Шиномонтажний верстат своїми руками

Саморобний шиномонтажний станок для бортировки коліс

Багато з автомобілістів замислювалися про те, як можна заощадити час і гроші на шиномонтажі, зробивши його своїми руками. Плюс до того ж, як ми знаємо, не кожен шиномонтаж може запропонувати якісні послуги. Так іноді після зміни шин, ми можемо виявити погнуті диски, а іноді і сам кузов машини.

На шиномонтажі завжди збирається велика черга і тому, щоб поміняти покришки, часом слід вистояти довгу чергу. Ну і, звичайно ж, ціна за такі послуги не маленька, і якщо врахувати те, що перевзувати автомобіль, як мінімум, потрібно два рази в рік, сума виходить хороша. Тому багато автомобілістів замислюються про заміну шин своїми руками.

Для такої дії, нам знадобиться саморобний ручний шиномонтажний станок. Конструкція таких верстатів проста і для їх виготовлення не потрібні креслення. Нижче ми представимо вам всю необхідну інформацію, а також навчальне відео, яке продемонструє пристрій і особливості в побудові верстата своїми руками і його експлуатації.

опис конструкції

Шиномонтажний верстат своїми руками

Саморобний верстат по бортировки коліс

Якщо розглянути саму процедуру зміни покришок, то на перший погляд вона здасться вельми простий. Для того щоб зробити заміну, вам слід, всього-на-всього провести демонтаж старої покришки з диску, після чого зробити установку нової. У той же час, шиномонтажу коліс, ми стикаємося з невеликою проблемою.

Для демонтажу необхідно докласти величезних зусиль. Звичайно, ми можемо використовувати спеціальні інструменти, представлені у вигляді «дорожнього набору». У комплекті такого набору ми знайдемо кілька монтувань, які мають різну форму, а також спеціальні клини. Такі інструменти зможуть злегка полегшити виконання бортировки коліс. У той же час, якщо покришка експлуатувалася вами досить тривалий період, то відокремити її від колеса буде вельми непросто. Тому найкращим виходом із ситуації буде зробити шиномонтажний станок. Цей інструмент допоможе вам у вирішенні такої проблеми.

Шиномонтажний верстат своїми руками Конструкція такого верстата, зробленого своїми руками, повинна бути представлена ​​у вигляді таких складових, як:

  • рама. Найчастіше вона представлена ​​у вигляді двох прямокутних профільних труби, які розташовуються паралельно одна до одної. З’єднуються ці труби за допомогою куточка зі сталі;
  • вертикальний стояк, кріпиться до рами. Дане пристосування призначене для виконання декількох функцій. Він представлений у вигляді кріплення важеля, який призначається для здійснення робіт по демонтажу покришки, а також відіграє роль майданчика, на яку встановлюється диск;
  • труба, до якої ми приварюють рукоятку. Ця труба виступає в якості важеля під час зняття покришок.

Щоб виготовити таке обладнання своїми руками, ми рекомендуємо купити високоякісний металопрокат. Це пов’язано з тим, що під час використання такий інструмент буде приймати на себе величезне навантаження.

Виготовлення верстата для бортировки коліс

Шиномонтажний верстат своїми руками

Перший етап зняття шини з диска

Для виробництва каркаса, який буде виступати в якості підстави, ми рекомендуємо застосовувати профільні труби. Між цими трубами повинно бути відстань не менш 70 сантиметрів. Це відстань знадобиться нам для того, щоб обладнання мало високий рівень стійкості.

Дві труби, які розташовуються паралельно по відношенню один до одного, ми з’єднуємо за допомогою куточка зі сталі. Також сюди може піти і профільна конструкція більш маленького перетину. В якості додаткового компонента, ми можемо зробити регулюються ніжки.

Після того як ми виготовили каркас, нам слід виконати наступне:

  • приварити до каркасу трубу. Діаметр такої труби може варіюватися від двадцяти до тридцяти міліметрів. Перш ніж приварювати трубу, ми попередньо, на висоту 40-60 сантиметрів, приварюють фланець;
  • на вертикальній області ми робимо елемент кріплення, який виконаний у формі пластини зі сталі. Ця пластина знадобиться нам для того, щоб встановити такий інструмент, як важіль.

Основне призначення важеля це проведення демонтажу шин з коліс. Важіль представлений у вигляді двох основних частин. Тут ми бачимо плече важеля і лапу, якою ми будемо впливати на саму покришку.

важливі поради

Шиномонтажний верстат своїми руками

Підготовка до початку установка шини

Після того як ви відокремили покришку від колеса, вам слід провести її повний демонтаж. Для такої справи, найкраще, як основний інструмент, застосовувати монтировку. Ця монтування повинна мати досить велику довжину, з привареною до неї ручкою. Після того як ви зробили установку диска на фланці, за допомогою хомута, ми проводимо його фіксацію.

Після цього, за допомогою вузького кінця монтування ми виводимо край покришки за межі зовнішньої частини диска. Після того, як ми перевернули диск, можна провести демонтаж шини з колеса.

На даному етапі роботи важливо враховувати наступні фактори:

  • Краєчок обідка не повинен бути схильний до деформації. Даний момент здатний вельми сильно ускладнити проведення монтажу шини на колесо, особливо, якщо ви будете використовувати безкамерну шину.
  • Для того, щоб зберегти цілісність самої демонтується шини, нам необхідно змастити вузенький краєчок звичайним солідолом. Дана дія здатне зменшити ймовірність по прориву гуми.
  • У момент проведення монтажних робіт, по установці нової покришки на колесо, ми рекомендуємо користуватися також мильним розчином.

Шиномонтажний верстат своїми руками

Саморобний важіль для бортировки коліс

Також важливо помітити, що під час установки шини на колесо, слід з великою увагою спостерігати за тим, щоб були відсутні щілин між шиною і диском. Як доповнення до саморобного верстата з шиномонтажу, ми рекомендуємо купити спеціалізований набір інструментів, в якому ви зможете знайти джгути для ущільнення, а також монтування, мають різний розмір.

Як ви бачите, конструкція такого верстата для бортировки коліс досить проста і не вимагає будь-якої креслення. Зробити його своїми руками дуже просто. Так ви зможете заощадити масу свого часу, а також заощадити гроші.

Шиномонтажний верстат своїми руками

Пробите колесо при наявності невідремонтованою вчасно запаски сприяє виникненню бажання зробити шиномонтаж своїми руками. Але для того щоб це можна було здійснити, необхідно мати відповідні інструменти, а головне, навички. Щоб зробити в дорозі шиномонтаж своїми руками, необхідно мати 2 монтажні лопатки, а також пристосування для відриву прилип покришки від диска (багато хто використовує для цього невеликий відрізок сталевого куточка з кувалдою). Але набагато зручніше це можна зробити за допомогою домкрата і буксирувального тросу.

Ремонт колеса в дорозі

  • Знімете колесо, очистіть його від бруду.
  • Випустіть з колеса повітря, покладіть ніпелем вгору.
  • Пропустіть буксирувальний трос через отвір в диску.
  • Поставте домкрат на боковину шини якомога ближче до обода. Якщо гума з камерою, не ставте домкрат навпаки штуцера, інакше є ризик відірвати його від камери.
  • Накиньте трос на кронштейн або майданчик для підйому домкрата, зафіксуйте кінці троса між собою.
  • Повертайте рукоять приводу домкрата так, щоб він тягнув трос вгору, а підстава, впираючись в боковину шини, зміщується посадочне кільце вниз.
  • Як тільки ця сторона шини відокремиться від диска, переходите до наступної операції. Шиномонтажний верстат своїми руками
  • Якщо вам потрібно тільки відремонтувати або поміняти камеру, тоді діючи двома монтажка черзі, підійміть боковину шини близько штуцера на край обода.
  • Втолкніте штуцер всередину, після чого вийміть камеру испод покришки.
  • Вийміть з справної камери ніпель, видавіть з неї повітря.
  • Для установки справної камери відігніть боковину шини і вставте штуцер зсередини в призначене для нього отвір, після чого помістіть камеру під покришку.
  • Щоб не пробити камеру монтуванням при установці шини, злегка підкачайте її, не вставляючи ніпеля.
  • Після забортовкі ставте ніпель в штуцер. Накачуйте і встановлюйте колесо на місце. Шиномонтажний верстат своїми руками

Описаний вище спосіб ремонту в дорозі підійде лише для крайнього випадку. Наприклад, якщо поблизу немає шиномонтажной майстерні. Однак якщо ви вирішили завжди робити шиномонтаж своїми руками, то вам краще мати в гаражі повноцінний шиномонтажний комплект, який при бажанні можна зробити самому. Мало того що він допоможе вам навесні і восени уникнути черг в шиномонтажную майстерню, так ще й заощадить вам грошей.

Робимо шиномонтажний комплект

У нашому випадку комплект складається з двох пристроїв: власне шиномонтажного верстата і пристрою відбиття борту, об’єднаних в одне. Шиномонтажний верстат своїми рукамиНиз рами верстата Н-образний 90 × 60 см робиться із сталевої труби прямокутного перетину. До перемичці в 30 см від краю під прямим кутом приварюється дводюймова труба круглого перетину висотою близько півтора метрів, місце зварювання посилюється косинками в формі прямокутних трикутників товщиною 5 мм. На трубу для кріплення колеса надівається стара маточина і приварюється до неї. Висота установки маточини підбирається під зріст людини так, щоб лежить на ній колесо було приблизно по пояс. Труба повинна підніматися над балоном не менш ніж на 30 см і не заважати роботі. Трохи нижче маточини приваріть кронштейн для кріплення пристрою відбиття борту, який можна зробити з фрагмента сталевого листа товщиною 4-5 мм, просвердливши в ньому отвір під болт.

Пристрій пристосування для відбиття добре видно на фото. Трубу для виготовлення цього вузла слід взяти ширше, щоб в неї вставлявся довгий важіль.

Важіль для зняття і установки покришок робиться із сталевої труби завдовжки близько півтора метрів, а наконечники для нього із сталевого прута діаметром 20 мм. Довжина важеля може бути і інша, все залежить від сили рук і розміру вільного простору в гаражі. Наконечники важеля краще зробити на токарному верстаті, але можна також випиляти болгаркою з зачисним кругом, а після відшліфувати пелюстковим. Розміри наконечників дивіться на фото. Шиномонтажний верстат своїми руками

демонтаж покришки

  1. Очистіть колесо від бруду. Вийміть з нього ніпель.
  2. На підставу під важіль відбою постеліть гумовий килимок, щоб не дряпати диск, потім покладіть на нього колесо.
  3. Підніміть лапку відбійника і встановіть її на боковину покришки щільніше до обода.
  4. Змастіть посадочне кільце покришки мильним розчином.
  5. Важіль вставте в трубу відбійника.
  6. Натискаючи на важіль вниз, відбийте посадковий борт покришки по всьому периметру колеса. Зробіть теж з іншого боку.
  7. Одягніть колесо на трубу і затягніть до маточини верстата болтами.
  8. Підніме монтажкой посадковий борт покришки і вставте під нього прямий наконечник важеля. Шиномонтажний верстат своїми руками
  9. Змастіть наконечник, посадковий борт і кромку обода мильним розчином.
  10. Впираючись важелем в трубу над колесом, тягніть його на себе, борт покришки при цьому буде зніматися з диска.
  11. Вийміть камеру з покришки.
  12. Підніме монтажкой інший борт, заведіть під нього важіль і, діючи так само, як написано вище, зніміть покришку з диска.

монтаж покришки

  1. Змастіть посадковий борт покришки, кромку обода і монтажний наконечник важеля мильним розчином.
  2. Одягніть частина посадкового борта на диск.
  3. Вставте монтажний наконечник важеля між надітим ділянкою посадкового борта і диском. Потрібно щоб куля наконечника упирався в диск, а посадковий борт був приблизно на середині наконечника.
  4. Впираючись важелем в трубу над колесом, тягніть його на себе. Борт покришки при цьому буде вдягатися серединою монтажного наконечника на диск.
  5. Після того як перший борт покришки одягне на диск, змастіть мильним розчином верхній посадковий борт і виконайте з ним те ж що і з нижнім.
  6. Коли верхній борт покришки одягне на диск, можете накачувати колесо.

Корисні поради

Чим менше кут, під яким приварений наконечник для забортовкі до важеля, тим легше надаватися гума на диск. Але не перестарайтеся.

Якщо цей кут буде занадто малий, то важіль під час забортовкі стосуватиметься диска і дряпати його, тому шукайте оптимум.

Шиномонтажний верстат своїми рукамиВерстат вийшов дуже легкий, тому для комфортної роботи він повинен обов’язково кріпитися до підлоги. Якщо підлога у вас в гаражі дерев’яний, то прикріпіть основу до нього саморізами. Якщо ж підлога бетонна, то зробіть в ньому кілька отворів, встановіть в них анкерні болти на 8, і залийте їх цементним розчином.

Щоб працювати було легше, а дискам і гумі не було шкоди, обов’язково змащуйте наконечники важеля, колісний диск, і посадковий борт шини густим мильним розчином. Для цього ж разі не користуйтеся інструментом брудним колесом, завжди починайте роботу з його очищення.

Щоб ремонтувати колеса, що відрізняються від ваших числом отворів для кріплення і відстанню між ними, зробіть перехідники зі шпильками. Робити їх слід з металу товщиною близько сантиметра.

Шиномонтажний верстат своїми руками

Саморобний шиномонтажний станок своїми руками

Скільки неприємностей початківцям (і не тільки) автолюбителям доставляє операція з демонтажу і монтажу покришок коліс легкових автомобілів! Погнуті диски, розірвані борту шин, закусали монтуванням камери і навіть поранених пальці рук — часті супутники цієї роботи. Тому багато власників автомобілів воліють їздити в автосервіс і доручати її фахівцям, що має свої відомі негативні сторони.

До того ж, як кимось було тонко підмічено: проколи шин трапляються тим частіше, чим далі від автосервісу знаходишся. Взявши до уваги все перераховане вище, я поставив перед собою завдання: розробити просте і компактне пристрій, що працює в парі з домкратом (наявними в комплекті будь-якого автомобіля) і полегшує разбортовку і забортовку шин. За відгуками друзів-автолюбителів, яким довелося користуватися цим виготовленим пристроєм, і на підставі особистого досвіду можу сказати, що завдання виконане досить успішно.

Пристрій складається з трьох деталей (складальних одиниць), що мають дуже просту конструкцію. Вони можуть бути виготовлені самодельщиков-автолюбителем, які мають елементарні слюсарні навички. Пристрій і принцип дії пристосування зрозумілі з фотографій і креслень. Планка — сталева пластина розмірами 140x36x4 мм. До неї, перпендикулярно її площині, приварені три різьбових (М8) штиря: один в середині і два по кінцях.

Крайні кріпильні штирі однакові — прості стрижні з різьбленням. Відстань між ними на планці відповідає діаметру окружності, по якій розташовані центри кріпильних отворів диска колеса автомобіля (для «Жигулів» — 100 мм). Центральний штир — ступінчастий: внизу його-буртик-п’ята, вище — потовщена частина, вгорі — стрижень-вісь з різьбленням на кінці.

Буртик служить для кращої стійкості, потовщена частина-для підтримки штанги на висоті обода колеса, стрижень-вісь — для фіксації одного з кінців штанги на стрижні. Кріплення штирів на пластині — будь-яким доступним способом: на різьбі з контргайками, расклепкой в ​​квадратних отворах і т.п. аби штирі не вилітали і не проверталися.

У мене ці деталі вставлені в круглі отвори діаметром 8 мм в пластині і знизу приварені до неї. З метою прискорення монтажу пристосування на колесі для штирів підібрані відповідні баранчикові гайки (якщо ж таких немає, то можна обійтися і звичайними). Штанга виготовлена ​​із сталевого прута діаметром 16 мм. Один його кінець заточений за профілем монтажної лопатки і добре відшліфований. Поруч, за профільної поверхнею і в її площині, в штанзі просвердлений отвір діаметром 9 мм.

Інший кінець загнутий в нагрітому стані гачком і тут, недалеко від торця, теж просвердлений такий самий отвір, тільки його вісь перпендикулярна осі отвору на іншому кінці штанги. Трос — сталевий. Його діаметр підібраний таким, щоб він «подвійно» легко проходив через нижній отвір в опорі-п’яті і в поздовжньому пазу стійки домкрата, в які він вставляється для роботи. Трос зв’язується в кільце.

При роботі ж місце зв’язки краще залишати за межами зони «протягання» — накидати його на опору (балонний ключ) або на кронштейн домкрата. Пристосування при демонтажі покришки діє таким чином. Спочатку на диску колеса за допомогою крайніх штирів і смушкових гайок закріплюється планка. Потім прямий кінець штанги заводиться під борт шини (як монтажна лопатка), а її загнутий кінець надівається на центральний штир планки і закріплюється смушевій гайкою.

Далі, в одне з найближчих від штанги вікон в диску колеса вводиться «балонний» ключ (до основи) і на нього накидається нижній випуск — петля тросового кільця. Інший його випуск, попередньо пропущений під штангою і в отвір п’яти, накладається на кронштейн домкрата. Після цього домкрат встановлюється на штангу, і його ручка обертається «на підйом», тобто за годинниковою стрілкою.

Трос при цьому «вибирається» і переміщує штангу з домкратом до місця кріплення нижньої петлі троса (до голівці балонного ключа), а прямий кінець штанги виводить борт покришки на обід колеса. Потім балонний ключ переставляється в інше вікно і операція триває. При заміні покришки другий її борт виводиться аналогічним чином на ту ж сторону диска.

Зусилля на ручці домкрата при виконанні цієї роботи приблизно таке ж, як при підйомі автомашини. Для монтажу покришки на колесі змінюється положення штанги. Тепер її загнутий кінець вводиться між ободом і бортом покришки, а прямий кінець кріпиться на центральному стрижні планки. Положення ключа, троса і домкрата залишаються такими ж, як і при демонтажі шини.

Пристосування розроблено для домкрата автомобілів типу «Жигулі», але при коригуванні деяких розмірів деталей може бути виготовлено і для інших домкратів різних марок автомобілів. Використання пристрою особливо ефективно при монтажі-демонтажі покришок з жорсткими бортами.

Але найголовніше — при цьому залишаються в цілості не тільки колеса і покришки, а й руки. Надійність пристосування забезпечена простотою його конструкції. Маса пристрою (без штатного обладнання) — трохи більше півкілограма; і вміщується воно в інструментальній сумці разом з комплектом інструментів.

Креслення саморобного шиномонтажного верстата

Шиномонтажний верстат своїми руками

Шиномонтажний верстат своїми руками

Шиномонтажний верстат своїми руками

Шиномонтажний верстат своїми руками

Шиномонтажний верстат своїми руками

Шиномонтажний верстат своїми руками

Домашній шиномонтаж своїми руками

Найпоширеніша проблема, з якою стикаються автомобілісти, — пробите колесо, тому в багажнику завжди є запаска. Однак стан наших доріг абсолютно не гарантує, що не трапиться інший, а то і третій прокол. В такому випадку, потрібно зробити можливих заходів, щоб дотягнути до найближчої СТО.

А що робити, якщо автомобіль знаходиться на пустельній трасі, та ще вночі, і поблизу немає станції техобслуговування? Викликати і чекати евакуатор? Найчастіше простіше впоратися власними силами.

Шиномонтажний верстат своїми руками

Запаска завжди повинна лежати в багажнику Вашого авто

Інший класичний привід для шиномонтажних робіт — перехід на зимову або літню гуму. Кращий спосіб для цього — СТО, де є необхідне обладнання та кваліфіковані фахівці. Але є і зворотна сторона медалі. По-перше, за послуги потрібно платити, причому, двічі на рік, що може бути відчутним для сімейного бюджету. По-друге, часто доводиться чекати, на сезонну зміну гуми в черзі шикуються вервечки автомобілів. І це іноді вагомі аргументи, щоб зробити шиномонтаж самостійно, адже, як кажуть, не боги горщики обпалюють.

Пробиття колеса: основні ознаки і схема необхідних дій

Про пробитті колеса водій може судити по:

  1. нехарактерним звуків при русі автомобіля
  2. різкого спаду швидкості
  3. ривків і заметів автомобіля при проходженні по рівних ділянках дороги

Відеоурок по шиномонтажу своїми руками

У такій ситуації необхідно негайно зупинитися, притулившись до узбіччя, і перевірити стан шини. Якщо вона пошкоджена, то слід:

  1. поставити автомобіль на гальмо стоянки і першу передачу. Якщо автомобіль стоїть під нахилом, то під одне з коліс для страховки необхідно підкласти «башмак» або який-небудь підручний упор (камінь, колоду тощо.)
  2. увімкнути аварійну світлову сигналізацію
  3. встановити попереджувальний аварійний знак
  4. приступити до реанімаційних заходів

При попаданні в шину самореза його не потрібно виймати, а докрутити до відмови, щоб не падав тиск, і не поспішаючи доїхати до шиномонтажу.

Якщо ж предмет виявився всередині колеса, а отвір пошкодження не видно, потрібно повісити колесо на домкрат і поливати водою, придивляючись, де з’являться бульбашки. Дріт можна виявити викруткою, провівши нею, як щупом, по колесу.

Шкідливий предмет при можливості необхідно видалити, а для закладення пробоїни можна використовувати герметик або джгути.

Шиномонтажний верстат своїми руками

Герметик можна застосовувати для закладення пробоїни в шині

Якщо на шині бічні порізи, то її доведеться утилізувати. Ремонт не допоможе, колесо все одно буде небезпечним і може розірватися в будь-який момент. В цьому випадку його потрібно замінити запасним.

Для цього послідовно виробляються вісім операцій:

  1. кузов автомобіля піднімається домкратом, щоб колесо піднялося на 3-4 см
  2. откручиваются гайки кріплення
  3. колесо знімається з осі
  4. встановлюється запасне колесо
  5. затягуються гайки в діагональної послідовності, починаючи з верхньої, щоб не порушувалася центровка
  6. автомобіль опускається з домкрата
  7. проводиться остаточна затягування гайок (з максимальним зусиллям)
  8. перевіряється тиск в шинах (використовується манометр)

Відносно пошкодженого колеса, то його необхідно якомога швидше відремонтувати (або на СТО, або самостійно), адже в дорозі всяке може трапитися, і пробите колесо замінити буде нічим.

Як зробити шиномонтаж своїми руками, який інструмент потрібен

Заміна колеса виробляється за допомогою домкрата і балонного ключа.

Домашній шиномонтаж зазвичай проводиться в гаражі. Щоб розбортуватися і забортіровать шину, знадобляться монтажки (монтування). По суті — це невеликі плоскі ломики. У гіршому випадку, щоб зняти (надіти) гуму, використовуються стамески.

Користуватися кувалдами і важкими молотками не можна, щоб не пошкодити покришки, обода і камери.

Шиномонтаж необхідно виконувати подалі від автомобіля, так як монтування під дією пружності покришки може «зіграти» і пошкодити кузов машини. Запобіжні заходи повинен дотримуватися і водій, так як інструменти з тієї ж причини можуть відскочити і травмувати.

Для разбортірованія колеса необхідно:

  1. зняти один борт шини з обода. Для цього монтажкой потрібно підчепити край гуми у обода і, підтримуючи її великою викруткою, щоб вона не зісковзнула назад, вивести її за його межі обода. Перед початком роботи обід необхідно змочити мильним розчином, щоб забезпечити ковзання
  2. друга монтування вставляється через 15-20 см і водиться в наступну ділянку борта шини і так далі, поки борт не зніметься повністю
  3. таким же способом від диска звільняється і друга сторона покришки
  4. вийнята гума знімається руками

Шиномонтажний верстат своїми руками

Щоб уникнути пошкодження кузова, робіть шиномонтаж подалі від автомобіля

Нова шина на обід монтується в такий спосіб:

  1. одна сторона обода заводиться за борт
  2. монтажна лопатка поміщається між колесом і покришкою, і частина борту заводиться за закраину колеса
  3. другий лопаткою через 10-15 см заводиться за закраину наступна частина покришки
  4. виймається перша лопатка і встановлюється за другий і так далі
  5. після розміщення одного борта покришки в струмку обода ті ж операції проводяться з другим бортом покришки
  6. на фініші проводиться підкачка встановленої шини

Ремонт шини робиться із застосуванням «сирої гумою» електричним вулканізатором або за допомогою заплатки на клеї. Якщо розмір отвору проколу перевищує 12 мм, то шина ремонту не підлягає.

Безкамерні шини демонтувати без спеціальних інструментів практично неможливо. У автосервісних центрах можна придбати різні пристосування або виготовити їх самостійно.

Саморобний пристрій для монтажу шин

Для проведення шиномонтажу можна купити обладнання, що було у використанні, або самостійно виготовити спеціальний верстат. Його креслення можна легко знайти в Інтернеті. Це конструкція з двома важелями, один з яких нерухомий, а другий (рухливий) забезпечений стопором і «собачкою». Натискання на важіль, відірвати гуму від обода дуже легко.

Щоб зняти гуму, користуються диском зі спеціальною шестернею. Вона обертається балонним ключем, завдяки чому гума, накинута на ролик диска, поступово знімається. Для одягання гума заправляється під ролик. Весь процес займає близько 10 хвилин.

При всіх плюсах самостійного шиномонтажу все ж ремонтом шин повинні займатися професіонали, тільки в цьому випадку гарантується безпека експлуатації автомобіля, життя і здоров’я водіїв і пасажирів.

Шиномонтажний верстат своїми руками Нестабільна робота двигуна: скачуть клапани інжектора на холостому ходу

Шиномонтажний верстат своїми руками Причини загоряння датчика тиску масла на холостих обертах двигуна

Шиномонтажний верстат своїми руками Зумій розпізнати ознаки несправності датчика детонації вчасно

Шиномонтажний верстат своїми руками Карбюратор ВАЗ 2107: самостійна регулювання та настроювання

Шиномонтажний верстат своїми руками Самостійна регулювання карбюратора ВАЗ 2106

ГИБДД оштрафувала росіянина, переробити Ладу в Мустанг

ГИБДД оштрафувала росіянина, переробити Ладу в Мустанг

Увага поліцейських залучили фотографії незвичайного «Мустанга9raquo; в соціальних мережах. Після того, як знімки стали популярними, інспектори ДАІ встановили власника транспортного засобу і запросили його для бесіди в підрозділ, повідомляє УГІБДД по Омській області. В ході перевірки було встановлено, що 24-річний оміч вніс в конструкцію автомобіля наступні зміни: встановив.

Honker 6 × 6: дешевий тривісний позашляховик з Польщі

Honker 6 × 6: дешевий тривісний позашляховик з Польщі

У 1988 році на «Фабриці сільськогосподарських автомобілів» (ФСР) під Познанню почався випуск позашляховиків «Трапан Хонкера», які повинні були стати заміною радянським «уазікам9raquo ;. У 1995 році загострилася конкуренція на польському ринку змусила ФСР припинити виробництво моделі, а потім переключитися на збірку фургонів Volkswagen Transporter. Однак автомобіль почали.

НАМИ зареєстрував нову російську марку

НАМИ зареєстрував нову російську марку

Центральний науково-дослідний автомобільний і автомоторний інститут (НАМИ) подав в Роспатент на реєстрацію три заявки на реєстрацію нового товарного знака Aurus, який буде застосовуватися для позначення автомобілів і автоаксесуарів. Про це з посиланням на копію документа повідомляє Агентство міських новин «Москва9raquo ;. Як випливає з документів патентного відомства, НАМИ зареєстрував назву.

Страховики відзвітували про дворазове зростання виплат по ОСАГО

Страховики відзвітували про дворазове зростання виплат по ОСАГО

У свою чергу, середня премія (тобто вартість покупки) поліса ОСАЦВ зросла на 15% і за підсумками минулого квітня склала 5723 рублів. Про це йдеться в офіційному повідомленні РСА. Також страховики відзначають, що в порівнянні з січнем-квітнем 2016 року збір премій збільшився на 30% — з 56,164 млрд руб до 72,87 млрд руб.

PSA буде випускати в Калузі 4-5 різних моделей

PSA буде випускати в Калузі 4-5 різних моделей

Компанія PSA Group відновлює інвестиції на розвиток свого російського заводу, повідомляють «Ведомості9raquo; з посиланням на виконавчого віце-президента PSA Group, гендиректора в Росії, Україні та країнах СНД Крістофа Бержерана. При цьому автовиробник змінить конфігурацію виробництва: на Калузькому «ПСМА рус» замість випуску моделей одного типорозміру (зараз підприємство робить тільки.

За майбутню Теслу клієнти віддали $ 325 млн передоплати

За майбутню Теслу клієнти віддали $ 325 млн передоплати

Американський виробник електромобілів відзвітував про підсумки першого тижня прийому попередніх замовлень на свою новинку — седан Model 3, який стане найбільш доступною «Теслой9raquo ;. Примітно, що запуск цієї моделі в серію планується тільки в кінці 2017 року, і на даний момент про майбутню машину відомо не так багато. Але попит виявився ажіотажним.

У Росії різко виросло число неплатників штрафів ГИБДД

У Росії різко виросло число неплатників штрафів ГИБДД

Таким чином, у порівнянні з січнем-червнем 2015 року, число злісних неплатників подвоїлася. Про це з посиланням на Федеральну службу судових приставів (ФССП) повідомляє ТАСС. При цьому на дві третини злісних неплатників штрафів накладено обмеження на виїзд за кордон. Як правило в число «невиездних9raquo; потрапляють боржники по штрафам за їзду в нетверезому вигляді за статтями.

Медведєв: на шляховиків потрібно нацьковувати прокуратуру

Медведєв: на шляховиків потрібно нацьковувати прокуратуру

Про це прем’єр-міністр заявив на нараді з розвитку регіональних і муніципальних доріг, передає «Інтерфакс9raquo ;. Як пояснив Дмитро Медведєв, під час своїх робочих поїздок по регіонах він намагається особисто перевіряти якість місцевих доріг. За його словами, «якщо сам не відчуєш, то всі розмови про те, чи добре дороги містяться або погано, не мають.

SsangYong Musso: тепер це — пікап

SsangYong Musso: тепер це — пікап

Рестайлинговая версія корейського автомобіля дебютувала на ринку Великобританії. Автомобіль отримав деякі зміни в зовнішності, а також новий дизельний мотор. Відрізнити пікап SsangYong Musso від попередника — Actyon Sports (Korando Sports) — можна по новим протитуманним фарами і бамперах, інший решітці радіатора, а також іншої задньої оптики. В інтер’єрі.

У центрі Москви скоротять кількість парковок

У центрі Москви скоротять кількість парковок

Як зазначив мер Москви Сергій Собянін в інтерв’ю радіостанції «Авторадіо9raquo ;, після завершення робіт в центрі столиці кількість парковок« практично не зміниться ». При цьому Собянін зазначив, що в місті не планується створення нових підземних парковок. За його словами, зараз в центрі Москви підземні паркінги пустують «іноді на 50%, іноді на третину». Як.

Найдешевші автомобілі в світі

Найдешевші автомобілі в світі

Автомобілі з низькою вартістю завжди користувалися великим попитом серед людей з невеликим достатком. Але ж цей контингент завжди набагато більше того, що може дозволити собі ексклюзивні, дорогі машини. Forbes: дешеві автомобілі 2016 року Ще кілька років тому весь світ вважав.

Самі купуються машини в 2016-2017 роках в Росії

Самі купуються машини в 2016-2017 роках в Росії

Як вибрати новий автомобіль? Крім смакових переваг і технічних характеристик майбутнього автомобіля, вам може допомогти список або рейтинг найбільш продаються і популярних автомобілів в Росії в 2016-2017 роках. Якщо автомобіль користується попитом, значить, він заслуговує вашої уваги. Очевидний факт росіяни.

ЩО потрібно знати, щоб взяти автомобіль в кредит. як довго взяти авто в кредит.

ЩО потрібно знати, щоб взяти автомобіль в кредит. як довго взяти авто в кредит.

Що потрібно знати, щоб взяти автомобіль в кредит? Купівля автомобіля, а особливо за рахунок кредитних коштів, є далеко не найдешевшим задоволенням. Крім основної суми кредиту, що досягає декількох сотень тисяч рублів, доводиться ще виплачувати банку відсотки, причому чималі. До переліку.

Рейтинг надійних машин 2017 року

Рейтинг надійних машин 2017 року

Надійність, безумовно, є найважливішою вимогою до автомобіля. Дизайн, тюнінг, будь-які «навороти» — всі ці ультрамодні хитрощі по мірі своєї важливості неминуче тьмяніють, коли заходить мова про надійність транспортного засобу. Машина повинна служити своєму власникові, а не доставляти йому проблеми своїми.

Які машини викрадають найчастіше

Які машини викрадають найчастіше

На жаль, кількість викрадених машин в Росії з часом не знижується, як змінюються марки викрадаються. Важко точно визначити список найчастіше викрадаються, так як кожна страхова компанія або статистичне бюро мають свою інформацію. Точні дані ГИБДД про те, які.

ЯК замовити автомобіль з Німеччини, як замовити машину з Німеччини.

ЯК замовити автомобіль з Німеччини, як замовити машину з Німеччини.

Як замовити автомобіль з Німеччини Існує два варіанти покупки уживаного німецького автомобіля. Перший варіант передбачає самостійну поїздку до Німеччини, вибір, покупку і перегін. Але цей спосіб не всім підходить через відсутність досвіду, знань, часу або бажання. Вихід — замовити авто.

Найчастіше викрадають автомобілі Москви в 2017 році

Найчастіше викрадають автомобілі Москви в 2017 році

Рейтинг найчастіше викрадаються машин в Москві залишається майже незмінним протягом декількох років. Щодня в столиці викрадаються близько 35 автомобілів, причому 26 з них є іномарками. Найчастіше викрадають марки За відомостями порталу «Прайм Страхування», які найчастіше викрадають машини 2017 року.

ВИБИРАЄМО автомобіль: "европеец9quot; або "японец9quot ;, Купівля та продаж.

ВИБИРАЄМО автомобіль: "европеец9quot; або "японец9quot ;, Купівля та продаж.

Вибираємо автомобіль: «європеєць» або «японець» Збираючись придбати новий автомобіль, автолюбитель безсумнівно зіткнеться з питанням про те, що ж віддати перевагу: ліве кермо «японця» або правий — законний — «європейця». Нестабільна робота двигуна: скачуть клапани інжектора на холостому ходу Причини загоряння датчика.

Який седан вибрати: Almera, Polo Sedan або Solaris

Який седан вибрати: Almera, Polo Sedan або Solaris

У своїх міфах стародавні греки розповідали про суть, що має голову лева, тулуб кози і змію замість хвоста. «Крилата Химера була народжена крихітним створенням. При цьому вона виблискувала красою Аргуса і жахала потворністю Сатира. Це було чудовисько з чудовиськ ». У слова.

Які машини викрадають в Москві найчастіше?

Які машини викрадають в Москві найчастіше?

За останній 2017 рік, які найчастіше викрадають машини в Москві — це Toyota Camry, Mitsubishi Lancer, Toyota Land Cruiser 200 і Lexus RX350. Абсолютний лідер серед викрадених машин — це седан Camry. Він займає «високе» положення навіть, незважаючи на те, що.

Як зробити шиномонтажний станок своїми руками?

Кожен автолюбитель може змайструвати свій шиномонтажний станок. Потрібно тільки бажання і терпіння. Ця стаття допоможе вам у складанні власного верстата і розповість про деякі хитрощі.

Зробити такий шиномонтажний станок не так важко. На відміну від інших саморобних моделей, цей верстат є мобільним. Він стоїть на колесах. Після роботи його завжди можна перевезти в кут. Так він не буде займати зайвого місця.

Шиномонтажний верстат своїми руками

Конструкція досить проста. Підстава Т-образне, виготовлено з двох швелерів шириною 100 мм. Довжина одного швелера залишає 590 мм, а другого 800 мм. Зварюються вони перпендикулярно один одному.

Шиномонтажний верстат своїми руками

Зверху, до більш довгому швелеру приварюється труба діаметром 55 мм. Довжина труби підбирається спеціально під ваш зріст. Щоб вам було зручніше працювати з верстатом. В даному випадку використовується труба довжиною 800 мм. Товщина її не повинна бути менше 3 мм, інакше труба погнеться. У підстави так само рекомендується приварити кілька куточків. Це посилить конструкцію.

Шиномонтажний верстат своїми руками

Поверх труби одягається пересувна лапка. Рухається вона за рахунок труби, більшого діаметра. Її довжина становить 120 мм. До цієї трубі приварюється невеликий швелер. Головне спочатку виточити на ньому поглиблення, щоб він охоплював трубу. Замість швелера можна використовувати зварені разом куточки.

Шиномонтажний верстат своїми руками

До закінчення лапки приварюється п’ята. П’ятка можна зробити зі шматка старого диска. В даному випадку диск від «Жигулі» Тут важливо приварити в правильному розташуванні. Знизу п’ята повинна виступати, тобто її необхідно приварити трохи нижче і під кутом. На самій п’яті можна наварити ще один невеликий шматок металу, так, щоб він виступав ще нижче. Цей «зуб» допоможе при роботі зі старими, прикипіла покришками.

Шиномонтажний верстат своїми руками

Після того, як одягли лапку, до стійки приварюється частина профільної труби. Її стінка не повинна бути менше 3-х мм. Відстань від привареної профільної труби до опущеною лапки становить 450 мм.
Пересувна лапка і виступ з профільованої труби в сукупності представляють механізм для віджимання покришки.

На цьому розгляд нижньої частини шиномонтажного верстата закінчується. Тепер приступимо до верхньої частини.

Шиномонтажний верстат своїми руками

Верхня частина — це станина. На ній проводиться бортування коліс. Станину можна зробити з того ж самого диска, від якого випилювали п’яту. Частина диска потім приварюється до труби, меншого діаметру, ніж стійка. Сварка здійснюється знизу, щоб шов не заважав. Трубу слід підібрати так, щоб вона не бовталася всередині. А для фіксації можна в стійці і трубі станини просвердлити отвори, і в якості фіксаторів використовувати болти.

Для універсальності, в диску можна вирізати виїмки для коліс більшого діаметра і колеса газелі.

Шиномонтажний верстат своїми руками

Верхівка станини поворотна і знімна. Вставляється за принципом труба в трубі. Це пристосування служить в якості направляючої при бортування.

Тепер розглянемо саморобні інструменти, які допоможуть легко виконувати роботи по бортування коліс. Першим розглянемо інструмент для розбортування

Шиномонтажний верстат своїми руками

Ручка цього інструменту робиться з профільної труби або ж збирається з куточків. До кінця інструмент конусоподібний, а на самому кінчику знаходиться підшипник.
Другий інструмент призначений для складання коліс.

Шиномонтажний верстат своїми руками

Ручку бля нього так само можна зробити з труби або куточків. Особливу увагу слід приділити наконечнику. Наконечник виготовлений з кількох частин. Перша частина — язичок, виготовлений з інструментальної сталі пройшла цементування.

До нього зі зворотного боку приварюється друга частина у вигляді обрізка труби. Зварювання необхідно проводити не по всьому колу, права і верхня частини повинні бути вільні від швів. Інакше інструмент буде рвати гуму. Так само його слід фіксувати точно в тому положенні, як показано на фото.

Розгляд верстата закінчено, залишилося розповісти, як він працює.

Шиномонтажний верстат своїми руками

Колесо поміщається на верстат і підганяється під ніжку. Потім на опущену ніжку ставиться домкрат. З його допомогою віджимання покришки від колеса виконується з легкістю. Повністю віджавши покришку від диска можна приступати до разбортовиванію.

Шиномонтажний верстат своїми руками

Колесо встановлюється на станину і закручується, що б воно не крутилося. Потім, попередньо змастивши шину, край поддевается монтажкой або маленьким ломом.

Шиномонтажний верстат своїми руками

У вийшов зазор вставляється інструмент для разбортовиванія і за допомогою направляючої проводимо по колу диска.

Збірка колеса відбувається наступним чином.

Шиномонтажний верстат своїми руками

Шину необхідно рясно змастити. Язичок інструменту для зборки необхідно вставити в зазор між диском і шиною. Потім за допомогою важеля вести інструмент по колу, при цьому другою рукою допомагати шині чіплятися за бортик диска. При необхідності інструмент можна підняти.

Дійшовши до кінця, колесо буде готово.

Відео: шиномонтажний станок своїми руками — частина перша.

Відео: друга частина.


Внимание, только СЕГОДНЯ!
Закладка Постоянная ссылка.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *