Шиномонтажний верстат своїми руками креслення

Саморобний шиномонтажний станок для бортировки коліс

Багато з автомобілістів замислювалися про те, як можна заощадити час і гроші на шиномонтажі, зробивши його своїми руками. Плюс до того ж, як ми знаємо, не кожен шиномонтаж може запропонувати якісні послуги. Так іноді після зміни шин, ми можемо виявити погнуті диски, а іноді і сам кузов машини.

На шиномонтажі завжди збирається велика черга і тому, щоб поміняти покришки, часом слід вистояти довгу чергу. Ну і, звичайно ж, ціна за такі послуги не маленька, і якщо врахувати те, що перевзувати автомобіль, як мінімум, потрібно два рази в рік, сума виходить хороша. Тому багато автомобілістів замислюються про заміну шин своїми руками.

Для такої дії, нам знадобиться саморобний ручний шиномонтажний станок. Конструкція таких верстатів проста і для їх виготовлення не потрібні креслення. Нижче ми представимо вам всю необхідну інформацію, а також навчальне відео, яке продемонструє пристрій і особливості в побудові верстата своїми руками і його експлуатації.

опис конструкції

Шиномонтажний верстат своїми руками креслення

Саморобний верстат по бортировки коліс

Якщо розглянути саму процедуру зміни покришок, то на перший погляд вона здасться вельми простий. Для того щоб зробити заміну, вам слід, всього-на-всього провести демонтаж старої покришки з диску, після чого зробити установку нової. У той же час, шиномонтажу коліс, ми стикаємося з невеликою проблемою.

Для демонтажу необхідно докласти величезних зусиль. Звичайно, ми можемо використовувати спеціальні інструменти, представлені у вигляді «дорожнього набору». У комплекті такого набору ми знайдемо кілька монтувань, які мають різну форму, а також спеціальні клини. Такі інструменти зможуть злегка полегшити виконання бортировки коліс. У той же час, якщо покришка експлуатувалася вами досить тривалий період, то відокремити її від колеса буде вельми непросто. Тому найкращим виходом із ситуації буде зробити шиномонтажний станок. Цей інструмент допоможе вам у вирішенні такої проблеми.

Шиномонтажний верстат своїми руками креслення Конструкція такого верстата, зробленого своїми руками, повинна бути представлена ​​у вигляді таких складових, як:

  • рама. Найчастіше вона представлена ​​у вигляді двох прямокутних профільних труби, які розташовуються паралельно одна до одної. З’єднуються ці труби за допомогою куточка зі сталі;
  • вертикальний стояк, кріпиться до рами. Дане пристосування призначене для виконання декількох функцій. Він представлений у вигляді кріплення важеля, який призначається для здійснення робіт по демонтажу покришки, а також відіграє роль майданчика, на яку встановлюється диск;
  • труба, до якої ми приварюють рукоятку. Ця труба виступає в якості важеля під час зняття покришок.

Щоб виготовити таке обладнання своїми руками, ми рекомендуємо купити високоякісний металопрокат. Це пов’язано з тим, що під час використання такий інструмент буде приймати на себе величезне навантаження.

Виготовлення верстата для бортировки коліс

Шиномонтажний верстат своїми руками креслення

Перший етап зняття шини з диска

Для виробництва каркаса, який буде виступати в якості підстави, ми рекомендуємо застосовувати профільні труби. Між цими трубами повинно бути відстань не менш 70 сантиметрів. Це відстань знадобиться нам для того, щоб обладнання мало високий рівень стійкості.

Дві труби, які розташовуються паралельно по відношенню один до одного, ми з’єднуємо за допомогою куточка зі сталі. Також сюди може піти і профільна конструкція більш маленького перетину. В якості додаткового компонента, ми можемо зробити регулюються ніжки.

Після того як ми виготовили каркас, нам слід виконати наступне:

  • приварити до каркасу трубу. Діаметр такої труби може варіюватися від двадцяти до тридцяти міліметрів. Перш ніж приварювати трубу, ми попередньо, на висоту 40-60 сантиметрів, приварюють фланець;
  • на вертикальній області ми робимо елемент кріплення, який виконаний у формі пластини зі сталі. Ця пластина знадобиться нам для того, щоб встановити такий інструмент, як важіль.

Основне призначення важеля це проведення демонтажу шин з коліс. Важіль представлений у вигляді двох основних частин. Тут ми бачимо плече важеля і лапу, якою ми будемо впливати на саму покришку.

важливі поради

Шиномонтажний верстат своїми руками креслення

Підготовка до початку установка шини

Після того як ви відокремили покришку від колеса, вам слід провести її повний демонтаж. Для такої справи, найкраще, як основний інструмент, застосовувати монтировку. Ця монтування повинна мати досить велику довжину, з привареною до неї ручкою. Після того як ви зробили установку диска на фланці, за допомогою хомута, ми проводимо його фіксацію.

Після цього, за допомогою вузького кінця монтування ми виводимо край покришки за межі зовнішньої частини диска. Після того, як ми перевернули диск, можна провести демонтаж шини з колеса.

На даному етапі роботи важливо враховувати наступні фактори:

  • Краєчок обідка не повинен бути схильний до деформації. Даний момент здатний вельми сильно ускладнити проведення монтажу шини на колесо, особливо, якщо ви будете використовувати безкамерну шину.
  • Для того, щоб зберегти цілісність самої демонтується шини, нам необхідно змастити вузенький краєчок звичайним солідолом. Дана дія здатне зменшити ймовірність по прориву гуми.
  • У момент проведення монтажних робіт, по установці нової покришки на колесо, ми рекомендуємо користуватися також мильним розчином.

Шиномонтажний верстат своїми руками креслення

Саморобний важіль для бортировки коліс

Також важливо помітити, що під час установки шини на колесо, слід з великою увагою спостерігати за тим, щоб були відсутні щілин між шиною і диском. Як доповнення до саморобного верстата з шиномонтажу, ми рекомендуємо купити спеціалізований набір інструментів, в якому ви зможете знайти джгути для ущільнення, а також монтування, мають різний розмір.

Як ви бачите, конструкція такого верстата для бортировки коліс досить проста і не вимагає будь-якої креслення. Зробити його своїми руками дуже просто. Так ви зможете заощадити масу свого часу, а також заощадити гроші.

Шиномонтажний верстат своїми руками

Пробите колесо при наявності невідремонтованою вчасно запаски сприяє виникненню бажання зробити шиномонтаж своїми руками. Але для того щоб це можна було здійснити, необхідно мати відповідні інструменти, а головне, навички. Щоб зробити в дорозі шиномонтаж своїми руками, необхідно мати 2 монтажні лопатки, а також пристосування для відриву прилип покришки від диска (багато хто використовує для цього невеликий відрізок сталевого куточка з кувалдою). Але набагато зручніше це можна зробити за допомогою домкрата і буксирувального тросу.

Ремонт колеса в дорозі

  • Знімете колесо, очистіть його від бруду.
  • Випустіть з колеса повітря, покладіть ніпелем вгору.
  • Пропустіть буксирувальний трос через отвір в диску.
  • Поставте домкрат на боковину шини якомога ближче до обода. Якщо гума з камерою, не ставте домкрат навпаки штуцера, інакше є ризик відірвати його від камери.
  • Накиньте трос на кронштейн або майданчик для підйому домкрата, зафіксуйте кінці троса між собою.
  • Повертайте рукоять приводу домкрата так, щоб він тягнув трос вгору, а підстава, впираючись в боковину шини, зміщується посадочне кільце вниз.
  • Як тільки ця сторона шини відокремиться від диска, переходите до наступної операції. Шиномонтажний верстат своїми руками креслення
  • Якщо вам потрібно тільки відремонтувати або поміняти камеру, тоді діючи двома монтажка черзі, підійміть боковину шини близько штуцера на край обода.
  • Втолкніте штуцер всередину, після чого вийміть камеру испод покришки.
  • Вийміть з справної камери ніпель, видавіть з неї повітря.
  • Для установки справної камери відігніть боковину шини і вставте штуцер зсередини в призначене для нього отвір, після чого помістіть камеру під покришку.
  • Щоб не пробити камеру монтуванням при установці шини, злегка підкачайте її, не вставляючи ніпеля.
  • Після забортовкі ставте ніпель в штуцер. Накачуйте і встановлюйте колесо на місце. Шиномонтажний верстат своїми руками креслення

Описаний вище спосіб ремонту в дорозі підійде лише для крайнього випадку. Наприклад, якщо поблизу немає шиномонтажной майстерні. Однак якщо ви вирішили завжди робити шиномонтаж своїми руками, то вам краще мати в гаражі повноцінний шиномонтажний комплект, який при бажанні можна зробити самому. Мало того що він допоможе вам навесні і восени уникнути черг в шиномонтажную майстерню, так ще й заощадить вам грошей.

Робимо шиномонтажний комплект

У нашому випадку комплект складається з двох пристроїв: власне шиномонтажного верстата і пристрою відбиття борту, об’єднаних в одне. Шиномонтажний верстат своїми руками кресленняНиз рами верстата Н-образний 90 × 60 см робиться із сталевої труби прямокутного перетину. До перемичці в 30 см від краю під прямим кутом приварюється дводюймова труба круглого перетину висотою близько півтора метрів, місце зварювання посилюється косинками в формі прямокутних трикутників товщиною 5 мм. На трубу для кріплення колеса надівається стара маточина і приварюється до неї. Висота установки маточини підбирається під зріст людини так, щоб лежить на ній колесо було приблизно по пояс. Труба повинна підніматися над балоном не менш ніж на 30 см і не заважати роботі. Трохи нижче маточини приваріть кронштейн для кріплення пристрою відбиття борту, який можна зробити з фрагмента сталевого листа товщиною 4-5 мм, просвердливши в ньому отвір під болт.

Пристрій пристосування для відбиття добре видно на фото. Трубу для виготовлення цього вузла слід взяти ширше, щоб в неї вставлявся довгий важіль.

Важіль для зняття і установки покришок робиться із сталевої труби завдовжки близько півтора метрів, а наконечники для нього із сталевого прута діаметром 20 мм. Довжина важеля може бути і інша, все залежить від сили рук і розміру вільного простору в гаражі. Наконечники важеля краще зробити на токарному верстаті, але можна також випиляти болгаркою з зачисним кругом, а після відшліфувати пелюстковим. Розміри наконечників дивіться на фото. Шиномонтажний верстат своїми руками креслення

демонтаж покришки

  1. Очистіть колесо від бруду. Вийміть з нього ніпель.
  2. На підставу під важіль відбою постеліть гумовий килимок, щоб не дряпати диск, потім покладіть на нього колесо.
  3. Підніміть лапку відбійника і встановіть її на боковину покришки щільніше до обода.
  4. Змастіть посадочне кільце покришки мильним розчином.
  5. Важіль вставте в трубу відбійника.
  6. Натискаючи на важіль вниз, відбийте посадковий борт покришки по всьому периметру колеса. Зробіть теж з іншого боку.
  7. Одягніть колесо на трубу і затягніть до маточини верстата болтами.
  8. Підніме монтажкой посадковий борт покришки і вставте під нього прямий наконечник важеля. Шиномонтажний верстат своїми руками креслення
  9. Змастіть наконечник, посадковий борт і кромку обода мильним розчином.
  10. Впираючись важелем в трубу над колесом, тягніть його на себе, борт покришки при цьому буде зніматися з диска.
  11. Вийміть камеру з покришки.
  12. Підніме монтажкой інший борт, заведіть під нього важіль і, діючи так само, як написано вище, зніміть покришку з диска.

монтаж покришки

  1. Змастіть посадковий борт покришки, кромку обода і монтажний наконечник важеля мильним розчином.
  2. Одягніть частина посадкового борта на диск.
  3. Вставте монтажний наконечник важеля між надітим ділянкою посадкового борта і диском. Потрібно щоб куля наконечника упирався в диск, а посадковий борт був приблизно на середині наконечника.
  4. Впираючись важелем в трубу над колесом, тягніть його на себе. Борт покришки при цьому буде вдягатися серединою монтажного наконечника на диск.
  5. Після того як перший борт покришки одягне на диск, змастіть мильним розчином верхній посадковий борт і виконайте з ним те ж що і з нижнім.
  6. Коли верхній борт покришки одягне на диск, можете накачувати колесо.

Корисні поради

Чим менше кут, під яким приварений наконечник для забортовкі до важеля, тим легше надаватися гума на диск. Але не перестарайтеся.

Якщо цей кут буде занадто малий, то важіль під час забортовкі стосуватиметься диска і дряпати його, тому шукайте оптимум.

Шиномонтажний верстат своїми руками кресленняВерстат вийшов дуже легкий, тому для комфортної роботи він повинен обов’язково кріпитися до підлоги. Якщо підлога у вас в гаражі дерев’яний, то прикріпіть основу до нього саморізами. Якщо ж підлога бетонна, то зробіть в ньому кілька отворів, встановіть в них анкерні болти на 8, і залийте їх цементним розчином.

Щоб працювати було легше, а дискам і гумі не було шкоди, обов’язково змащуйте наконечники важеля, колісний диск, і посадковий борт шини густим мильним розчином. Для цього ж разі не користуйтеся інструментом брудним колесом, завжди починайте роботу з його очищення.

Щоб ремонтувати колеса, що відрізняються від ваших числом отворів для кріплення і відстанню між ними, зробіть перехідники зі шпильками. Робити їх слід з металу товщиною близько сантиметра.

Шиномонтажний верстат своїми руками креслення

Саморобний шиномонтажний станок своїми руками

Скільки неприємностей початківцям (і не тільки) автолюбителям доставляє операція з демонтажу і монтажу покришок коліс легкових автомобілів! Погнуті диски, розірвані борту шин, закусали монтуванням камери і навіть поранених пальці рук — часті супутники цієї роботи. Тому багато власників автомобілів воліють їздити в автосервіс і доручати її фахівцям, що має свої відомі негативні сторони.

До того ж, як кимось було тонко підмічено: проколи шин трапляються тим частіше, чим далі від автосервісу знаходишся. Взявши до уваги все перераховане вище, я поставив перед собою завдання: розробити просте і компактне пристрій, що працює в парі з домкратом (наявними в комплекті будь-якого автомобіля) і полегшує разбортовку і забортовку шин. За відгуками друзів-автолюбителів, яким довелося користуватися цим виготовленим пристроєм, і на підставі особистого досвіду можу сказати, що завдання виконане досить успішно.

Пристрій складається з трьох деталей (складальних одиниць), що мають дуже просту конструкцію. Вони можуть бути виготовлені самодельщиков-автолюбителем, які мають елементарні слюсарні навички. Пристрій і принцип дії пристосування зрозумілі з фотографій і креслень. Планка — сталева пластина розмірами 140x36x4 мм. До неї, перпендикулярно її площині, приварені три різьбових (М8) штиря: один в середині і два по кінцях.

Крайні кріпильні штирі однакові — прості стрижні з різьбленням. Відстань між ними на планці відповідає діаметру окружності, по якій розташовані центри кріпильних отворів диска колеса автомобіля (для «Жигулів» — 100 мм). Центральний штир — ступінчастий: внизу його-буртик-п’ята, вище — потовщена частина, вгорі — стрижень-вісь з різьбленням на кінці.

Буртик служить для кращої стійкості, потовщена частина-для підтримки штанги на висоті обода колеса, стрижень-вісь — для фіксації одного з кінців штанги на стрижні. Кріплення штирів на пластині — будь-яким доступним способом: на різьбі з контргайками, расклепкой в ​​квадратних отворах і т.п. аби штирі не вилітали і не проверталися.

У мене ці деталі вставлені в круглі отвори діаметром 8 мм в пластині і знизу приварені до неї. З метою прискорення монтажу пристосування на колесі для штирів підібрані відповідні баранчикові гайки (якщо ж таких немає, то можна обійтися і звичайними). Штанга виготовлена ​​із сталевого прута діаметром 16 мм. Один його кінець заточений за профілем монтажної лопатки і добре відшліфований. Поруч, за профільної поверхнею і в її площині, в штанзі просвердлений отвір діаметром 9 мм.

Інший кінець загнутий в нагрітому стані гачком і тут, недалеко від торця, теж просвердлений такий самий отвір, тільки його вісь перпендикулярна осі отвору на іншому кінці штанги. Трос — сталевий. Його діаметр підібраний таким, щоб він «подвійно» легко проходив через нижній отвір в опорі-п’яті і в поздовжньому пазу стійки домкрата, в які він вставляється для роботи. Трос зв’язується в кільце.

При роботі ж місце зв’язки краще залишати за межами зони «протягання» — накидати його на опору (балонний ключ) або на кронштейн домкрата. Пристосування при демонтажі покришки діє таким чином. Спочатку на диску колеса за допомогою крайніх штирів і смушкових гайок закріплюється планка. Потім прямий кінець штанги заводиться під борт шини (як монтажна лопатка), а її загнутий кінець надівається на центральний штир планки і закріплюється смушевій гайкою.

Далі, в одне з найближчих від штанги вікон в диску колеса вводиться «балонний» ключ (до основи) і на нього накидається нижній випуск — петля тросового кільця. Інший його випуск, попередньо пропущений під штангою і в отвір п’яти, накладається на кронштейн домкрата. Після цього домкрат встановлюється на штангу, і його ручка обертається «на підйом», тобто за годинниковою стрілкою.

Трос при цьому «вибирається» і переміщує штангу з домкратом до місця кріплення нижньої петлі троса (до голівці балонного ключа), а прямий кінець штанги виводить борт покришки на обід колеса. Потім балонний ключ переставляється в інше вікно і операція триває. При заміні покришки другий її борт виводиться аналогічним чином на ту ж сторону диска.

Зусилля на ручці домкрата при виконанні цієї роботи приблизно таке ж, як при підйомі автомашини. Для монтажу покришки на колесі змінюється положення штанги. Тепер її загнутий кінець вводиться між ободом і бортом покришки, а прямий кінець кріпиться на центральному стрижні планки. Положення ключа, троса і домкрата залишаються такими ж, як і при демонтажі шини.

Пристосування розроблено для домкрата автомобілів типу «Жигулі», але при коригуванні деяких розмірів деталей може бути виготовлено і для інших домкратів різних марок автомобілів. Використання пристрою особливо ефективно при монтажі-демонтажі покришок з жорсткими бортами.

Але найголовніше — при цьому залишаються в цілості не тільки колеса і покришки, а й руки. Надійність пристосування забезпечена простотою його конструкції. Маса пристрою (без штатного обладнання) — трохи більше півкілограма; і вміщується воно в інструментальній сумці разом з комплектом інструментів.

Креслення саморобного шиномонтажного верстата

Шиномонтажний верстат своїми руками креслення

Шиномонтажний верстат своїми руками креслення

Шиномонтажний верстат своїми руками креслення

Шиномонтажний верстат своїми руками креслення

Шиномонтажний верстат своїми руками креслення

Шиномонтажний верстат своїми руками креслення

Робимо саморобний шиномонтажний станок — конструкція і порядок складання

Процедуру заміни покришок найкраще виконувати в спеціалізованій майстерні. Але така можливість є не завжди. Також слід враховувати і вартість цієї послуги. Тому деякі автолюбителі воліють робити монтаж і демонтаж покришок своїми силами. Для цього необхідний хоча б найпростіший шиномонтажний станок.

Шиномонтажний верстат своїми руками креслення

На перший погляд процедура не представляє великої складності. Необхідно лише демонтувати стару покришку з диска і встановити нову. Але вже на етапі зняття шини можна зіткнутися з проблемою — занадто великі зусилля треба докласти, щоб виконати демонтаж.

Можна використовувати так звані «дорожні набори» для цього. У їх комплектацію входять монтування різної форми і спеціальні клини. Подібні інструменти трохи полегшують виконання процедури заміни, але не завжди. Якщо покришка експлуатувалася довгий час — потрібно докласти велику фізичну силу для її відділення від краю диска. Саме тому найпростіше зробити саморобний шиномонтажний станок.

Його конструкція повинна складатися з наступних компонентів:

  • Рама. Найчастіше — це дві прямокутні профільні труби, що знаходяться паралельно один одному. Вони з’єднуються за допомогою сталевого куточка.
  • Вертикальний стояк, прикріплений до рами. Він виконує кілька функцій — кріплення важеля (для демонтажу покришки) і майданчик для установки колісного диска. Її функцію може виконувати приварений фланець від труби.
  • Труба, до якої приварюється рукоять. Вона буде виконувати функції важеля при безпосередньому зняття покришки.

Для виготовлення цих компонентів рекомендується придбати якісний металопрокат, так як в процесі роботи вся конструкція буде відчувати відносно великі навантаження.

виготовлення рами

Шиномонтажний верстат своїми руками креслення

Основа шиномонтажного верстата

Для виготовлення основи каркаса рекомендується використовувати профільні труби. Відстань між ними має бути мінімум 70 см. Це необхідно для додання стійкості всієї конструкції.

Дві труби, розташовані паралельно відносно один одного, з’єднуються за допомогою сталевого куточка або профільної конструкції меншого перетину. В якості додаткових компонентів можна встановити регульовані ніжки.

Після виготовлення каркаса слід виконати такі дії:

  • Приварити до перекладині трубу. Її діаметр може складати від 20 до 30 мм. Попередньо на висоті 40-60 см приварюється фланець.
  • На вертикальній частині робиться кріпильний елемент у вигляді сталевої пластини. Вона необхідна для установки важеля.

Важіль призначений для демонтажу шини з диска. Він складається з двох частин — плеча важеля (кріпиться до опорної горизонтальної стійці) і лапки, за допомогою якої будуть додаватися зусилля на покришку.

Після відділення покришки від диска необхідно її повністю демонтувати. Для цього найкраще використовувати довгу монтировку, до якої приварюється ручка. Встановивши диск на фланець, за допомогою хомута виконується його фіксація. Потім вузьким торцем монтування край покришки виводиться за зовнішню частину диска. Перевернувши диск, виконується повний демонтаж шини.

Шиномонтажний верстат своїми руками креслення

На цьому етапі важливо звернути увагу на наступні моменти:

  • Край обода не може бути піддано деформації. Це значно ускладнить подальший монтаж шини, особливо бескамерной.
  • Для збереження цілісності демонтується шини можна змастити вузький край солідолом. Це зменшить ймовірність прориву корду або гуми.
  • Під час монтажу нової покришки рекомендується використовувати мильний розчин.

При установці шини на обід диска потрібно уважно стежити за відсутністю щілин між ними. У доповненні до шиномонтажного верстата рекомендується придбати спеціальний набір, до якого входять ущільнювальні джгути і монтування різних розмірів.

Як зробити шиномонтажний станок своїми руками?

Кожен автолюбитель може змайструвати свій шиномонтажний станок. Потрібно тільки бажання і терпіння. Ця стаття допоможе вам у складанні власного верстата і розповість про деякі хитрощі.

Зробити такий шиномонтажний станок не так важко. На відміну від інших саморобних моделей, цей верстат є мобільним. Він стоїть на колесах. Після роботи його завжди можна перевезти в кут. Так він не буде займати зайвого місця.

Шиномонтажний верстат своїми руками креслення

Конструкція досить проста. Підстава Т-образне, виготовлено з двох швелерів шириною 100 мм. Довжина одного швелера залишає 590 мм, а другого 800 мм. Зварюються вони перпендикулярно один одному.

Шиномонтажний верстат своїми руками креслення

Зверху, до більш довгому швелеру приварюється труба діаметром 55 мм. Довжина труби підбирається спеціально під ваш зріст. Щоб вам було зручніше працювати з верстатом. В даному випадку використовується труба довжиною 800 мм. Товщина її не повинна бути менше 3 мм, інакше труба погнеться. У підстави так само рекомендується приварити кілька куточків. Це посилить конструкцію.

Шиномонтажний верстат своїми руками креслення

Поверх труби одягається пересувна лапка. Рухається вона за рахунок труби, більшого діаметра. Її довжина становить 120 мм. До цієї трубі приварюється невеликий швелер. Головне спочатку виточити на ньому поглиблення, щоб він охоплював трубу. Замість швелера можна використовувати зварені разом куточки.

Шиномонтажний верстат своїми руками креслення

До закінчення лапки приварюється п’ята. П’ятка можна зробити зі шматка старого диска. В даному випадку диск від «Жигулі» Тут важливо приварити в правильному розташуванні. Знизу п’ята повинна виступати, тобто її необхідно приварити трохи нижче і під кутом. На самій п’яті можна наварити ще один невеликий шматок металу, так, щоб він виступав ще нижче. Цей «зуб» допоможе при роботі зі старими, прикипіла покришками.

Шиномонтажний верстат своїми руками креслення

Після того, як одягли лапку, до стійки приварюється частина профільної труби. Її стінка не повинна бути менше 3-х мм. Відстань від привареної профільної труби до опущеною лапки становить 450 мм.
Пересувна лапка і виступ з профільованої труби в сукупності представляють механізм для віджимання покришки.

На цьому розгляд нижньої частини шиномонтажного верстата закінчується. Тепер приступимо до верхньої частини.

Шиномонтажний верстат своїми руками креслення

Верхня частина — це станина. На ній проводиться бортування коліс. Станину можна зробити з того ж самого диска, від якого випилювали п’яту. Частина диска потім приварюється до труби, меншого діаметру, ніж стійка. Сварка здійснюється знизу, щоб шов не заважав. Трубу слід підібрати так, щоб вона не бовталася всередині. А для фіксації можна в стійці і трубі станини просвердлити отвори, і в якості фіксаторів використовувати болти.

Для універсальності, в диску можна вирізати виїмки для коліс більшого діаметра і колеса газелі.

Шиномонтажний верстат своїми руками креслення

Верхівка станини поворотна і знімна. Вставляється за принципом труба в трубі. Це пристосування служить в якості направляючої при бортування.

Тепер розглянемо саморобні інструменти, які допоможуть легко виконувати роботи по бортування коліс. Першим розглянемо інструмент для розбортування

Шиномонтажний верстат своїми руками креслення

Ручка цього інструменту робиться з профільної труби або ж збирається з куточків. До кінця інструмент конусоподібний, а на самому кінчику знаходиться підшипник.
Другий інструмент призначений для складання коліс.

Шиномонтажний верстат своїми руками креслення

Ручку бля нього так само можна зробити з труби або куточків. Особливу увагу слід приділити наконечнику. Наконечник виготовлений з кількох частин. Перша частина — язичок, виготовлений з інструментальної сталі пройшла цементування.

До нього зі зворотного боку приварюється друга частина у вигляді обрізка труби. Зварювання необхідно проводити не по всьому колу, права і верхня частини повинні бути вільні від швів. Інакше інструмент буде рвати гуму. Так само його слід фіксувати точно в тому положенні, як показано на фото.

Розгляд верстата закінчено, залишилося розповісти, як він працює.

Шиномонтажний верстат своїми руками креслення

Колесо поміщається на верстат і підганяється під ніжку. Потім на опущену ніжку ставиться домкрат. З його допомогою віджимання покришки від колеса виконується з легкістю. Повністю віджавши покришку від диска можна приступати до разбортовиванію.

Шиномонтажний верстат своїми руками креслення

Колесо встановлюється на станину і закручується, що б воно не крутилося. Потім, попередньо змастивши шину, край поддевается монтажкой або маленьким ломом.

Шиномонтажний верстат своїми руками креслення

У вийшов зазор вставляється інструмент для разбортовиванія і за допомогою направляючої проводимо по колу диска.

Збірка колеса відбувається наступним чином.

Шиномонтажний верстат своїми руками креслення

Шину необхідно рясно змастити. Язичок інструменту для зборки необхідно вставити в зазор між диском і шиною. Потім за допомогою важеля вести інструмент по колу, при цьому другою рукою допомагати шині чіплятися за бортик диска. При необхідності інструмент можна підняти.

Дійшовши до кінця, колесо буде готово.

Відео: шиномонтажний станок своїми руками — частина перша.

Відео: друга частина.


Внимание, только СЕГОДНЯ!
Закладка Постоянная ссылка.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *