 24, 2016

Більшість сучасних автомобілів оснащуються алюмінієвими радіаторами охолодження. Цей метал має невелику вагу, непоганими антикорозійними властивостями, а також має відмінну теплопровідність. Крім того, він істотно дешевше міді та латуні, з яких радіатори виготовлялися раніше.

Однак є у алюмінію і недолік. Якщо мідний (латунний) теплообмінник в разі його пошкодження можна було без особливих проблем полагодити самому, запаяний проблемну ділянку звичним способом, то з алюмінієвим радіатором подібний номер не пройде. Вся справа в хімічних особливості цього металу. Але нічого неможливого немає. У цій статті ми розглянемо, чому тече радіатор алюмінієвий, як запаяти проблемну зону і які кошти для цього будуть потрібні. Чим запаяти алюмінієвий радіатор

Про деякі особливості алюмінію

Для виготовлення автомобільних теплообмінників цей метал був обраний невипадково. Справа в тому, що алюміній і більшість його сплавів мають оксидну плівку, що утворить природний бар’єр, що захищає від корозії. Ця плівка має високу температурну і хімічну стійкість. Вона активно протистоїть звичайним флюсів і перешкоджає нанесенню припою. Зруйнувати її можна лише за допомогою механічної обробки поверхні і спеціальних сумішей. Саме тому складно відновити радіатор алюмінієвий. Як запаяти і, найголовніше, як підготувати його до цієї процедури, ми поговоримо трохи пізніше, а зараз давайте розглянемо основні причини, за якими найчастіше теплообмінник виходить з ладу.

Основна несправність

Незважаючи на крихкість конструкції, радіатор може служити роками. Його головними ворогами є неякісна охолоджуюча рідина і сторонні предмети, здатні викликати механічне пошкодження. Тосол або антифриз самі по собі не є надто активними речовинами, здатними зруйнувати захисну оксидну плівку, та й в реакцію з чистим алюмінієм практично не вступають. Але якщо охолоджуюча рідина не відповідає передбаченим хімічним стандартам, вона сприяє корозійних процесів, в результаті чого стінки сот пристрої поступово руйнуються. Чим запаяти алюмінієвий радіатор

Механічні ушкодження радіатора найчастіше виникають при дорожньо-транспортних пригодах, наїзді на бордюри, пні і т.д. Крім цього, пристрій може бути випадково пошкоджено і під час ремонту автомобіля. У будь-якому випадку результат один — текти з пробитою стільники. Розмір пробоїни визначає можливість ремонту. Якщо теплообмінник сильно не постраждав, а розмір проблемної зони становить кілька квадратних сантиметрів, його можна спробувати відновити. Іншого варіанту полагодити радіатор алюмінієвий (як запаяти його — розберемося далі) не існує.

З чого почати

Ремонт теплообмінника починаємо з того, що зливаємо охолоджуючу рідину і знімаємо пристрій з автомобіля. Далі його необхідно промити чистою проточною водою і висушити. Якщо пошкодження радіатора видимі, і ви впевнені, що за їх винятком пристрій ціле, можна приступати до підготовки проблемної зони до ремонту. Але якщо точне місце розташування пробоїни (тріщини) невідомо чи відомо приблизно, перед тим як запаяти алюмінієвий радіатор. буде потрібно більш детальна перевірка.

Для її здійснення нам буде потрібно велика ємність з водою (можна використовувати ванну), компресор або насос. Метод пошуку місця пошкодження аналогічний тому, за допомогою якого шукають місце проколу шини. Тільки тут нам буде потрібно закрити кришку пристрою, а також всі патрубки, крім одного (найтоншого). Занурюємо пристрій в воду і подаємо в нього повітря за допомогою компресора або насоса. Вихідні бульбашки повітря вкажуть на точне розташування місця пошкодження. Чим запаяти алюмінієвий радіатор

Як і чим запаяти або заклеїти алюмінієвий радіатор

Переходимо до наступного етапу. Знайшовши проблемну зону і оцінивши масштаб майбутньої роботи, саме час подумати про те, як підготувати до ремонту радіатор алюмінієвий, як запаяти його правильно і які засоби та інструменти для цього будуть потрібні. Відразу зазначимо, що починають автомобільний теплообмінник за допомогою побутового паяльника і каніфолі не вийде. Тут потрібні:

  • потужний паяльник;
  • спеціальний флюс або плавень;
  • припій особливого складу;
  • пасатижі;
  • набір надфілів;
  • наждачний папір;
  • ацетон.

Розглянемо більш детально основні інструменти і засоби. Чим запаяти алюмінієвий радіатор

Що стосується паяльника, він повинен мати потужність не менше 250 Вт. Тільки таким інструментом можна як слід прогріти поверхню металу, для того щоб він міг вдало з’єднатися з припоєм. Можна також використовувати паяльники, які нагріваються за допомогою відкритого вогню. Але найкращий варіант — це невелика газовий пальник (паяльна лампа), що працює на суміші пропану з бутаном. Вона без проблем прогріє оброблювану ділянку і розплавить будь припій.

Перед тим як паяти радіатор. доведеться подбати і про флюсі. Саме він забезпечує надійне з’єднання припою і ремонтованої металевої поверхні. Флюс можна або купити або виготовити самостійно. Придбати його можна в будь-якому магазині, що спеціалізується на продажу радіодеталей. На упаковках російських флюсів, призначених для пайки алюмінію, зазвичай є відповідний напис. Також їх назва може містити маркування Ф-59А, Ф-61А, 34А і ін.

Як запаяти радіатор автомобіля в домашніх умовах. не купуючи флюс? Чи можна його зробити самостійно? Так, флюс можна приготувати своїми руками. Він, звичайно, не буде володіти такими ж властивостями, як заводський, але зі своїм завданням впорається. Для його виготовлення потрібно всього два інгредієнти: каніфоль та залізні ошурки. Чим запаяти алюмінієвий радіаторКаніфоль напевно знайдеться у вас вдома, а стружку можна отримати, обробивши будь-яку залізну деталь напилком. Все це потрібно змішати в невеликій вогнетривкої посудині і розігріти на вогні. Отримана суміш — найпростіший флюс для алюмінію.

Щоб отримати більш міцне з’єднання припою і металу, можна виготовити так званий плавень. Для цього необхідно змішати наступні речовини в таких пропорціях:

  • калій хлористий — 56%;
  • літій хлористий — 23%;
  • кріоліт — 10%;
  • велика харчова сіль — 7%;
  • натрій сірчанокислий — 4%.

Інгредієнти потрібно подрібнити, змішати і зсипати в герметичну скляну посуд. Зберігають плавень в місці, захищеному від прямих сонячних променів.

Використовувати олов’яно-свинцеві припої для пайки алюмінію не рекомендується. І справа тут не в їх складі або міцності. Справа в тому, що вони не в змозі забезпечити належну антикорозійний захист з’єднання. Якщо ви все ж вирішили використовувати звичайний припій, то перед тим як запаяти алюмінієвий радіатор, вам доведеться подбати про придбання спеціального лаку, який згодом буде захищати відремонтовану ділянку від корозії. Чим запаяти алюмінієвий радіатор

Але краще відразу купити спеціальний припій, призначений саме для цього металу. Сьогодні у продажу можна знайти безліч складів для пайки алюмінію, що містять срібло, мідь, цинк, кремній і т.п. З недорогих припоев російського виробництва можна відзначити такі суміші, як ЦОП-40 (олово — 60%, цинк — 40%) і 34-А (алюміній — 66%, мідь — 28%, кремній — 6%). Процентний вміст цинку в припої визначає міцність з’єднання і антикорозійну стійкість. Іншими словами, чим його більше, тим краще.

Як запаяти алюмінієвий радіатор автомобіля своїми руками

Переходимо до процесу пайки. Спочатку проблемну ділянку ретельно зачищається надфілем і наждачним папером. Якщо на ньому розташовані ламелі, їх потрібно акуратно видалити пассатижами. Далі місце ремонту обезжиривается за допомогою ацетону.

Коли підготовка до пайку буде закінчена, можна наносити флюс. Після цього починаємо прогрівати місце з’єднання. Якщо ви використовуєте газовий пальник або паяльну лампу, стежте за тим, щоб флюс не вигоріла завчасно. Паяльником його наносити простіше. Досить вмочити його робочий елемент в суміш і перенести її на оброблювану поверхню.

Тепер прийшов час нанесення припою. Краще, якщо він буде у вигляді прутка чи дроту. Припій прикладається до місця з’єднання і ретельно прогрівається паяльником (пальником). Коли він рівномірно розтечеться, необхідно дати йому охолонути, після чого бажано нанести другий (страхувальний) шар. Після закінчення робіт утворилися напливи можна прибрати за допомогою наждачного паперу.

Пайка алюмінієвого радіатора опалення

Тут ви дізнаєтеся:

З розвитком технологій на зміну чавунним і сталевим батареям прийшли більш легкі біметалічні і алюмінієві радіатори. Якщо біметал не надто вимогливий до використовуваної в якості теплоносія рідини, то в алюмінієвих аналогах через порушення складу води може утворитися тріщина. У ситуації, що виникла не завжди є гроші, щоб придбати нову батарею. Залишається один вихід — запаяти алюмінієвий радіатор самостійно. Але мабуть, складність ремонту — це єдиний недолік алюмінієвих батарей. В іншому вони відрізняються від своїх аналогів вкрай малою вагою, універсальним дизайном, високою тепловіддачею і прийнятною ціною.

Варто відзначити, що наведені нижче способи також актуальні і для машинних алюмінієвих радіаторів, які націлені не так на нагрів, а на охолодження. Але принцип роботи у обох варіантів однаковий.

Складнощі в ремонті алюмінієвих батарей

Чим запаяти алюмінієвий радіатор

Будова алюмінієвої батареї опалення.

Головна проблема в роботі з алюмінієм — це його хімічні властивості. Цей метал м’який, але він здатний окислюватися при найменшому впливі з зовнішнім середовищем. В результаті хімічної реакції з киснем утворюється наліт, так звана оксидна плівка, яка не дає досить міцно спаяти поверхні виробу між собою. Але ця плівка також і захищає алюміній від корозії і руйнування, тим самим роблячи його дуже практичним промисловим металом.

Отже, щоб успішно здійснити пайку алюмінієвих радіаторів, вам необхідно зчистити оксидний наліт перед проведенням робіт.

Як видалити оксидну плівку

Найчастіше для зняття нальоту використовують флюси. Останні являють собою суміші, до складу яких входять неорганічні і органічні речовини, націлені на видалення оксидної плівки, а також захисту поверхні металу від окислення під час пайки, поліпшення зчеплення припою з поверхнею.

Флюс не вступає в хімічну реакцію з припоєм. Винятком виступають лише особливі флюси, які спеціально розроблені для реактивно-флюсового пайки.

Флюс можна виготовити як самостійно, так і придбати в спеціальному магазині. Останні можуть включати в себе: цинк, кадмій, вісмут. Саморобні аналоги називають плавнями.

Як запаяти алюмінієвий радіатор в домашніх умовах

Перш ніж переходити безпосередньо до пайки, спочатку вам необхідно зняти батарею, злити з неї всю рідину, потім добре її просушити. Після підготовки можна переходити одному із способів пайки. Вони відрізняються в залежності від того, чи вибрали ви флюс, плавень або мідь.

Для даного методу вам знадобляться наступні матеріали та інструменти:

Чим запаяти алюмінієвий радіатор

Матеріали і інструменти необхідні для пайки батареї першим способом.

  • дрібні залізні ошурки;
  • припій (краще використовувати П300А або П250А);
  • каніфоль;
  • паяльник потужністю від 100 Вт;
  • наждачний папір;
  • напилок;
  • тигель з кераміки.

Почати роботу необхідно з приготування плавня й зварювання. Для цього вам знадобиться;

  • вісмут;
  • олово;
  • натрій сірчанокислий;
  • кухонна сіль;
  • хлористий літій;
  • кріоліт;
  • хлористий калій.

Спочатку потрібно зробити припій — змішати вісмут з ​​оловом. Їх потрібно розплавити в тиглі в співвідношенні 95 (олово) до 5 (вісмут). Після чого потрібно зробити плавень: додайте кухонну сіль (6,5%), хлористий калій (56%), хлористий літій (23%), натрій сірчанокислий (4%) і кріоліт (10%). Посудина з розчином потрібно щільно закупорити, тому що суміш швидко вбирає вологу. Прогрійте поверхню паяльником, після цього нанесіть на робочу область вийшов плавень. Далі можна наносити припій, щоб закрити тріщину.

Інструкція по пайці

  1. Насамперед місце навколо тріщини потрібно зачистити наждачним папером. але ні в якому разі не тріть поверхню батареї .
  2. Приготуйте суміш розплавленої каніфолі з тирсою в пропорції 2 до 1.
  3. Очистіть паяльник від нальоту, включите його в електричну мережу для нагріву.
  4. Підготовлену поверхню радіатора обробіть сумішшю з каніфолі. При цьому каніфоль потрібно наносити на прогріту поверхню, а не на паяльник, інакше вона може обвуглитися і втратити свої властивості. Сумішшю каніфолі і тирси можна закрити лише невеликі тріщини, в іншому випадку вам знадобиться плавень.
  5. Після обробки флюсом / плавнем лудіте поверхню, роблячи при цьому колоподібні руху, як би протираючи її.
  6. Згодом каніфоль почне розтікатися, але ви повинні продовжувати лудити, при цьому, почати додавати припой з тирсою, чіпляючи його паяльником.
  7. Запаяти тріщину припоєм остаточно.

Сенс кожного компонента в наступному: тирса очищають поверхню, тим самим знімають з неї оксидний наліт, а каніфоль захищає робочу область від повітря і не дає їй швидко окислюватися.

Після закінчення всіх робіт не забудьте перевірити якість пайки. Заповніть батарею водою (бажано підфарбувати її марганцівкою). Залиште радіатор на пару годин. Якщо текти не знайдено, то робота виконана коректно.

Щоб не готувати плавень, пошкоджену ділянку можна закрити невеликим шаром міді. Для роботи вам знадобиться:

Чим запаяти алюмінієвий радіатор

Матеріали і інструменти необхідні для пайки алюмінієвого радіатора опалення другим способом.

  • наждачний папір;
  • батарейка;
  • паяльник;
  • припій;
  • флюс;
  • мідний дріт діаметром близько 1 мм;
  • розчин мідного купоросу.

Коли всі матеріали та інструменти знайдені, підготовчі заходи завершені, можна переходити безпосередньо до роботи. Пайка радіатора здійснюється наступним чином:

  1. Зачистіть поверхню навколо пошкодженої ділянки наждачним папером.
  2. Капніть велику краплю мідного купоросу на пошкоджену область.
  3. Приєднайте «мінус» від батарейки до радіатора, а «плюс» до мідного дроту.
  4. Інший кінець дроту з міді приєднаєте до «краплі» купоросу так, щоб провід не торкався батареї .
  5. Почекайте деякий час, поки не з’явиться тонкий шар міді на поверхні батареї (шар під краплею мідного купоросу).
  6. Тепер поверхня потрібно промити, а потім висушити. Тільки після цього можна переходити до лужению паяльником і пайку.
  7. Запаяти тріщину припоєм.

висновок

Незважаючи на простоту дій, виконати роботу по ремонту радіатора не так просто. Обов’язково потрібно дотримуватися всіх вимог і інструкції, інакше припой погано скріпили з поверхнею батареї і відвалиться. Подібні роботи рекомендуємо виконувати лише в крайньому випадку. Краще придбайте нову батарею.

Майстер на всі руки: як запаяти радіатор в домашніх умовах правильно

Радіатори для розсіювання тепла охолоджуючої рідини, що застосовуються в автомашинах, є одними з слабких місць в моторі, так як для забезпечення високої ефективності тепловіддачі виконуються з тонколистового матеріалу. Під дією агресивних середовищ і вібрації вони нерідко починають протікати в різних місцях. Крім того, вони розташовуються в лобовій частині під декоративною гратами і при зіткненнях або попаданнях каменів пробиваються в першу чергу.

Чим запаяти алюмінієвий радіатор

Найслабше місце в моторі — радіатор

Тому ремонт радіатора охолодження є досить затребуваною послугою в автомобільних майстерень. Відновлення радіатора в основному представляє собою закладення дірок і тріщин в його сорочці і трубах. При наявності навичок в пайку металу можна відновити радіатор самостійно у себе вдома або гаражі.

Як запаяти радіатор в домашніх умовах

Відновлення радіатора автомобіля включає в себе кілька етапів:

  1. Злив тосола, демонтаж радіатора з машини і підготовка його до пайки.
  2. Підготовка необхідних інструментів, матеріалів і пристосувань.
  3. Паяння дефектних місць.
  4. Перевірка якості ремонту і установка радіатора на машину.

Для виконання якісної пайки необхідно зняти радіатор з машини, так як при цьому будуть доступні всі дефектні місця і забезпечена рівномірна заливка їх розплавленим припоєм. Щоб виявити на ньому всі щілини, потрібно закрити отвори поліетиленовою плівкою і опустити його в ванну з водою. При наявності тріщин, над ними з’явиться бульбашковий слід, який вказує точне розташування дефектних місць.

Відеоурок про те, як запаяти радіатор ВАЗ 2101

Відзначивши ці місця, слід відмити радіатор від бруду і зачистити до металевого блиску райони розташування тріщин і пошкоджень за допомогою залізної щітки, наждачного паперу і дрібного надфіля. Цю роботу потрібно проводити з особливою ретельністю, так як від неї залежить якість зчеплення припою з металом і результат всього відновлення. Щоб дістати до тріщин під ребрами сорочки, можна використовувати тонкі плоскі і напівкруглі надфілі. Після ретельної зачистки пошкоджені місця слід обробити ацетоном або спиртом, щоб знежирити їх.

Тепер можна приступити безпосередньо до процесу пайки. Щоб пайка була плідною та ефективною, потрібно правильно вибрати матеріали і інструменти для роботи.

Залежно від того, з чого зроблений радіатор, вам може знадобитися:

  • електричний паяльник потужністю 100-150Вт;
  • газова горілка;
  • олов’яно-свинцевий припій;
  • флюс;
  • розчин каніфолі в спирті.

Як паяти мідний радіатор

Чим запаяти алюмінієвий радіатор

Припій ПОС-60 відмінно підійде для запаювання мідного радіатора

Радіатор, виготовлений з міді, паяется легко і для нього підійде припій марки ПОС-60, який має невисоку температуру плавлення. Якщо радіатор латунний, то можна використовувати більш тугоплавкий припой ПОС-40, але при цьому слід довше прогрівати місце пайки, щоб досягти хорошої якості і ефективності пайки. Перед нанесенням припою на пошкоджену поверхню слід добре прогріти це місце за допомогою газового пальника, а потім накласти шар рідкої каніфолі.

Далі, не даючи охолонути радіатора, потрібно швидко накласти шматочки припою і розмазати їх рівномірно по всій зачищеною площі пошкодженої ділянки за допомогою розігрітого паяльника. Каніфоль буде сприяти гарному лужению і зчепленню припою з мідною поверхнею радіатора. Хороший результат досягається також при використанні замість каніфолі спеціального флюсу ЗІЛ-2.

Як паяти алюмінієвий радіатор

Властивість алюмінію моментально окислюватися на повітрі ускладнює процес пайки таких радіаторів.

Чим запаяти алюмінієвий радіатор

Вісмутовий припій потрібно використовувати при пайку алюмінієвих радіаторів

Для запаювання тріщин радіаторів з алюмінію потрібно вісмутовий припій ПОСВ-33 або ПОСВ-50 і спеціально приготовлений порошок в наступному складі:

  • хлористий калій — 56%;
  • хлористий літій — 23%;
  • кріоліт — 10%;
  • кухонна сіль (хлористий натрій) — 7%;
  • сірчанокислий натрій — 4%.

Порошкову суміш слід перед вживанням розплавити в тиглі і покрити їм прогрітий і знежирений ділянку пошкодженої поверхні радіатора. Після цього накладаються шматочки припою, які розплавляються і розподіляються по поверхні гарячим паяльником. Шар розплавленої порошкової суміші не дає окислюватися алюмінію і відбувається лудіння поверхні припоєм.

Якість пайки можна випробувати після охолодження радіатора, заповнивши його водою і перевіривши на герметичність. Якщо результат перевірки позитивний, то можна монтувати радіатор на двигун. У випадках, коли пошкоджений пластиковий патрубок або боковина радіатора, то відновлення проводиться їх склеюванням за допомогою холодного зварювання або епоксидного клею.

Чим запаяти алюмінієвий радіатор Нестабільна робота двигуна: скачуть клапани інжектора на холостому ходу

Чим запаяти алюмінієвий радіатор Причини загоряння датчика тиску масла на холостих обертах двигуна

Чим запаяти алюмінієвий радіатор Зумій розпізнати ознаки несправності датчика детонації вчасно

Чим запаяти алюмінієвий радіатор Карбюратор ВАЗ 2107: самостійна регулювання та настроювання

Чим запаяти алюмінієвий радіатор Самостійна регулювання карбюратора ВАЗ 2106

ГИБДД оштрафувала росіянина, переробити Ладу в Мустанг

ГИБДД оштрафувала росіянина, переробити Ладу в Мустанг

Увага поліцейських залучили фотографії незвичайного «Мустанга9raquo; в соціальних мережах. Після того, як знімки стали популярними, інспектори ДАІ встановили власника транспортного засобу і запросили його для бесіди в підрозділ, повідомляє УГІБДД по Омській області. В ході перевірки було встановлено, що 24-річний оміч вніс в конструкцію автомобіля наступні зміни: встановив.

До Росії привезуть платиновий Porsche Cayenne

До Росії привезуть платиновий Porsche Cayenne

Новинка буде доступна в Росії за ціною від 4 млн 975 тисяч рублів. Зовні відрізнити Porsche Cayenne Platinum Edition від стандартного можна по розширеним колісних арках, 20-дюймовим колісним дискам, інтер’єру чорного кольору, порогам з написом Platinum Edition, підголівникам з гербом Porscheі інших поліпшень. За замовчуванням автомобіль буде доступний.

Росіяни: альтернативою таксі стане оренда автомобілів

Росіяни: альтернативою таксі стане оренда автомобілів

«Авто Mail.Ru» вирішив з’ясувати ставлення росіян до цього явища, опитавши близько 25 тисяч жителів міст-мільйонників. Як виявилося, дві третини респондентів вірять, що потенційно каршерінг може стати альтернативою таксі. При цьому більше половини автолюбителів не готові проміняти приватне авто на орендоване. До речі, що таке каршерінг, знають більше половини.

Страховики відзвітували про дворазове зростання виплат по ОСАГО

Страховики відзвітували про дворазове зростання виплат по ОСАГО

У свою чергу, середня премія (тобто вартість покупки) поліса ОСАЦВ зросла на 15% і за підсумками минулого квітня склала 5723 рублів. Про це йдеться в офіційному повідомленні РСА. Також страховики відзначають, що в порівнянні з січнем-квітнем 2016 року збір премій збільшився на 30% — з 56,164 млрд руб до 72,87 млрд руб.

В цьому році трасу М7 знову паралізують пробки

В цьому році трасу М7 знову паралізують пробки

У минулому році масштабна реконструкція ділянки автодороги М7 «Волга9raquo ;, яка велася на відрізку зі 145 по 156 кілометр (в межах міста Лакинск Володимирській області), фактично паралізувала рух по трасі М7. Так, на подолання 11 ремонтованих кілометрів автомобілісти витрачали не менш двох годин, а при невдалому збігу обставин — більше чотирьох.

Однооб’ємники в Росії на межі повного зникнення

Однооб’ємники в Росії на межі повного зникнення

За підсумками продажів в серпні 2016 року за даними ІА «Автостат-Інфо9raquo; було поставлено на облік 2538 автомобілів такого класу. Причому слід зазначити, що в «Автостат-Інфо9raquo; до класу мінівенів чомусь відносять і таку модель, як Lada Largus. Якщо ж її прибрати, то вийде, що в минулому місяці сегмент однооб’емников у нас склав всього … 126 машин.

Названа сума, яку принесла система Платон

Названа сума, яку принесла система Платон

Про це на стратегічному форумі «Транспортні системи Росії» розповів гендиректор ТОВ «РТ-Інвест Транспортні системи» Олександр Радників, повідомляє агентство «Москва9raquo ;. В даний час в системі «Платон9raquo; зареєстровано 95% великих російських вантажоперевізників, понад 733 тис. транспортних засобів. Перевізникам видано понад 510 тис. Бортових пристроїв і оформлено 8,4.

У Росії можуть ввести знижку на примусову евакуацію

У Росії можуть ввести знижку на примусову евакуацію

Планується, що при швидкій оплаті евакуації водії зможуть заощадити 25% від стягнутої суми. Про це розповів депутат Мосміськдуми Андрій Метельський, повідомляє агентство «Москва9raquo ;. У свою чергу заступник керівника департаменту транспорту та розвитку дорожньо-транспортної інфраструктури Москви Андрій Корнєєв підтримав дану ініціативу. Про можливі терміни введення знижки для водіїв при швидкій оплаті.

Міноборони зможе забирати приватні автосервіси

Міноборони зможе забирати приватні автосервіси

Така інформація випливає з пакету документів «Плану оборони Російської Федерації на 2016 — 2020 роки» (ПО РФ), в якому описаний порядок мобілізації підприємств, повідомляють «Ізвестія9raquo ;. Як розповів представник Міноборони, знайомий з ситуацією, нова схема була випробувана в ході навчань «Кавказ-20169raquo ;. В цілому експеримент по мобілізації підприємств в Криму.

Розкішні корейські автомобілі: їх буде багато

Розкішні корейські автомобілі: їх буде багато

До 2020 року лінійка преміального бренду компанії Hyundai буде складатися з шести моделей. Про це повідомляє The Korean Car Blog, який опублікував зображення з внутрішньої презентації корейського автовиробника. Перша преміальна модель Genesis була представлена ​​в кінці 2015 року, це — седан G90. У березні 2016.

ЯК обміняти свої автомобіль на новий, як обміняти машину.

ЯК обміняти свої автомобіль на новий, як обміняти машину.

Рада 1: Як обміняти свої автомобіль на новий Мрія багатьох автолюбителів — приїхати в салон на старому автомобілі, а виїхати на новому! Мрії стають реальністю. Все більших обертів набирає послуга обміну старого автомобіля на новий — trade in. Вам не.

ЯК замовити автомобіль з Японії, авто з Японії в Самарі.

ЯК замовити автомобіль з Японії, авто з Японії в Самарі.

Як замовити автомобіль з Японії Японські автомобілі — лідери продажів у всьому світі. Ці машини цінують за їх надійність, якість, маневреність і безпроблемність в плані ремонту. Сьогодні автовласники хочуть бути впевненими в тому, що машина прийшла прямо з Японії, а.

ЯКИЙ автомобіль купити новачкові, який купувати автомобіль.

ЯКИЙ автомобіль купити новачкові, який купувати автомобіль.

Який автомобіль купити новачкові Коли довгоочікувані водійські права нарешті отримані, настає найприємніший і хвилюючий момент — покупка автомобіля. Автопром навперебій пропонує покупцям самі наворочені новинки і недосвідченому водію дуже складно зробити правильний вибір. Але ж часто саме від першого.

Тест чотирьох седанів: Skoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 і Kia Cerato

Тест чотирьох седанів: Skoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 і Kia Cerato

Перед тестом можна сміливо сказати, що це буде «Троє проти одного»: 3 седана і 1 ліфтбек; 3 наддувних мотора і 1 атмосферник. Три машини з автоматом і тільки один — з механікою. Три автомобілі — бренди Європи, і один -.

Найкращі машини 2017 року різних класах: Хетчбек, Позашляховик, Спорткар, Пікап, Кросовер, Мінівен, Седан

Найкращі машини 2017 року різних класах: Хетчбек, Позашляховик, Спорткар, Пікап, Кросовер, Мінівен, Седан

Давайте розглянемо передові новинки російського автомобільного ринку, щоб визначити найкращий автомобіль 2017 року. Щоб це зробити, розглянемо сорок дев’ять моделей, які розподіляються по тринадцяти класах. Отже, ми пропонуємо тільки найкращі машини, тому помилитися покупцеві при виборі нової машини неможливо. Кращий.

Шикарні автомобілі зірок

Шикарні автомобілі зірок

Машини знаменитостей повинні відповідати їх зоряного статусу. Приїхати на чимось скромному і загальнодоступному їм просто не можна. Їхній автомобіль має відповідати їх популярності. Чим популярніша людина, тим вишуканіше повинен бути автомобіль. Зірки, популярні в світовому масштабі Почнемо цей огляд з.

Найчастіше викрадають марки машин в Пітері

Найчастіше викрадають марки машин в Пітері

Угон автомобілів це одвічне протистояння автовласників і злодіїв. Однак як зазначають в правоохоронних органах, щороку попит на крадені автомобілі помітно змінюється. Ще років 20 тому основна частина викрадень припадала на продукцію вітчизняного автопрому і зокрема на ВАЗ. Але.

Які кольори машин користуються найбільшою популярністю

Які кольори машин користуються найбільшою популярністю

У порівнянні з надійністю і технічними характеристиками, колір кузова автомобіля є, можна сказати, дрібницею — але дрібницею досить важливою. Колись колірна гамма транспортних засобів була не дуже різноманітною, але ці часи давно канули в лету, і сьогодні до послуг автолюбителів представляється найширший.

Рейтинг найдорожчих автомобілів

Рейтинг найдорожчих автомобілів

Протягом всієї історії автомобілебудування конструктори із загальної маси серійних моделей завжди любили виділити кілька унікальних за характеристиками і можливостям. У нинішній час такий підхід до конструювання автомобілів зберігся. І до цього дня багато світових автогіганти і невеликі компанії прагнуть.

Пристрій і конструкція стійки автомобіля

Пристрій і конструкція стійки автомобіля

Який б не був дорогий і сучасний автомобіль зручність і комфорт пересування в першу чергу залежать від роботи підвіски на ньому. Особливо гостро це відчувається на вітчизняних дорогах. Не секрет, що найважливішою частиною підвіски відповідає за комфорт є амортизатор.


Внимание, только СЕГОДНЯ!
Закладка Постоянная ссылка.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *